Mazda 6 Kodo шеста

Не случајно Москва беше избрана за светска премиера на новата Mazda 6.

Од една страна, Јапонците го избегнуваат првиот огномет во салонот во Париз на крајот на септември. Од друга страна, вниманието на наб obserудувачот го привлекува важен градежен блок за економската иднина на релативно малиот производител. Јапонците од Хирошима, кои досега главно произведуваа дома, страдаат најмногу од силниот јен. Со новата фабрика во Владивосток, Русија, која ќе започне со работа оваа година и во која ќе се градат моделите 6 и CX-5 за Русија, се прави првиот чекор од оваа економска стапица (втора фабрика во моментов се гради во Мексико).

шеста

Новата Mazda6 треба да може да даде решителен придонес во обезбедувањето на враќање на црно по финансиски мрачни години во последниот квартал од изминатата фискална година.

По кратката ера на европски шеф на дизајнот, прекрасната лимузина од средна класа повторно се заснова на јапонскиот дизајн јазик, наречен Кодо дизајн (Кодо е јапонски „душа на движење“) Освен тоа, новата Mazda6 нуди и многу опипливи подобрувања.

Повеќе простор

Покрај повеќе простор за патниците благодарение на малку поголемиот раст (должина 4,86 ​​м, ширина 1,84 м) и меѓуоскино растојание кое е 10,5 см подолго, технологијата е особено импресивна. Тука „Мазда“ покажува дека репутацијата на производител одредена од инженерите е со право воспоставена.

Со новата генерација на мотори веќе користени во бестселерот CX-5, во „Mazda6“ се поставува индивидуалната патека за екстремно висока или мала компресија за да се заштедат гориво и издувни гасови како дополнителен знак за технички независни решенија.

I-ELOOP (кратенка од „интелигентно енергетско коло“) за сопирање на енергијата за сопирање ја зачувува електричната енергија во кондензатор наместо во тешка батерија. Оттаму, тој е ставен на располагање на електричните потрошувачи на бродот, што треба да го намали товарот на моторот и да ја намали потрошувачката до 10 проценти.

На премиерата во Москва, новата Mazda6 со своите бензински мотори (2,0 l со 150 КС или 2,5 l со 190 КС), од кои секоја може да се комбинира со рачен или автоматски 6-степен менувач.

Новата генерација на Mazda6 ќе започне по автоматското покажување во Виена, во средината на јануари. И дизел моторите и караванот, чија премиера беше во салонот во Париз на крајот на септември, се достапни од самиот почеток,

Изненадување: beе биде пократок од седанот.