Lotus Evora Sport 410 (2016) цена
Со Lotus Evora Sport 410, Lotus сака да го врати она што британскиот бренд малку го изгуби со Evora 400. Статус на градење бескомпромисни и особено лесни машини за возење без важничене и важничене. Но, на инженерите од Лотус им беше дозволено да испуштаат пареа на Евора, така што .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Lotus Evora Sport 410 тежи 70 килограми помалку. Но, со 1325 килограми, Evora Sport 410 е далеку од летање во тежина, како порано Лотус. Како прв 2 + 2-седишта од неговиот производител, сепак, Evora Sport 410 едноставно носи повеќе месо од седиштата со својот дизајн поради неговиот дизајн. Погледот на соопштението за печатот покажува како настана намалувањето на тежината: Во него се вели дека новоформираниот преден сплитер, покривот, сега е .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Едноделни наместо пет парчиња заден дел и дифузор интегриран во него, спортските седишта и сервисното вратило се направени од јаглерод. Постојан возач на Lotus исто така се откажува од понуденото радио, така што звучниците што недостасуваат да заштедат дополнителна тежина. На еден или друг начин, Lotus исто така ги зачувува потпирачите за раце и одделите за складирање на вратите на Evora 410. Само диетата не го прави Evora Sport 410 сам побрз за три секунди .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Тест патека од серијата Evora. Тоа се десетте дополнителни коњски сили кои тимот на Лотус ги привлече од 3,5-литарскиот шестцилиндар со надполнење. Ова ги зголеми перформансите на Lotus Evora Sport 410 - името кажува сè - на 410 КС. Максималниот вртежен момент е исто така 410 Newутн метри. За стабилно држење на патот и покрај зголемената моќност, инженерите на Lotus го спуштија Lotus Evora Sport 410 за пет милиметри, .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. има и фалсификувани алуминиумски тркала и диференцијал за заклучување на торзијата. Ако возачот на Лотус се лизне на бензинот, жолтиот метеж треснува до 100 км на час за само 4,1 секунда.На патот до најголемата брзина од над 300 км на час, возачот се движи во ремонтиран менувач со осветлен замаец. Автоматски менувач со лопатки исто така ќе биде достапен како опција, но тоа само ќе го разводни концептот. Без разлика дали е тврд обожавател на Лотус .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. Веројатно треба да се дискутира за потребите на „Динамичко управување со перформансите“ во Lotus Evora Sport 410. Но, системот може да се користи за повторно затегнување на одговорот на гасот на моторот. Дали со „Евора Спорт 410“, „Лотус“ се крева таму каде што застана со „Егзиџ“ и неговите бројни мали серии? Останува да се види. Но, само со годишно ниво .
Lotus Evora Sport 410 (2016)
. 150 го изградија Lotus Evora Sport 410 по единечна цена од 108.500 евра, оваа екстремна (повторно) Евора освои барем една работа: соодветна реткост.
Кога Lotus Evora Sport 410 (2016) малиот Британец слабее. 70 килограми помалку на ребрата, но десет HP поголема моќност, се гаранција за динамиката на свиоците во најчистата вода. Цената е ништо друго освен лесна!
Цена за Lotus Evora Sport 410 (2016)
Ова ги зголеми перформансите на Lotus Evora Sport 410 (2016) - името кажува сè - на 410 КС. Максималниот вртежен момент е исто така 410 Newутн метри. За стабилно држење на патот и покрај зголемените перформанси, инженерите на Lotus го спуштија Lotus Evora Sport 410 за пет милиметри, а тука се и фалсификувани алуминиумски бандажи и диференцијал со ограничено лизгање на торзијата. Ако возачот на Лотус се лизне на бензинот, жолтиот метеж треснува до 100 км на час за само 4,1 секунда.На патот до најголемата брзина од над 300 км на час, возачот се движи во ремонтиран менувач со осветлен замаец. Автоматски менувач со лопатки е исто така достапен како опција, но ова само ќе го разводни концептот на Lotus Evora Sport 410 (2016). Дали за тврдоглавиот обожавател на Лотус во Lotus Evora Sport 410 (2016) му треба „Динамичко управување со перформанси“, веројатно ќе се дискутира. Но, системот може да се користи за повторно затегнување на одговорот на гасот на моторот. Дали со „Евора Спорт 410“ (2016), „Лотус“ се крева таму каде што застана со „Еџиге“ и неговите бројни мали серии? Останува да се види. Но, со само 150 Lotus Evora Sport 410 (2016) годишно изградени по единечна цена од 108.500 евра, оваа екстремна (повторно) Евора освојува барем една работа: вистинска реткост.