Коска за тресење
Членството за членство историски велосипеди е.в. ISSN 1430-2543 Број 62 2/2016 Списание за коски за коски за loversубители на историски велосипеди 62 велосипеди во Бренабор Капетан Алфред Шнајдер Франц Тоденхафер АЛБ солидарност Дел 2
Во овој број: Занаетчиство од Бранденбург: Тркала од брендот Бренабор Оваа реномирана марка е во фокусот на извештајот на Марио Штајнбринк, кој педантно ги истражуваше почетоците на овие брендирани велосипеди. Нови факти и претходно необјавени фотографии и документи ја осветлуваат раната историја на тркалата Бренабор. Висок велосипед со закривена вилушка - реткост! Вметнато рекламирање од Фриц Волф од Розенхајм, Инсбрукер Нахрихтен бр. 95, 28 април 1891 година, возач на трки, радартист, скротувач Директор на циркус: Капетан Алфред Шнајдер Невообичаена кариера со трагичен крај ја опишува Дитмар Винклер, експерт за циркуската сцена. Со години го истражуваше животот на смел кројач, кој на крајот стана жртва на неговата страст. Реклама од: Der Artist, април 1904 година Д. Винклер Колекција lifeивотот за велосипедот: Франц Тоденхафер нова слика од Мајкл Андреас Кринк ја изненадува читателската публика КС со хроника на компанијата Франц Тоденхафер и живописната животна приказна на нејзиниот сопственик. Знак за бренд од колекцијата A. Krinke Ralf Beduhn ја продолжува својата приказна за солидарноста на ARB за меѓувоениот период.
Тркала Бренабор Цврста машина погодна за млади или помали мажи. Висината на тркалото беше 72 см. Предното тркало беше покриено со 11/4, задното тркало со 7/8 гума. Цената во тоа време: 230 мк. Со амортизирани гуми за двете тркала 11/4, моделот чинеше 45 мк. Повеќе. Одлична машина за турирање (конструкција на рамки), препорачана за мали и тешки тежини. Висината на тркалото беше 76 см. Предното тркало беше покриено со гума 3/4, задното тркало со 7/8 гума. Цената беше 350 мк. Со 1 1/4 перниче гуми за двете тркала, моделот чинеше 50 мк. Повеќе, опремен со топчести вратови 20 мк. Повеќе. Најдобра машина што е погодна за употреба од жени. Висината на тркалото беше 72 см. Предното тркало беше покриено со гума 3/4, задното тркало со 7/8 гума. Цената беше 310 мкм. Со гумени перници, за двете тркала 11/4 чинеше 45 мк. Повеќе. Полесен модел со висина на тркалото од 67 см чинеше 150 мк. Во цената беше вклучена заштитна облека над задното тркало и ланецот. Вметнување на рекламирање од Фриц Волф, Розенхајм во INNSBRUCKER NACHRICHTEN бр. 95, 28 април 1891 година 6
Игла на тркалата Бренабор на велосипедскиот клуб Бренабор - првично основана како Велосипедски клуб Бранденбургер во март 1884 година, меѓу другите беа и основачките членови. Карл и Едуард Рајхштајн. Горе: Оглас за рамковниот ровер од РАД-МАРКТ од 1 јуни 1890 година. Центар: Оглас за првите тркала со контрола на лежиштето од РАД-МАРКТ од 16 јуни 1891 година подолу: Оглас за тркала Бренабор со пневматски гуми од РАД -МАРКТ од 16 август 1892 година Контролна плоча на главата изработена од месинг околу 1895 година, дизајнирана според регистрираната трговска марка 7
