Луфтханза споделува минус 10% за само една недела
Влезот на државата во најголемата германска авиокомпанија е завршен и иднината е обезбедена.
Прво таа има Луфтханза (WKN: 823212) акцијата направи скок во радоста и дури се искачи на повеќе од 12 евра за кратко време. После сето тоа беше надолу и ценовниот пад се забрза во текот на минатата недела. На моменти опаѓаше за 10%.
Но, што е всушност предизвикувачот за ова притаеното потекло и особено брзиот пад во последните седум дена?
Скокот на радоста на акцијата Луфтханза повторно избувна
Прво имаше скок на радост на берзата веднаш по одобрувањето на државната помош од акционерите. За неколку дена, стапката се искачи на повеќе од 12 евра. Причината за ова беше, од една страна, олеснувањето за обезбедување на финансиската иднина на групата, од друга страна, многу добра вест. На пример, минато беше објавено дека новиот план за летање ќе предвиди проширување на операциите на летот од септември. Поточно, треба да се пристапи кон повеќе од 90% од дестинациите за кратки релации и повеќе од 70% од дестинациите за долги релации.
Но, сè уште постои еден голем проблем: побарувачката на клиентите веројатно само полека ќе се зголеми повторно. Тоа може да зависи од заработката на Луфтханза во следните неколку четвртини. Бидејќи кога авионите се враќаат во воздухот, но летаат само со мал товар, загубата ќе се зголеми до небото.
Вториот бран на инфекции се заканува на подемот
Во последните неколку дена исто така се зголемуваше стравот од вториот бран на инфекции. Бројот на инфекции повторно се зголемува, а во некои земји веќе се стравува од нова блокада. Дури и без заклучување, секоја лоша вест поврзана со пандемијата се заканува на бизнисот на Луфтханза. Подготвеноста на клиентите да патуваат, што повеќе не е изразена, може да претрпи уште еден амортизер ако постои ризик да мора да влезат во карантин по летот.
Оваа загриженост сигурно имаше огромно влијание врз текот на изминатите неколку дена. Продолжениот тренд на опаѓање исто така веројатно има врска со загриженоста за долгорочната перспектива.
Државната помош ќе тежи на профитот со години
Бидејќи полека се прашувате што ќе значи огромниот дополнителен товар на долг што спаѓа државата за спасување на резултатот и уделот на Луфтханза. Совршено е јасно дека плаќањата за камати ќе продолжат да растат. Во исто време, веројатно ќе потрае некое време пред Луфтханза повторно да биде профитабилна. Бидејќи за да го направите ова, воздушниот сообраќај прво мора да се нормализира, односно побарувачката за летови мора да се зголеми. Или некако успевате да ги задржите трошоците. Првиот чекор во оваа насока е веќе направен. Пакет доброволни мерки, како што е предвремено пензионирање, е договорен со синдикатот, кој треба да заштеди околу половина милијарда евра.
Генерално, изгледа како да му претстои на акцијата на Луфтханза долг, карпест пат. Зголемувањето на нивото на цените во близина на историскиот врв на 2017 година е малку веројатно во текот на следните неколку години. Како прво, фокусот на управата ќе треба да биде насочен кон намалување на трошоците и враќање на профитабилноста. Во спротивно, брзата отплата на државниот заем не е можна. И тука е особено важно да се дејствува брзо, бидејќи од 2022 година каматните стапки на државната помош ќе растат. Значи, колку подолго е потребно да се соберат парите, толку е поголем товарот.
Уделот на Lufthansa: минус 10% за само една недела. Што се случи? се појави најпрво на The Motley Fool Германија.
Денис Зејперт нема позиција во ниту еден споменат акции. Матливиот будала нема позиција во ниту еден споменат акции.