Лесна конструкција Следна Opel Corsa подмалтувања - ознака Кило; импресивна полесна за 108 килограми; МОТОРМОБИЛИ
Десет проценти полесно и под волшебната граница од 1.000 килограми
Следната генерација на Opel Corsa се базира на целосно нова лесна конструкција. Новата Corsa оваа година ќе ја прослави својата премиера. Новата Corsa треба да се нуди со бензински и дизел мотори или за прв пат во чисто електрична верзија. Сите три варијанти имаат корист од лесните градежни мерки: динамиката на возење се зголемува, потрошувачката се намалува. Најлесната варијанта на следната генерација дури и ја спушта магичната марка од илјада килограми: моделот со пет врати ќе тежи само 980 килограми без возач. Во споредба со неговиот претходник, овој модел е полесен за 108 килограми, заштеда од околу десет проценти - и со споредлива должина од 4,06 метри. Ваквото намалување на тежината со слични димензии е извонреден успех во развојот, особено за мал автомобил, од кој корисниците директно ќе имаат корист.
Нарачка започнете во лето
Opel Corsa е трендсетер, бестселер и миленик на милиони од своето претставување во 1982 година. До денес, над 13,6 милиони Корса излегоа од производствената линија во погоните во Сарагоса (Шпанија) и Ајзенах (Тирингија). Шестата генерација сега е во почетните блокови и ќе биде достапна по нарачка летово.
Нова Corsa: Мулти-енергетска платформа нуди различни концепти за погон
Интелегентната лесна конструкција започнува на компјутер и ги користи најновите методи за виртуелен развој. Насочената употреба на различни видови челик и методите на поврзување, тогаш обезбедува масовно намалување на тежината во Корса. Ова вклучува постојана употреба на лесни челици со висока јачина и ултра-висока јачина, како и оптимизација на патеките на товарот, јазлите, структурите и облиците. Бело-каросеријата кај новодојденецот тежи околу 40 килограми помалку од претходниот модел. Следната генерација на Corsa се базира на мулти-енергетската платформа за мали и компактни автомобили, што овозможува различни поими за погон. Клиентот има избор помеѓу мотори со согорување и чисто електричен погон.
Покрај тоа, исто така екстра-лесните алуминиумски мотори, како и оптимизациите на предната и задната оска значително придонесуваат за малата вкупна тежина. Многу компактните трицилиндрични бензински мотори тежат околу 15 килограми помалку од четирицилиндричните од претходната генерација, што е споредливо според перформансите. Висококвалитетната алуминиумска хауба на новата Corsa е особено невообичаена во сегментот на мали автомобили: иако е значително подолг, заштедува 2,4 килограми во споредба со челичната хауба на сегашниот модел. Во Opel, само предводникот Insignia досега имаше лесна метална хауба. И седиштата исто така може да се намалат. Новата, оптимизирана структура на седиштата заштедува вкупно десет килограми: 5,5 килограми за предните и 4,5 килограми за задните седишта. Конечно, подесувањето вклучува и употреба на нови, полесни изолациски материјали. Збирот на мерките на крајот доведува до намалување на тежината што, во комбинација со примерна аеродинамика и ефикасни погони, значително ќе ја намали потрошувачката на гориво, а со тоа и емисиите на СО2.
Од Astra до Insignia: Opel постојано се потпира на лесната конструкција
Најлесен начин за забрзување и сопирање е оној килограм тежина што не постои. Затоа Opel продолжува постојано да се фокусира на лесна конструкција при развивање на нови модели. Актуелната Astra веќе постави пресвртница кога имаше премиера во 2015 година. „Европскиот автомобил на годината 2016“ е полесен до 200 килограми од неговиот претходник. Логична последица на режимот за фитнес: Со заштеда на тежина, агилноста и удобноста при возење на Astra се зголемуваат. Тој е почувствителен на бензинот, се врти подинамично и со тоа обезбедува многу подиректно искуство со возењето. Слабеењето ќе има сличен ефект врз новата Корса.
Со предводникот Insignia, Opel го продолжи патот по кој се движеше со Astra. Ефикасноста повторно беше врвен приоритет за инженерите на Opel за време на развојот. Благодарение на оптимизираното пакување и лесните градежни материјали, успеавте да заштедите до 175 килограми тежина во возилото во Insignia Grand Sport во споредба со претходниот модел - јасни предности за динамиката на возењето и потрошувачката на гориво. Станичниот вагон исто така се намали, така што Insignia Sports Tourer тежи дури и до 200 килограми - во зависност од погонот и опремата - помалку од споредливите Insignia од првата генерација. Opel Grandland X е исто така еден од лесните тежини во својата класа и постојано се исекува за ефикасност.
Новата генерација на Корса го продолжува овој пат на намалување на тежината - за подобрена динамика на возење, помала потрошувачка на енергија и со тоа намалена емисија на СО2.