Краток вовед; Фолке јуниор
Лежејќи во вода, сличноста на Фолке јуниор со општо попознатиот нордиски народен чамец е непогрешлива. Оттука и германското име, затоа што во Данска класот се нарекува „KDY 15 kvm Juniorbåd“ поради врската со јахта клубот „Конгелик Данске“. Фолке јуниор е многу постар. Бродот е дизајниран од Швеѓанецот Ерик Саландер. Во 1928 година 4 чамци пловеа како младински бродови на KDY на Ересунд. Во овој поглед, оваа година се смета за година на раѓање на класот, кој ја прослави својата 75-годишнина од 2003 година.
Со должина од 5,70 м, ширина 1,75 м, нацрт од 0,90 м и тежина од приближно 700 кг, бродот може да се повлече без проблеми. Aешката пруга го олеснува подигнувањето, а пловечката површина од 15 квадратни метри му дава доволно погон. Врзач не е обезбеден.
Како долг килер, Folke Junior не се врти „на плоча“, но оваа форма на труп му дава предности на класичните линии, како на пр. B. висока стабилност на курсот и одлично однесување на морето.
Слајдовите на главната плови спречуваат крпа неконтролирано да падне во водата кога ќе поставите или се повлечете надолу. На крстот на бутовите седите длабоко и заштитени во пилотската кабина при умерен ветер и може да останете таму дури и во освежителен ветер, без да морате бурно да одите до работ или во трапезот што и онака не е достапен за да се избегне полошо. За разлика од многу модерни мали чамци, Фолке јуниор не бара никакви уметнички вештини. Донесувањето помали деца со вас исто така не претставува проблем.
Телата за пловидба вградени во согласност со правилата на класата гарантираат неисцрпливост доколку се потцени налетот или не се спушти главниот лист на време.
Фокусот на часот е сè уште во Данска, каде покрај помалите регата, има и отворено данско првенство, во кое германските морнари успешно учествуваа со години. Но, Фолке јуниор има и многу пријатели во Германија кои ги ценат предностите на мал, стабилен кеилброд.
Бидејќи новите згради направени од дрво станаа недостапни, околу 25 чамци беа изградени од GRP на крајот на 1970-тите и раните 1980-ти. За жал, производството повторно заспа. Чамците од ова време сега се многу барани на пазарот на користени бродови.
Во 2003 година, ентузијастичкиот помлад морнар на Фолке, Кааре Вебер го продолжи производството на ГРП во неговото бродоградилиште во Скајв, Данска на Лимфјорд.
Од 2006 година можете да нарачате нов брод GRP од Арне Јенсен во Фредерикшавн, кој не е само ентузијастички навивач, туку и многу успешен морнар во класата. Јарболот и бум, како и многу додатоци и додатоци сè уште се направени од дрво. Ова обезбедува подмладување на часот и негово постојано постоење.
И, уште еден важен чекор за часот се случи во 2003 година. На иницијатива на флотата Хамбург, SEZONS END беше лансиран на Алстер, регата само за Фолке Јуниорс во Германија, откако тие беа пронајдени на регатата за класиците многу години. СЕЗОНСКИОТ КРАЈ се разви во успешен спортски состанок за Фолке јуниорски морнари во Германија, на кој исто така сакаат да патуваат и дански пријатели.
Од 2005 година, се нуди уште една германска класа регата како дел од Мак Оерц Регата пред Заливот Нојштат ан дер Либек, сега на морска област.
Како што е речено во дански трактат за Фолке јуниор: „Помлад брод е насочен кон широка јавност што сака да плови со мали чамци. Без разлика дали сакате да пловите регати или патувања, без разлика дали сте млади или стари, почетник или искусен морнар - секој може да ужива во бродот “. Нема што да се додаде.