Литванскиот оператор на голема флота гази гас Трансимекса ги зајакнува активностите во Германија -
Трансимекса ги зајакнува активностите во Германија
Литванскиот оператор на големи флоти „Трансимекса“ сака да ја отвори Западна Европа и комбиниран транспорт. eurotransport.de го праша сопственикот Дариус Вињањаускас.
Theелезниците цветаат: Поради ограничувањата на пакетот за мобилност на ЕУ и недостигот на возачи, меѓумодалниот транспорт добива значење за операторите со големи флоти од Централна и Источна Европа. Ова се однесува и на Гиртека Логистик со 7.500 сопствени камиони и на Трансимекса со околу 600 сопствени камиони.Двете компании се со седиште во литванскиот главен град Вилнус.
Малку искуство во комбиниран транспорт
Комбинираниот транспорт (КТ) е сè уште релативно нова територија за Трансимекса. Само 15 проценти од околу 800 сопствени приколки се погодни за ракување со кран. „Планирани се соодветни инвестиции“, објави шефот на компанијата Дариус Вижњаускас за eurotransport.de. Компанијата, основана во 1994 година, со филијали во Литванија, Латвија, Русија, Белорусија, Италија и Германија, вработува околу 1.200 лица. Плановите за проширување на обврската за железници беа исто така една од главните причини за аквизиција на шпедитерот со средна големина Фролих од Хесиш Лихтенау крај Касел.
Еден фокус на Фролих е интермодалниот транспорт, кој компанијата го опишува како еколошки и истовремено економичен. Во 1973 година Фрелих ги започнал првите превози кон Италија со камион. Шпедитерската компанија сега товари околу 40 приколки неделно на релација Касел - Верона на директни возови од ТХ Логистик.
Трасимекса ја користи морската патека на Балтичко Море
Новиот сопственик Трансимекса, кој го презеде Фролих на 1 септември, беше активен само во КТ во врска со траектот - на Балтичкото Море меѓу Либек и Санкт Петербург и меѓу Кил и литванскиот пристанишен град Клаипеда. Литванската компанија веќе управува со германска локација во Хамбург, која работи како Трансимекса Интермодал, за активности во врска со морските и копнените рути.
Активностите во КВ сè уште се управуваат, но со помош на Фролих, тоа треба да се промени. „Комбинираните решенија за транспорт ќе имаат приоритет кај нас и ќе бидат проширени“, објаснува Вињанијаускас. Тој нема намера да расте аналогно на патот и значително да ја зголеми флотата во следните три години. „Не е нашата цел да се натпреваруваме со огромните флоти“, вели тој. „Главно се фокусираме на нишарските пазари и квалитетот.“ Тој исто така има за цел да ги придвижи логистичките активности во наредните неколку години.
Трансимекса размислува за понатамошни аквизиции
Но, сега се чека интеграција на новодојдениот и германската корпоративна култура во меѓународната мрежа „Трансимекса“. Во овој контекст, германските клиенти треба да бидат од интерес и за новиот сопственик. Околу 30 проценти од продажбата на компанијата веќе доаѓа од германски клиенти. „Можеби ќе доцниме малку со одлуката да се сместиме во Германија“, вели шефот на „Трансимекса“, Вињанијаускас, сопственик на компанијата. „Но, подобро доцна отколку никогаш.“ Тој не кажува што платил за германскиот шпедитер. Касата изгледа полна. Бидејќи Вињанијаускас потврдува дека ги испитува понатамошните можности за преземања во Германија и други земји.
Што се однесува до претходното искуство со Фролих и менаџерскиот двоец, тој е полн со пофалби: „Јас можам само да искажам голема благодарност на семејството Фрелих, тие се многу отворени и искрени луѓе.“ Моника и Хелмут Фролих ја продадоа компанијата поради недостаток на изгледи за наследник . Според нејзиното мислење, чадорот Трансимекса отвора нови можности за развој на средната компанија основана пред 135 години, вработува 90 лица и користи 60 свои камиони и 90 приколки.
„Ова е пресвртница во нашиот план за сукцесија“, објаснува Фролих. „Опсегот на услуги, дополнителниот географски опсег и стратегијата на одржлив раст на внимателното управување со групацијата ја прават Групацијата„ Трансимекса “совршен нов сопственик на компанијата на која јас и сопругата и го посветивме животот повеќе од четири децении“, вели Фролих. Затоа и двајцата тесно ќе ја придружуваат фазата на транзиција и потоа ќе преминат на пензија.