Материјали од внатрешни цевки за велосипеди во

Постојат различни материјали за велосипедски цевки, но кои се нивните предности и недостатоци? Секогаш е паметно да се користи најлесната можна цевка?

Историјата на велосипедската цевка започнува во 1888 година. Johnон Бојд Данлоп се смета за пронаоѓач на пневматската гума, за која исто така регистрирал патент во 1888 година. Гумената гума исполнета со воздух првично се користеше во трициклот на неговиот син. Од друга страна, Едуард Мишелин ја разви заменливата гумена гума со воздушна цевка специјално за велосипеди во 1889 година. Во 19 век, цревата на животните исполнети со воздух се користеле и како гуми. Материјалот (тврда гума) и процесот на производство на повеќето велосипедски цевки денес, имено вулканизацијата на гума, ги измислил Чарлс Гудјер во 1839 година.

Сака да вози: Крос-кантри, цела планина, ендуро
Велосипеди: Замаглување од Санта Круз, Хајбол од Санта Круз и Санта Круз Хајтауер

Мал избор на бутилски црева

Материјалот бутил

Повеќето велосипедски цевки се направени од бутил, што е многу еластична, херметички и синтетичка гума. Тежината на бутилските црева варира во голема мера и зависи од областа на примена. При производство на гумено соединение за бутилско црево, потребни се додатоци во прилог на бутил. Употребата и процентот на соодветните адитиви се одлучувачки за квалитетот на цревото. На отпорноста на тркалање во мала мерка влијаат цевките. Колку е пофлексибилно цревото, толку е поголема веројатноста да има позитивен ефект врз отпорноста на тркалање. Скоро сите производители користат бутил за своите цевки, без оглед дали се користат за планински или тркачки велосипеди.

предности недостатоци

Тежина: Во секторот за тркачки велосипеди, бутилските црева не се потешки од нивните конкуренти изработени од термопластични или латекс	Тежина: Повеќето бутил цевки во планински велосипеди се потешки од нивните термопластични конкуренти
Цена: Бутилските црева се поевтини од цревата изработени од латекс или термопластични	Отпорност на пункција: Бутилските црева обично не се отпорни на пункција како нивните конкуренти
Губење на воздухот: Бутилските црева губат многу малку воздух

Латекс цевки

Латекс цевки од Виторија, Мишелин и Челинџ

Вентилите на латекс цевките

Материјалот латекс

Латекс цевките во просек се полесни од бутилските цевки. Покрај тоа, тие нудат високо ниво на отпорност на пункција и пункција, а со тоа и добра отпорност на пункција. Ова е затоа што цревата од латекс се многу флексибилни и исто така имаат талк однадвор. Талкот спречува цевката да се залепи во гумата, така што цевката може да им отстапи место на дупките низ гумата. Кога составувате црева од латекс, препорачувам да ставите дополнителен слој талк помеѓу гумата и цревото, така што цревото од латекс може оптимално да ги развива своите добри својства на долг рок. Флексибилноста на цревата резултира и со оптимизиран отпор на тркалање. Латекс цревата не смеат да контактираат со масло и маснотии и треба да бидат заштитени од дневна светлина и топлина. Главниот недостаток на латексот е силното губење на воздухот; притисокот на воздухот мора да се провери пред секоја обиколка.