КТ контролер
Висбаден_Ер
Би сакал да го заврткам контролорот KT директно во решетката за багаж. Или МОРА да бидете во дополнително куќиште. заради отпорност на вода?
Не ми се допаѓаат особено заплетканите кабли, должината на кабелот е преголема . приклучоците сигурно не се водоотпорни.
Може ли да го отворам контролорот и да ги залемам каблите директно (како создавање контролер со соодветна жица за жици), или не е добра идеја? Отстранете ги каблите што не се потребни (мислам на тоа без прекинувачот на рачката на сопирачката). Запечатете ги дупките во гумениот ракав со силикон.
Јас можам да лемем разумно добро
onemintyulep
Висбаден_Ер
марци
Секој правилен спој на лемење на кабли е потрајен од кој било приклучок за стегање.
Знајте ги само терминалите во Ваго. Исто така се многу добри, тие сега се исто така достапни во мал дизајн.
onemintyulep
Како го лемете тоа ?
Сè уште не знам за заштита од откачување.
Јас го правам следново:
- Исечете индивидуални жици со различна должина, така што точките за лемење не се сите едни до други,
- потоа лемење со преклопување од приближно 7 mm без ракав
- потоа цевки за смалување со едно јадро
- тогаш цевка за смалување на цевки
Заштитата од брчки ќе биде корисна, како и цевките за лепило што се собираат.
Од каде ти е врска ?
Најоддалечената цевка за смалување на топлина треба да биде една со лепило внатре. Тоа ја прави работата водоотпорна. Оваа цевка за смалување е всушност толку силна што заштитата од откачување е непотребна. И така е, одделете ги каблите некаде за лемење, никогаш близу до приклучокот или контролорот, па дури и внатре. Подобро е да се завиткаат многу тенки кабли (сензори) заедно и да се држат заедно со кабелски врски. Врските за кабли мора да бидат отпорни на УВ! Не се сите!
Извори на снабдување би биле Конрад (скап) или Рајхелт (испорака малку повисока), исто така, Волкнер, Бурклин и други.
onemintyulep
Висбаден_Ер
Кога ќе го погледнам конекторот на контролорот KT .
- а не водоотпорен
- голема/несортирана/неуредна
затоа останува прашањето, дали на контролорот КТ му треба дополнително куќиште .
Theе го направам пуштањето во работа со приклучоци . потоа скратете ги и лемете ги каблите (наместо приклучоците на контролорот)
Ако контролорот е целосно сместен, тогаш размислете за дисипација на топлина. Топлината на мозпетите мора да може да се извлече. Сепак, ова е многу сложена тема, не можам детално да ја објаснам тука, ќе биде премногу (но со задоволство преку PN).
Јас веќе целосно запечатив спукан приклучок со цевки за смалување. Но, тоа работи само таму каде што можете да ги расклопите поврзаниот уред и кабел. Префрлување низ некаде не е можно. Но, ако приклучокот е веќе нестабилен или трепет како и да е, тогаш намалувањето само ќе предизвика проблеми. Во идеален случај, тука помагаат исклучително скапите приклучоци Neutrik (тие се навистина 100% водоотпорни, вистински професионални врски, исто така во механичка смисла). Или приклучоците за приклучоци може да се заменат со лемење врски. Но, не секој може правилно да залемени! Ако не сте го правеле ова често и затоа не ги знаете суптилностите, овој тип на врска е вистински и малициозен извор на грешки. Врските со терминалите на Wago се одлични и исто така имаат мала отпорност на волумен. Намалувањето на овие стеги е бескорисно, сепак, и оваа врска не е водоотпорна.
Заштитата од брчки може да биде релативно цврста цевка за смалување околу спојот на лемењето. Постојат и цевки за смалување на топлина во „средна дебелина“, со дебелина на wallидот од 1 до 2мм со дијаметар од 10мм. И цевката за смалување е достапна во различни бои, изгледа добро поради бојата на рамката. Ве молиме запомнете - каде што поминува кабелот, кабелот + цевката за смалување можеби веќе нема да поминува. И прицврстете го цревото пред лемење, потоа природно изгледа прилично лошо. За кабли со многу движење или постојано менувачки радиус на свиткување, замената може да биде и повеќежилен силиконски кабел од конструкција на модел. Силиконскиот слој е, сепак, исклучително чувствителен механички, па потоа смалете го целосно или повлечете го во изолационо црево од ПВЦ.
Намалете ги цевките за смалување само со топол воздух, никогаш со запалка! Подолгите или дебелите црева се намалуваат во рерната на максимум 100 ° C (забележете го листот со податоци за цревото за намалување).