Бренабор тркала Бренабор Ровер Бр. 1 - Одлична машина за турнеи; Година на изградба околу 1892. За време на внимателна реставрација, беа заменети исчезнатите оригинални делови како што се каллисти кал (со лемено потпорници), оригиналниот стегач за седло и педалите. Покрај тоа, неисправните тркала беа исправени. Фотографија и сопственик: Др. Ханс Дитер Дитрих, Хојерсверда Бренабор Модел бр. 4 - Силна машина за турирање; Година на изградба 1893/94. Моделот беше фабрички опремен со топчести контроли и пневматски гуми. Поради недостаток на соодветни гуми, денес се користат гуми од цврста гума. При обновување (само чистење и зачувување), фокусот беше на зачувување на неколку остатоци од боја и никел. Дрвените рачки на кормилото се репродукции. Фотографија и сопственик: Марио Штајнбринк Бренабор-Ровер модел бр. 0 - Одлична турнеја со две тркала; Година на конструкција околу 1892. Моделот 0 беше директен наследник на „Јуниор Ровер“, видете КС 59 Мејн Рад.Тркалото е попречна рамка со контрола на вратот. Особено убави детали: заштитник на палтото и уредот за затегнување за потпора на долната заграда. Фотографија и сопственик: Др. Ханс Дитер Дитрих, Хојерсверда 9
Авторски форум 1 2 3 Сл. 1: Делумно насликан на: оригиналното седло Слика 2: Поглед одоздола: Карактеристичен печат со 3 круни на седлото Сл. 3: Срце: центар на тркалата NOVO, произведен од Хускварна. Ова е предвидено со 1942 година. Сл. 4: Контролната глава бр. 1163 со шведските национални бои Сл. 5: Заден поглед со карактеристичната кутија со алатки Сл. 6: Етикетата на марката HERMES, прикачена на цевката на седиштето Сл. 7: Кралска: печат на горниот крај на цевката за седиште Сл. 8: Има и три круни на кормилото 4 5 6 7 8 37
Авторски форум 14 Особено со хабот е како што следува: Само многу малку воени циклуси беа очигледно опремени со германски торпедо-центри од Fichtel & Sachs. Повеќето од нив беа опремени со центри Хускварна, тип NOVO (изграден од 1928/30 до 1962 година). И нема нови делови за ова од 1968 година. 15 Слика 14: Кутија со алати со обликување на пумпата за воздух Слика 15: Примерно: поранешна опрема и додатоци за алати; Горе десно на сликата, капакот на фаровите за клип на слика 16: Сон во поле сива боја: Воениот циклус ХЕРМЕС во каталог од 1941 година Сега обичниот шведски Велоципед се навикна толку на големиот воен циклус што не сакаше да го стори без него. Како резултат, двајца снаодливи студенти го лансираа брендот КРОНАН во 1997 година, кој, патем, паметно се пласира во неделните вечерни филмови на Инга Линдстром на ЗДФ. Секако, ги разгледуваме овие парчиња само заради пејзажот и велосипедите! Првите историски цикели беа демонтирани и обновени. Кога деловите постепено истекуваа, се следеше нова стратегија: Велоципед треба да внимава - деловите Кронан се фалсификувани во Тајван и заедно се плехуваат во Полска. Значи, не можете да бидете во чекор со вистинскиот модел, воениот циклус, во однос на квалитетот! 16 (Свен Шеп, Визбаден) 39
Историски документ што го најде Бренабор Она што навистина го инспирира искусниот колекционер се оригинални документи од раните денови на велосипедот. Ова се, на пример, каталози на брендот Бренабор и фотографии на кои се прикажани велосипедисти со такви велосипеди на двојната страница. Портретните фотографии на тројцата браќа Рајхштајн се исто така дел од тоа. Тие беа собрани од Марио Штајнбринк, кој е на чело на интересната група во Бренабор. Неколку ентузијасти лесно се собраа во овој ИГ за да разменат информации за оваа реномирана марка. Во согласност со главниот напис на КС 62, тука беа избрани и отпечатени некои особено стари наоди. Наоди од времето помеѓу 1889 и 1906 година од колекциите на Хелге Шулц и членовите на ИГ Бренабор. 40