Летна епопеја, од Азуга до Изер и назад, над планините по убави патеки - Дневник за авантури

Алпинизам, трчање, искачување, возење велосипед, ултрамаратон и други авантуристички работи.

Честопати се прашувам зошто тренирам, зошто се пријатни сите моменти на страдање (во најголем дел од времето) во кои треба да стиснете заби и да ги притиснете педалите, зошто сите утрински будења или вечерта долу, зошто да се бориме со килограми и зошто да ги следиме бројките и времињата на моќта на Страва. Еден дел е јасно задоволување на сопственото его, да ви покаже дека сте способни и дека можете да одите на натпревари пред другите. Од друга страна, тоа е исто така за начинот на кој се чувствувате на велосипедот кога сте во форма, кога не губите тежина и кога мислите дека можете да летате по ридот.

И можеби последно, но не и најмалку важно, сите часови на пријатно страдање од обука се да се направат можни кругови како оној подолу, кога на долг летен ден ќе можете да стигнете далеку, преминувајќи планина по планина. Без обука, ваквите рунди или би биле невозможни или би вклучувале многу неоправдано страдање. И да, убаво е да се знае дека може да се затвори разликата во нивото од 2000 година навечер после работа или дека може да скокнеш 3 планини во долг летен ден.

И сега, враќајќи се на приказната за турнејата, планот беше што е можно поедноставен, да се обидеме да ги преминеме Буцеги, Изер и дел од Фагарас, со велосипед, со минималистички багаж, со спиење на висина, сето тоа за 2 долги викенди и малку.

Патот до Старата жена

Светлата на Азуга, 1500 метри под нас, под небото покриено со starsвезди. Дури и телефонот може да извлече нешто во овие услови

Два фронтала полека меандрираат низ летната ноќ на платото Бучеги. Изненадувачки е жешко и сè што можете да слушнете е чкрипење на гумите на патеката и нашето дишење додека ги вртиме педалите. На тремот темнината нè обвива, додека преку патот иглите на Мелницата јасно се гледаат во силното светло на Месечината, со неколку изгубени starsвезди горе. На 1500 метри под нас, светлата на Азуга се единствениот видлив знак на цивилизацијата, а моментот изгледа малку нереален, затоа што не често имате можност да се возите на планина среде ноќ. Можеби исклучок се моментите во ProPark или 7500 кога ќе бидете ставени во слични ситуации од потреба. За разлика од ProPark и 7500, овој пат навистина имаме се што е потребно за многу пријатна ноќ на прибежиштето од Батрана, место од кое утре наутро се надеваме дека ќе земеме азимут кон Изер, над планините.

По тремот и по краток дел од носениот велосипед, заминуваме до врвот Батрана и гравитацијата без многу напор не носи во прибежиштето, каде што ги менуваме светлата на градовите во долината Прахова со оние на селата на коридорот Ручар-Бран. Борбата со смреките пред прибежиштето брзо се заборава додека ние брзо ставаме во вреќи за спиење и уживаме во штедната вечера среде ноќ, на 2300 метри надморска височина.

Над планините, до Изер

Утрото се будиме доста доцна по напорот на претходната ноќ и кога ќе го напуштиме засолништето, сонцето е на небото долго време и веќе започна силно да гори и денот се најавува да биде што е можно пожежок. За сега, на небото не се гледаат облаци, собираме работи и се спуштаме надолу кон Моециу, започнувајќи го денот најдобро што можеме, со спуштање до седлото Струнга и оттука до Моесиу. Тоа е секако една од најдобрите патеки за тркалата МТБ, една од спуштањата во која што е комбиниран што е можно подобро техничкиот дел, со погледот и живописното.

Во Моечиу појадуваме во комуналната продавница и одиме понатаму до Чеиле Градистеи Фундата каде имаме што е можно помало интермецо на пумпна патека инсталирана на патеката за биатлон од оние од комплексот. Откако ќе се досадиме од играње и откако ќе сфатам колку сè уште треба да научам во смисла на техника, започнуваме понатаму по маршрутата од 4 планини до Чеиле Дамбоковиоареи, и од тука натаму до Ручар контабилиЗанд за да стигнеме таму и да се бањаме во река студена планина за Дани претепана од жештините и ручек како книга, со супа од грав и пиво. Од Ручар повторно ја оставаме цивилизацијата зад нас и се искачуваме на Мучија Плеаса.

Совршен начин да го започнете утрото.

Над езерото, се собираат темни облаци кои најавуваат летен дожд, небото почнува да ржи и се обидуваме да брзаме да избегаме неповредени. Во далечината може да се види Бучеги, каде што заминавме наутро, и тој е загрозен од сопствените облачни дождови. Кон Лерести, од друга страна, небото е помалку заканувачко и од врвот на Капетанот останува само да се спуштиме.

Еден час подоцна седнуваме на тротоарот пред супермаркетот во Лерести и јадеме бадеми, праски, лешници, додека се обидуваме храната да ја организираме наредниот ден и половина во ранци. Најголемиот проблем со ваквите кругови е да не останете без енергија затоа што бројот на потрошени калории по толку многу часови не е од тука до таму. Јас сум веројатно некаде околу 4000-5000 согорени калории на ден, покрај 2000-та и нешто што нормално би ви требало.

Другиот проблем со храната го откриваме еден час подоцна, откако зедовме ранец полн со 10.000 калории за недела, имено дека 10.000 калории пренесени во задниот дел по цел ден поминати на велосипед доведоа до задниот дел на крајно несреќен велосипедист. Решението е вреќа за седење во која можете да ставите малку тежина, но ние заминавме брзо и лесно од Брашов, само со мали ранци, за што би жалеле малку погоре.

