Куфер изгубен додека патувал авионски Моите права како патник - ДОБРО
Извор: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Секој стоти куфер се губи при патување по авион. Повеќето парчиња багаж брзо се наоѓаат, но некои се губат. Што можете да направите како патник?
N icole Thuy-Neubert внесува „BK 02 HRW“ во нејзиниот компјутер. „Црн куфер во хоризонтален дизајн, тврда обвивка, тркала, без патент“, можеше да напише и таа. Но, тоа е повеќе време. А Туј-Нојберт, приправник за багаж на аеродромот во Франкфурт, никогаш нема време.
Речиси 26 милиони парчиња багаж беа пријавени како исчезнати на аеродромите ширум светот во 2014 година. Според „Извештајот за багаж“, објавуван годишно од ИТ компанијата СИТА, специјализирана за авијациски податоци, 99,3 проценти од куферите навреме стигнале до соодветните сопственици.
Прво звучи добро, но исто така значи: Статистички гледано, на просечен лет со 200 патници, ќе има едно или две лица без куфери. Ризикот се зголемува кога треба да се префрлите. Само е нула ако летате за Јапонија.
Огромното мнозинство на изгубени куфери, поточно 95 проценти, повторно се појавуваат во рок од 48 часа, на пример кога ќе бидат доставени во следниот авион или кога ќе се забележи дека паднале покрај рингишпилот за багаж за време на товарот. Како и да е, нервозата е голема кога одеднаш ќе се најдете на вашата дестинација за патување без четка за заби и свежа долна облека.
Стапката на загуба останува тајна
Истражителите за багаж во Франкфурт обработуваат просечно 1500 извештаи за загуби месечно. Тие секогаш се особено зафатени кога има многу што се случува на аеродромот.
„Времето или деновите на годишни одмори со екстремни временски услови значат висока сезона за колегите на шалтерите во терминалот“, вели Кристина Кох, менаџер за операции за трагање на багаж на аеродромската компанија „Фрапорт“. „И ако целиот контејнер за багаж остане да стои на аеродромот за поаѓање, 60 луѓе сакаат да пријават загуба на нашиот шалтер со еден напад.
Не е можно точно да се каже кои авиокомпании изгубиле особено голема количина багаж. Здружението на европски авиокомпании (АЕА), кое секоја година ја објавуваше стапката на загуба на багажот за секоја авиокомпанија, ја прекина оваа услуга во 2008 година.
Извор: Инфографски Die Welt/Florence Bouchain
Рекордот го држеше британски Мидленд: Регионалната линија изгуби во просек 24,5 од 1.000 парчиња багаж. Значителни загуби на багаж претрпеа и Бритиш ервејс (18,9), Ер Франс (16,9) и Луфтханза (12,7). Досадно е што АЕА оттогаш ги чуваше тајните бројки под притисок на нејзините компании-членки, но тие не можат да се променат.
Во САД е поинаку: секоја година таму се објавува официјално рангирање. Вирџин Америка се претстави најдобро тука, со авиокомпанијата Енвој од самиот заден дел, која изгуби најголем дел од куферите. Во моментов нема глобално рангирање на аеродромите на кои се губи особено голема количина багаж.
Каде се слабите точки
Благодарение на статистиката на СИТА, сепак, ги знаете слабите точки во системот (багаж). Соодветно на тоа, промената од еден во друг авион е извор број еден на грешка, што значи дека 49% од сите инциденти со багажот можат да се пронајдат во него.
„Ризикот е особено голем со трансфери во големи центри како што се Лондон-Хитроу, -ујорк-FФК, Париз-Шарл-де-Гол или Франкфурт“, вели Борис Наревски од истоимената правна фирма во Берлин, специјализирана за патничко право. Изгубен или неточен багаж, лошо време или човечка грешка се други причини зошто се изгубени куферите.
Но, секако има големи аеродроми кои добро си ја вршат својата работа. Минатата година консултантскиот менаџмент Скајтракс објави список со десет аеродроми во светот кои се најдобри за ракување со багаж. Овие вклучуваат, на пример, Минхен, Цирих и Копенхаген.
