LED диоди за единица за напојување CX1100-0002

По вклучувањето, напојувањето веднаш ја проверува поврзаната конфигурација на автобуските терминали. Стартувањето без грешки се сигнализира со црвената сијаличка „I/O ERR“ што гаси. Трепкањето на ЛЕР "I/O ERR" означува грешка во областа на терминалите. Кодот за грешка може да се одреди според фреквенцијата и бројот на трепкања. Ова овозможува брзо отстранување на дефектите

ЛЕД-светлото светнува зелено кога напојувањето е точно и црвено кога има краток спој.

Зелената ЛЕД светнува за да укаже на работа без грешки. Без грешки значи дека комуникацијата со системот за поле-шини е исто така без грешки

Црвената ЛЕД трепка за да означи грешка. Црвената ЛЕД трепка на две различни фреквенции

Трепкачки код на ЛЕР-грешка во I/O

брзо трепкање на кодот за грешка

прва бавна низа	Код за грешка
втора бавна низа	Аргумент за грешка

LED диоди за дијагностицирање на К-автобусВ

Код за грешка Аргумент за грешка Опис Лек

Постојано, постојано трепкање	В.	Проблеми со ЕМС	- Проверете го напојувањето за врвови на напон или пренапон - Преземете мерки за ЕМС - Ако има грешка во К-магистралата, грешката може да се локализира со рестартирање (исклучување и повторно вклучување на единицата за напојување)
1 пулс	0	Грешка во проверката на сума на ЕЕПРОМ	Поставете поставка за производителот
	1	Прелевање во тампон за кодови	Вметнете помалку автобуски терминали. Со прог. Конфигурација има премногу записи во табелата
	2	Непознат тип на податок	Потребно е ажурирање на софтвер за напојување
2 импулси	0	Програмирана конфигурација, неправилен запис на табелата	Проверете ја програмираната конфигурација за точноста
	n (n> 0)	Споредба на табелата (автобуски терминал n)	Погрешен влез во табелата
3 импулси	0	Грешка во командата на К-магистралата	- Не е вметнат автобуски терминал - Една од автобуските терминали е неисправна, преполовете ги приложените автобуски терминали и проверете дали грешката е сè уште присутна во другите автобуски терминали. Продолжете да го правите ова додека не се најде неисправниот терминал за автобуси.
4 импулси	0	Грешка во податоците на K-магистралата, точка на прекин зад единицата за напојување	Проверете дали терминалот за автобуси n + 1 е правилно вклучен, заменете го доколку е потребно
	н	Точка на пауза зад автобускиот терминал n	Проверете дали е поврзан крајниот терминал 9010 на автобусот
5 импулси	н	Г-грешка на К-магистралата во регистрираната комуникација со автобускиот терминал n	Заменете го третиот автобуски терминал
9 импулси	0	Проверете ја грешката во збирот во блицот на програмата	Поставете поставување на производителотВ
	n (n> 0)	Автобуската терминал n не одговара на конфигурацијата што постоеше кога беше создаден проектот за подигнување	Поставете ги поставките на производителот, така што проектот за подигнување е избришан.
14 импулси	н	Деветтиот влезен/излезен модул има погрешен формат	Рестартирајте ја единицата за напојување, ако повторно се појави грешка, заменете го автобускиот терминал.
15 импулси	н	Бројот на I/O модули веќе не е точен	Рестартирајте го напојувањето.
16 импулси	н	Должината на податоците за К-магистралата веќе не е точна	Рестартирајте го напојувањето.

Аргумент за грешка

Бројот на импулси ја покажува позицијата на последниот I/O модул пред грешката. Пасивните автобуски терминали, како што е терминалот за напојување, не се бројат.

Со елиминирање на грешката, единицата за напојување не ја завршува трепкачката низа за некои грешки. Единицата за напојување може да се рестартира само со исклучување и вклучување на напонот на напојувањето.

Забелешка:

Напонот на напојувањето на единицата за напојување, неопходен за напонско напојување на системот CX1000, не смее да се прекинува за време на работата (видете исто така поглавје Вклучување/исклучување на компјутерот). Исклучувањето на напонот на напојувањето на единицата за напојување се однесува на напојувањето на контактите на напојувањето.

---