Мерида го претставува eONE Forty - машина за нагорнини - Freizeitalpin, вашето алпско онлајн списание
Покрај ажурирањето на најуспешниот планински велосипед од Мерида, eOne Sixty, Мерида го претставува и eOne Forty, новата категорија перформанси велосипеди.
Со новиот eOne Forty, Мерида сега има уште еден E-MTB во перформансната линија во својата програма што е позициониран помеѓу eOne Twenty и eOne Sixty во целата планинска област со 140 mm патување напред и 133 mm позади.
- Мерида еОЕ ЧЕСТИТЕ
- Мерида еОЕ ЧЕТИРИ
Велосипедот се отпушта со добро познатите компоненти на погонот Shimano во најевтината класа, од високо ефикасниот мотор e7000 до докажаниот пакет за напојување e8000.
Јаглеродна рамка за мала тежина и голема цврстина
Линијата 2020-E-MTB главно се испорачува со карбонска рамка и новите интегрирани батерии на shimano.
27,5 назад - 29 напред!
Задните тркала се 27,5 инчи, а предните 29 инчи. Мерида ја сврте ширината на гумата малку назад на 2,6 инчи. Ова не треба да биде неповолна положба, особено во комбинација со предното тркало од 29 инчи, но треба да овозможи помал отпор при тркалање.
Први тест возења со Merida eOne Forty
Покрај патекиот велосипед eONE Twenty и апсолутната машина за ендоро eONE Sixty, новата Merida eONE Forty е позиционирана како целосно планински велосипед. Со движењето на суспензијата од 140 мм на вилушката, тој проголта многу нерамномерност и изгледа многу самоуверено и, пред сè, „мирно“. Последното особено е проблем за сите нови модели на јаглерод. Така, инженерите многу добро ги контролираа вибрациите на моторот. Можевме да ги тестираме и поевтините верзии со мотор e7000 и варијантите со мотор E8000.
Искуството за возење е многу „зрело“ и ве поканува да одите на долги, разновидни турнеи. Многу стрмни премини се дури и полесни за возење со eONE Forty отколку со неговиот брат од класата Ендуро. И, ако претпочитате 20% подолг опсег од последниот малку брутална сила во режимот на засилување, можете самоуверено да изберете варијанта на модел со мотор E7000.
Шасија и сопирачки
Шасијата беше многу корисна дури и во евтината верзија 5000. Тогаш стануваше поимпулсивно со секоја илјада трошоци за соодветната верзија, што е типично за целиот пазар. Колку се повисоки барањата, толку повеќе треба да инвестирате во опрема.
Имаше дури и релативно малку забележителни разлики во сопирачките. Бидејќи сите тие беа опремени со големи ротори од 203 мм, кои од самиот почеток имаат многу висок степен на ефикасност. И тука, колку е повисок стандардот, толку повеќе треба да инвестирате во опрема. Особено тежината на возачот игра улога - извинете, но ако сте премногу дебели, треба да ја користите врвната опрема, лесните жени не треба да се грижат за темата
Ни се допаднаа гумите и големината на гумите. Ова навистина добро одговара на еОЕН ЧЕСТИТЕ. Големата предна гума од 29 инчи гарантира дека корените, камењата и другите пречки добро се превртуваат.
Треба да се спомене само ограничувањето на аголот на управувачот. Така што јаглеродната рамка не може да се оштети од вилушката, Мерида инсталира стоп во сите модели, вклучувајќи ги и моделите eONE Twenty и eONE Sixt. Слободата на движење е сè уште толку голема што не мораше да го користиме целиот агол на управување на ниту една фиба. Но, тоа може да биде проблем при складирање во автомобилот.
Заклучок на Фреизеиталпин
Многу тивко! И E7000 и E8000
Светло! Сите нови велосипеди тежат околу 22 кг благодарение на карбонската рамка
Батериите 504 Wh се идеални. Бидејќи на оваа класа на перформанси, исто така можете да земете дополнителна батерија со вас во ранецот без болки во грбот. Со 1000 Wh, дури и најдолгата дневна турнеја треба да се контролира!
Исклучително уреден пилотска кабина. Мерида ја користи контролната единица e7000 во сите варијанти, што овозможува простор за столб на седиштето што може да се управува со палецот!
Дијаметарот на дискот од 203 mm е стандарден и обезбедува одлични перформанси на сопирање во сите варијанти.
Столбовите за седиштата во Варио беа стандардни во сите опсези на цени.
Држач за шишиња! Да, тие се вратија
Интуберните изгледаат убаво, но се многу помалку практични од старите добри стандардни батерии однадвор. „Превртете го клучот и отстранете ја батеријата странично“ за да ја отстраните батеријата. Тука прво треба да го олабавите капакот, да го поместите, да го отстраните - што секако одговара совршено - а потоа со мала алатка што е прикачена на велосипедот, можете да ја олабавите батеријата и потоа да ја извадите. Барем новите батерии се тенки и разумно компактни, така што лесно можете да ги понесете со вас во ранецот.
Границата на аголот на управувачот може да ја намали забавата при вчитување. Но, ништо не забележувате додека возите.
Јаглеродот не го прави велосипедот ефтин - но тој е направен од јаглерод
Наше мислење
Попладнето во серијата eONE FORTY беше многу забавно и ниту една варијанта не можеше да го намали! Значи, зависи од личните склоности, стилот на возење и тежината на возачот која верзија е најпогодна!
Вашето алпско онлајн списание
Кај нас сè се врти околу планинските спортови и одмор. Без оглед дали се искачувате на височините на планински велосипед или со чевли за качување, без разлика дали е тоа само 500 или дури 8.000 метри, има нешто за секој вкус.
Контакт
Агенција Шефлер
Уреднички тим на Фрејзеиталпин
Гарнеи 88 (Еглзевег)
5431 Кучл
Австрија