Извор: Инфографски Die Welt/Florence Bouchain
Првото место го освои меѓународниот аеродром Кансаи во близина на јапонскиот град Осака, каде што не е изгубен ниту еден куфер од неговото отворање во 1994 година. Покрај Кансаи, на списокот се најдоа уште два јапонски аеродрома, Ханеда и Нарита.
Оперативната компанија на аеродромот, Кансаи, користи специјален систем за следење, со кој вработените секогаш можат да видат каде е секој куфер. Покрај тоа, баркодот на етикетата се скенира на различни точки долж „рутата на багажот“ за да се осигура дека нема торба да се изгуби.
Авиокомпаниите инвестираат во подобри системи
Таквата технологија гарантираше дека проблемот со оштетен, одложен или изгубен багаж се намалува ширум светот веќе неколку години: Иако вкупниот број патници со авион се искачи на над три милијарди во 2014 година, имаше 6,5 милиони помалку погрешно насочени багаж отколку во Година пред тоа.
Од 2007 година, стапката падна за респектабилни 61,3 проценти, се вели во Извештајот за багаж на СИТА. Особено авиокомпаниите инвестираат во подобри системи - затоа што секое парче изгубен багаж чини пари. Особено кога конечно се изгуби и патникот треба да биде обештетен.
Извор: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Но, подобрената технологија им помага само на патниците чии куфери не се ограничени на вртелешката за багаж. За да можете да ви помогнеме што е можно побрзо, вработените во трагањето багаж во Франкфурт ви поставуваат две прашања на почетокот на извештајот за загубата: „Дали имате обемен багаж? Или поврзувачки лет? “
Тоа е важно, вели Никол Туј-Ноуберт: „Куферите или торбите чии димензии надминуваат одредена вредност и се преголеми за транспорт во системот за подвижни багаж, секогаш се носат директно од слетуваната машина до таканареченото гломазно барање за багаж, тоа е она што многу патници на точката на поаѓање истото не се објаснува. “Истото важи и за многу транзитни летови, во кои авиокомпанијата често го проверува багажот до крајната дестинација без знаење на патникот.
Полесни се куферите
Вистинската работа на истражувачот за багаж започнува кога „нормалните“ куфери и патните торби се на погрешен пат. Тогаш, тврдите факти за изгубеното парче багаж: име, број на лет, тип на случај, боја, содржина, налепници што привлекуваат внимание.
Секој детал помага при детективската работа што треба да се заврши сега. Особено кога патникот повеќе не може да ја пронајде ознаката за багаж што му ја дадоа при пријавување и која секогаш може да се искористи за да се идентификува парче багаж без никакво сомневање.
Во суштина, колку е позабележителен куферот, толку полесно е да се најде. Ако е обележано со дестинацијата и домашната адреса, ризикот од трајна загуба се намалува на речиси нула. Најважната алатка за трагачи на багаж е таканаречениот систем worldtracer, на кој се поврзани скоро сите трагачи на багаж ширум светот.
Со негова помош, тие можат да ги разменат своите информации со меѓународно стандардизирани, независни јазични кодови и да ги регистрираат и багажот што недостасува и предмети што не се во ред. „Системот ги споредува нашите записи со сите парчиња багаж регистрирани ширум светот и ги филтрира можните хитови со висок степен на преписка“, вели менаџерот за операции на Fraport, Кох.
Роковите важат за извештаите за штети
Доколку недостасува парче багаж, патниците треба веднаш да го контактираат одделот за трагање на багаж на аеродромот. Покрај тоа, треба да бидат информирани авиокомпанијата или тур-операторот.
Важно е да се достави официјален извештај за загубата. Копија од ова мора да му се даде на патникот. Треба да го чувате и авионскиот билет, на кој беше залепена налепницата со регистарскиот број за парчето багаж кога се пријавивте.
Така прават тие со нашите куфери!
Овде можете да видите што може да се случи откако ќе го испуштите куферот. Овие слики се направени на аеродромот во Сан Хозе, Калифорнија.