Кога ќе стигнеме до браната од Лерести, гребенот на Изер, облачните дождови сè уште траат на гребените и додека се искачуваме во шумата сфаќаме дека нешто се прелеа низ областа. Успеваме да се провлечеме низ неколку спорадични капки и кога ќе излеземе од шумата облаците се распрснуваат и имаме соодветно зајдисонце. Од тука, сè уште имаме добри часови возење велосипед пред нас, под истиот месец што ја осветлува нашата патека, но со светлата од Кампулунг под нас.

Единствената разлика е во тесниот замор во последните 24 часа, и задниот дел кој жестоко протестира поради тежината што стои позади. Дани се обидува со екстремни решенија, како што е оној на полу-нудистичкиот велосипедист кој педалира без подлога под месечината, варијанта што има помалку шанси за успех од варијантата на полу-нудистички велосипедист кој го турка велосипедот низ местата каде што може да педалира до поштеди го грбот.

Искачувањето е долго и е скоро 11 ноќе кога ќе стигнеме до Атенеумскиот крст и во долината ќе ги видиме фронтовите на Дани и Роксана со кои планиравме да се сретнеме на езерото навечер. Ние се спуштаме побрзо (случајот на Дани) или повнимателно (мојот случај) и наскоро стигнуваме до езерото, зборуваме малку повеќе, ги јадеме тешките калории што се носат во задниот дел, се миеме и спиеме во вреќи за спиење, под отворено небо, по еден од најдолгите денови од ова лето, со 110 км и над 3000 метри нивоа разлика.

Црвен врв, Отикул и бања во Печинеагу

Времето останува спокојно и тивко преку ноќ и му се восхитуваме на изгрејсонцето подигнато на лактите од топлината на вреќите за спиење пред да ја провериме втората рунда на сон. Се чувствува заморот во последните два дена, појадокот е што е можно пообилен (ранците да бидат што е можно полесни) и нашето заминување воопшто не е наутро започнува прилично сериозна сесија со велосипед за излегување од котелот, проследена со други кратки. сесии до Црвениот врв.

Облаците почнуваат да се собираат кон Фагарас, кога правиме велосипеди во долината, кога сме сеуште со велосипеди, но конечно доста брзо стигнуваме до Курматура Отикулуи. И иако првичниот план вклучуваше премин во Фагарас, облаците од дожд и испразнетите батерии нè тераат да се обидеме да откриеме спуштање од Курматура до езерото Печинеагу. После првиот дел од големи грутки трева, успеваме да ја најдеме патеката, а понекогаш со велосипед, понекогаш со забрзување до езерото.

Во меѓувреме, небото целосно се замагли кон Фагарас, но на брегот на Печинег сонцето сè уште гори силно во текот на денот, додека заливот е добар само за пауза за ручек во комбинација со пауза за капење. Тешко е со зборови да се опише колку добро помина бањата во Печинеагу по скоро два дена низ планини полни со напор и потење. Божествено е малку кажано и тешко ми е да замислам поубаво место за пливање од неверојатно чистата и топла вода на Пегинег, со источните врвови Фагарас над мојата глава и бурни облаци во далечината. И во оваа прилика се согласуваме дека бањата во езеро на работа е скоро неопходна состојка за секоја епска турнеја.

Кога повторно се качуваме на велосипеди, чувствуваме дека ние и моралот сме на максимални нивоа, особено затоа што имаме само мал раб за прескокнување за да се вратиме на познатите места и цивилизацијата. Единствениот проблем е што на патот по кој тргнав пред 2 години до Пропарк, во меѓувреме беа засадени садници и има смисла да се носи велосипедот назад на поранешниот шумар. Добриот дел е што имаме многу малини и неочекувано убаво спуштање до Плаилуи Фои, местото каде што завршува делот е авантурата и делот за таксито започнува да го обновува автомобилот оставен во Предеал.

Наместо да се затвори

Убеден сум дека со годините што следат горенаведената турнеја ќе остане во моето сеќавање како една од референтните патувања за летото што штотуку помина и исто толку сум сигурен дека целиот напор, сите искуства и сите места видени во два и пол дена Може да го споредам со искуствата за време на натпревар што можеше да го исполни викендот. Подеднакво убедени дека таквата турнеја не е лесно да се повтори, бидејќи тие се доста тешко да се усогласат фитнесот, убавото време, достапното време и можеби што е најважно, партнерот во турнејата е доволно луд за да каже да таков план. И да, за кругови е како ова да има смисла во светот да се тренира.

Стрмната падина, разговор на телефон и одржување рамнотежа, секако нема проблем за Дани.

Полноќ, полна месечина и пристигнување во нашата куќа за оваа вечер, прибежиштето од Батрана.

Утрото, подготвени за заминување, а во далечината точката до која сакаме да стигнеме вечерва, Изер-Папуса.

Спуштајќи се стрмно кон седлото Струнга.

Совршен начин да го започнете утрото.

Интермецо да ја практикува техниката на пумпа-трака.

Ладење во средина на денот.

Во далечината Буцегиул, местото каде што заминав пред неколку часа.

Последниот сјај на светлината и расејувањето на дождливите облаци на Портареаса. Од тука имало скоро 2 часа возење велосипед ноќе, повторно под месечината, но овој пат со задниот дел револтиран од тежината што се носи во задниот дел.

Голем метеж кај езерото Изер и изгрејсонцето восхитувајќи се од вреќата за спиење.

Во далечината јужните рабови на Фагарас.

Тимска слика пред да започнете да ги носите велосипедите по удолницата на првиот дел од спустот до Курматура Отику.

Во потрага по патеката за спуштање од Отику, во принцип патеката не може да биде далеку од бачилото, без разлика дали е тоа дури и напуштена.

Бања по 2 дена потење, бесценета.

Приближно до крајот на турнејата, со Крејл гордо да се издига над нас.