Минимални барања за опис на моторни домови
Опции за темата
приказ
Минимални барања за опис на моторни домови
Во одреден момент, многумина од нас се соочуваат со одлука дали сакаме или не сакаме да го претвориме нашиот Landy во подвижна куќа (често од причини на цена). Одлучувачки фактор овде е колку напор тоа всушност значи и што точно му треба на мојот Ленди ако сака да стане автомобилска куќа?
Бидејќи тоа беше прашањето што си го поставив, се справив малку со тоа. Пребарувањето на мрежата, на TЬV и на форумите открива многу контрадикторни изјави. Затоа сакам да објаснам што е вистина, што беше вистина и што
Гласините се. Се надевам дека ова ќе ти помогне.
Белешка: Јас не сум адвокат, ако пишувам за правни принципи тука, ве молиме сметајте ги како лаички изјави!
Накратко: Она што го дефинира моторниот дом е концизно, концизно и прилично јасно во Директивата на ЕУ 2007/46/ЕЗ во Дел 5.1: (Целата Директива може да ја видите и преземете тука: http: // eur-lex. europa.eu/legal-conte.7L0046 & од = DE)
Тоа е вистина, според мене можете да се потпрете на тоа. Ако сакате да дознаете повеќе, можете да прочитате понатаму.
Што значи тоа? Па, мислам дека значењето е јасно: она што е таму е потребно, сè друго не е. И законски: Ова е директива на ЕУ. Ова првично не важи директно во Германија. Германија мора (во рок непознат за мене) да ја претвори оваа директива во национално право. Германија го стори тоа, во верзијата на StVZO од 2012 година во Анекс XXIX (до §20 став 3а реченица 4 (класи на возила EC)) можете да го најдете истиот текст: (Оригиналот може да го најдете тука: https: //www.gesetze- im-internet.de/s. 067910012.html)
Значи, Германија ги заврши своите домашни задачи и ја спроведе оваа директива на ЕУ во националното законодавство. Како легален лаик (!) Извлекувам тврдење дека ова важи и за мојот автомобил. Потребна е нова дозвола за работа за опис на WoMO. Во случај на конвертирано возило, ова е индивидуална дозвола за работа според §21 StVZO. Ова го издава канцеларијата за прием. Основа за ова е мислење од официјално признат експерт.
И тука влегуваат во игра рецензентите. Тие се должни да проценат според барањата на СТВЗО. Во старите сојузни држави на TЬV му е доверено изготвување на такви индивидуални извештаи, во новите сојузни држави (исклучиво) на ДЕКРА. Значи, нема смисла да се оди на друго место, не им е дозволено.
За ДЕКРА и за новите сојузни држави, описот завршува тука, така што немам искуство со тоа.
TЬV обезбедува такви извештаи подолго време, и токму тука лежи проблемот. За жал, испитувачите не го познаваат StVZO. Колку и да звучи тешко, тоа е вистина. Еден сака висина на стоење, следниот резервоар за отпадна вода, на друг му недостасува карактер на подвижна куќа. Не затоа што рецензентите се глупави, туку напротив, некои од овие работи се бараа порано. И сè уште го имаат тоа во нивните глави. TЬV го знае и тоа. Затоа ги објави внатрешните технички информации К1016 на 9.05.2016 година.
Во овие внатрешни упатства за работа TЬV, текстот од директивата на ЕУ или StVZO е отпечатен и јасно е дека овие критериуми се одлучувачки при промена на сообраќајниот закон (т.е. типот на возилото во смисла на StVZO
за осигурување) тип на возило во WoMo треба да се користи:
Исто така, се наведува дека стариот TafV летоци 740 е официјално повлечен. Истите критериуми веќе беа потребни таму, но дополнително барање беше просторот за живеење да создаде впечаток на просторија која е соодветна и специфична за станбени цели. Покрај минималната опрема, повлечениот леток се занимава со некои карактеристики што се однесуваат на безбедноста, па веројатно затоа K1016 содржи забелешка дека исто така може (не се однесува на минималната опрема) правилно да се користи (не мора).
Во K1016 има и забелешка дека критериумите што ги бараа даночните власти во минатото (висина на стоење, мијалник) за данокот (т.е. за пресметка на данокот на возило) класификација како комбе за кампер повеќе не се потребни бидејќи законот за данок на возило е променет беше.
Заклучок: Законски сè е јасно, автомобил што ги исполнува минималните услови мора да биде кодиран од TЬV (ДЕКРА на исток), вашите сопствени идеи за тоа што го прави комбето за кампер нема место во проценката.
Моето искуство е дека тестерите на TЬV не го знаат тоа и имаат диви идеи за тоа што се бара. Со малку смиреност и повикување на K1016 треба да можете да ги ставите на вистинскиот пат. Јас го сторив тоа со двајца ревизори на ТЬВ. Секој трети одби целосно да ги следи упатствата за работа дадени од неговиот работодавец за него. Сè уште не знам какви последици ќе има тоа за него, но јас сум во контакт со неговиот претпоставен и претставникот за управување со квалитетот на TЬV South. Во мојата компанија ова би резултирало со предупредување.
Важно: Овде прикачив фотографија од K1016. Ова е внатрешен документ TЬV и нема место во надворешниот простор, ниту јас, ниту јас. Еден од испитувачите ми покажа и се сликав. Значи, ако одите во TЬV со вашиот автомобил, ве молиме, не мавтајте со него или ќе ги навредите експертите. Само кажете дека тие постојат и дека прегледувачот треба да ги разгледа. Ако тој не сака да го стори тоа, разговарајте со неговиот менаџер. Ако тоа не помогне, именувајте го соодветниот штаб (TЬV Nord или Sьd), тие ќе го разјаснат и ќе му биде наложено да ги следи неговите упатства. Може да биде побрзо, сепак, ако одите на следната Т vielleichtV, можеби е подобро подготвена.
Променето од Sehfahrer (11.07.2016 во 13:18 часот) Причина: печатна грешка