Извор: Светот
Ако куфер е трајно изгубен или ако доцна до неговиот сопственик или оштетен, тој има право на надомест. Ова е регулирано на меѓународно ниво во Конвенцијата во Монтреал, максималниот износ е ограничен на еквивалент на 1.300 евра. „Одговорноста на авиокомпаниите се однесува на секој засегнат патник, не по парче багаж“, објаснува експертот за патничко право, Наревски.
Многу авиокомпании бараат доказ за вредноста на содржината на багажот, затоа треба прецизно да ја наведете содржината на изгубениот куфер и, доколку е можно, да имате подготвен доказ за набавка за вредни предмети. Вредни вредности како готовина, документи и накит се ослободени од одговорност и нема да бидат заменети ако се изгуби куфер. Затоа, тие секогаш треба да се чуваат во рачен багаж.
Не треба да одвојувате премногу време со извештајот за штетата: „Во случај на доцнење на багажот, соодветниот извештај за штета мора да се достави во рок од 21 ден, во случај на оштетен багаж во рок од седум дена“, вели Наревски.
Одмор на пакетите имаат барања
Доколку сте резервирале пакет-тура и седите на дестинацијата за одмор без багаж, можете да ја намалите цената на патувањето. За таа цел, туристичкиот водич мора да биде известен во писмена форма за загубата на багажот на лице место. „Потоа, цената на патувањето може да се намали за празничниот период без багаж“, објаснува Наревски. Упатство е 25 проценти од дневната цена за секој ден без багаж.
Кристина Кох, менаџер за операции во Fraport
„Ако патувањето е значително нарушено од губење на багаж, може да се разгледа и компензација за изгубено уживање во годишниот одмор.“ И тука, часовникот отчукува: „Побарувањата за дефекти и штети мора да бидат пријавени до организаторот во рок од еден месец по завршувањето на патувањето“, вели Наревски.
Секој што стои на дестинацијата без опрема за перење и соодветна облека, обично може да се опреми со голите најважни работи на сметка на соодветната авиокомпанија. Во зависност од авиокомпанијата, ќе бидат вратени помеѓу 25 и 200 евра. Некои авиокомпании исто така нудат еден вид комплет за итни случаи со тоалети и долна облека.
Патем, истоварувањето на фрустрацијата во случај на изгубено парче багаж со персоналот за пронаоѓање багаж на аеродромот не е многу ефикасен и влијае и на погрешни луѓе: „Тие знаат дека работиме само во име на авиокомпаниите и бидејќи операторот на аеродромот не е одговорен за изгубен или оштетен багаж Повеќето од патниците не “, вели Менаџерот за операции во Фрапорт, Кристина Кох. На курсеви за обука, вработените учат што е важно во дискусиите со лутите патници: „Покажете разбирање, објаснете, смирете се“.
Што истражителите за багаж сакаат да кријат
Особено што понекогаш сè уште има среќен крај - како во случајот со британската војвотка од Аргил, која пријави загуба на куфер полн со накит вреден 125.000 евра на аеродромот во Глазгов во 2006 година. Куферот и неговата содржина останаа изгубени шест години, сè додека во 2012 година војвотката не случајно препозна брош во каталогот на шкотската аукциска куќа што беше вклучен во изгубениот накит.
Нивното истражување откри дека вработените во аеродромот ја пронашле торбата, но операторот на аеродромот не го известил сопственикот, туку го продал накитот на дилер за еквивалентно на 6.200 евра. Бидејќи војвотката успеа да докаже дека е вистински сопственик, накитот го доби назад, освен неколку обетки што недостасуваа.
Она што истражителите за багаж го кажуваат само зад затворени врати: Особено за Божиќ, кога се превезуваат вредни подароци во багажот, загубите се зголемуваат. Овие се претежно резултат на крадци на багаж. На аеродромот во Мајами во САД, работниците за багаж биле снимени како крадат само во есента 2015 година - од ново инсталираната надзорна камера за која не знаеле.