Коза Justастин
Justастин Капри почина на 19 јануари 2015 година, на 82-годишна возраст, во окружната болница во Плоешти. Пророчки и визионерски пронаоѓач, творец на летечкиот ранец, идеја преземена од НАСА за меѓукапсуларни движења на космонаутите и автомобилот што троши 0,5 литри на сто километри, астин Капра се обиде да ги сруши бариерите и менталитетите.
Да беше роден во друга земја и на друг континент, на друго место отколку во Прахова, во Магурени (22.02.1933), Justастин Капр ќе беше еден од скапоцените инженери и физичари на софистицирана лабораторија во која најмногу нови пронајдоци на современиот свет.
Сепак, Justастин Капро не се согласи со ова сценарио, дури и по осумте децении од неговиот живот. „Како професионалец, јас сум Романец и никогаш нема да се откажам од тоа, дури и ако оние околу мене те гледаат како луд татко“, рече Justастин Капра секогаш кога ќе имаше можност. Можеше да работи во Германија или Италија, но тој одби, пишува тој адеварул.ро.
Еден од најплодните пронаоѓачи на Романија, инженер, професор, физичар и филозоф, Justастин Капри фасциниран од генијалноста на пронајдоците, но и од пораките што им ги пренесувал на слушателите, секогаш кога ќе имал можност. За денешните автомобили, на пример, тој рече дека тие се бескорисни или само затоа што се дизајнирани со тежина од најмалку еден тон за да носат човек од 70-80 килограми. „Сфаќам дека моите автомобили не можат да се направат сега. Што ако автомобилите одеа со 0,5 литри гориво на километар? Фабриките би се затвориле, луѓето би станале невработени и ќе завршат на улица. Времето за моите пронајдоци не е сега. Но, тоа ќе дојде. „Дали беше верувањето на Justастин Капри, верување што го изложи во Плоешти, во 2012 година, на неговата последна изложба во градот.
Голем дел од креативните напори беа насочени кон решавање на овој проблем, патувајќи со возило што троши малку. Во 1949-1950 година, тој изградил моторизиран уред, кој започнал со едноставна вербална команда. „Јас му велев:„ Почни! “ и моторот, рикаше, запали “. Во 1955 година го изградил Виргилиј со две тркала, првиот изум одобрен како таков. Опремен со авионски мотор, тој имаше 105 КС, достигнуваше 300 км на час и тежеше 250 кг.
Потоа, во 1973 година, тој ја создаде првата Солета, најмалиот автомобил во светот, проследен со низа прототипови, различни по тежина, најголема брзина и потрошувачка на гориво на сто километри. Изградува неколку прототипови на автомобили и мопеди на батерии, со посебен фокус на зголемување на ефикасноста и намалување на телесната тежина.
Помеѓу 2007-2008 година, заедно со група пријатели, Маријан Велчеа и Алекс Мунтеану, тој го лансираше Облио 3С, на 11-то издание на Саемот Инвентика во Букурешт, и Троти, првото „носачко возило“. Тоа е преклопен трицикл опремен со електричен мотор интегриран во јазолот на воланот (тркало-мотор), одговор замислен од авторите на проблемите со урбаниот сообраќај. За жал, прототипите, многу размислувани и изработени на Филипешти де Падуре, Прахова, каде што се пензионираше во последните години од својот живот за мир, во куќа со веранда, никогаш не беа произведени масовно.
Летечкиот ранец, „украден“ од Американците
Inастин Капр ја направи првата верзија за „летечкиот ранец“ - преносен уред за индивидуален лет помеѓу 1955-1956 година. Тој бараше поддршка за реализација во Американската амбасада, но затоа што се осмели да влезе и да и се обрати на амбасадата, беше уапсен и под истрага под изговор дека сака да побегне од земјата. Тој беше ослободен со забрана за вежбање, а за да се издржува, мораше да мие автомобили и да мете. На само 25 години, во 1958 година, тој го направи прототипот на летечкиот ранец. Никогаш не го патентирал својот изум затоа што „тој нема чувство на сопственост“.
„Не е моја заслуга, туку Божја. Јас не сум пронаоѓач, Бог е. Летечкиот ранец беше најпопуларниот изум, бидејќи беше спектакуларен. Летавте без авион. Но, јас не измислив, јас само поттикнав човек во вселената користејќи некои веќе познати елементи. Ретко имав лична идеја што ја патентирав, како што е филмскиот ефект. Ниту ова не ми припаѓа 100%, затоа што бев под влијание на искуствата на Магнус и Бернули “, рече за ранецот што леташе, inастин Капро, во интервју за„ Адеврул “.
Пронајдокот беше „украден“ и патентиран од Американците по три и пол години. Дури во 2002 година, Американците официјално признаа дека идејата му припаѓа на романскиот Justастин Капро. Летечкиот ранец го користеле космонаутите при меѓукапсуларни движења. Изградил и хеликоптер за јуниори, тежок само 30 килограми, индивидуален авион со течен азот, соработувал со научни фигури како Анри Коанда (антигравитација), Карло Јохан Вајлд (антигравитација), Јон Пуричи (основна физика) и Евген Маковски (живи теми).
Од добиените пари за признавање заслуги, тој отвори фондација, посветена на надарени деца, неколку „луди луѓе“ кои на 10-11 година се експерти за квантна физика и кои работеа со него во Филипешти. Скромен и секогаш незадоволен од постигнатото, со каење за изгубеното време додека спиеше, Justастин Капри секогаш изразуваше само задоволство што „не беше залудно“.
„Нешто сум благодарен не затоа што решив нешто, туку затоа што не седев во мирување. Само историјата ќе утврди дали е важно она што го направив “, рече Justастин Капра.