Луфтханза Дали кранот навистина полета сега ›
Акционерите на групацијата DAX Lufthansa (WKN: 823212) навистина немаа причина да бидат среќни во 2019 година. Одборот за цената на акциите покажа дека германскиот авиопревозник е низок за годинава ниту 13 евра, но бранот може драматично да се сврти во 2020 година!
Европскиот авио-сектор страда од ценовната војна за авионските билети во Германија и Австрија. Додека нискобуџетната авиокомпанија на „Луфтханза АГ“, „Еуровингс“ во Германија, има речиси монопол во своите раце, особено ирската нискобуџетна авиокомпанија „Рајанер“ му штети на кранската авиокомпанија. Но, токму оваа ценовна војна треба да им даде храброст на акционерите на „Луфтханза“.
„Рајанер“ ја зголеми прогнозата за профит пред неколку дена поради зголемувањето на деловната активност и првите денови на резервација од новата година исто така изгледаат позитивно за Ирците. Овој развој може да биде нацрт за евтината подружница Еуровингс, која досега претрпе значителни загуби.
Евровингс сега преуредени.Пред сè, трошоците треба значително да се намалат. Дури и ако Луфтханза, за разлика од Рајанер, е повторно оптоварена со штрајкови на синдикатите, компанијата треба да може добро да се справи со нив и, според мое мислење, штрајковите не треба да имаат траен ефект врз цената на акциите.
Геополитичките ризици засега веројатно се ограничени на Блискиот исток. Промените на маршрутата може да ја зголемат основата на трошоците, што секако може да се пренесе на клиентите. Сега е време да полетаме?
Алтернативни горива како менувач на игри
Групата Луфтханза долго време работи пионерска работа користејќи алтернативни горива во редовните операции на летот. Компанијата работи на еко алтернативи од 2011 година со цел да се заштити животната средина и да стане помалку зависна од цената на суровата нафта.
За долги летови од мирниот Сан Франциско до германските центри во Франкфурт и Минхен, Луфтханза и нејзината подружница Швајцарија во иднина ќе користат еко-гориво. Се добива од отпадни масти. Новиот лет сок ќе го снабдуваат енергетскиот гигант Шел и северноамериканскиот снабдувач на биогорива „Ворлд енерџи“. Околу 30 проценти од ова се додава на конвенционалниот керозин по полнење. Испораката првично е фиксирана на 3,6 милиони литри.
Покрај тоа, групацијата Луфтханза може да биде во Северна Германија следниот голем пуч земјиште Групата Луфтханза би сакала да полета од аеродромот во Хамбург за само пет години со мешавина на вештачки керозин, што се добива од вишок енергија на ветер.
Од заедничкиот проект на рафинеријата Хајде, која годишно го снабдува аеродромот во Хамбург со 350.000 тони гориво од авион, и истражувачите од Универзитетот во Бремен, кранската авиокомпанија би сакала во иднина да го купи вештачкиот керозин произведен од вишок енергија на ветерот. За само пет години, рафинеријата може да обезбеди околу пет проценти од потребите на Луфтханза на аеродромот во Хамбург.
Наспроти позадината на дебатата за климата - истражувањето насочено кон иднината на еко-керозин и заштедата на трошоците на нискобуџетната подружница на авиокомпанијата „Еуровингс“, линијата на кран сега може повторно да полета во цената на акцијата. „Рајанер“, чии акции се враќаат на највисоките времиња, покажа како една авиокомпанија во Европа може да биде ефтина, но сепак профитабилна.
Заклучок
Додека цената на DAX се зголеми за околу 26 проценти во последните дванаесет месеци, цената на акциите на Луфтханза во моментов е скоро 50 проценти под цената на почетокот на 2018 година од само 16 евра и со тоа нуди високи можности за профит, и покрај некои ризици.