мистерија; Лет 402 Првата трагедија на историскиот настан од Студената војна
Летот на Ел Ал, со 58 лица на авионот, беше соборен од бугарската авијација во 1955 година. Причините остануваат тајни.
На 27 јули 1955 година, точно во 7.13 часот, двајца борбени авиони МиГ-15 на бугарската авијација полетаа итно од базата Доброславци, близу Софија. Странски авион штотуку беше забележан како влегува во воздушниот простор на Бугарија од Југославија.
Двете MiG брзо го пресретнуваат натрапникот. Во 7.35 мисијата заврши. Локидската констелација на Ел Ал, 402-от лет од Лондон до Тел Авив, е соборен во близина на грчката граница. Никој од 51 патник и 7 члена на екипажот не преживеал.
Политичката сага
Така започнува политичката и судската сага меѓу Народна Република Бугарија и Израел, во која се вклучени и главните западни земји (САД, Франција, Велика Британија) чии граѓани биле меѓу жртвите.
Швајцарското издание „Ле Темпс“ тврди дека станува збор за прв случај на соборен авион во лет.
Преседан со кој се отвора долга низа воздушни трагедии, од јужнокорејскиот Боинг соборен од советски борбен авион во 1983 година (269 мртви) до авионот на Малезија ерлајнс, погоден од ракета во украинскиот воздушен простор во 2014 година (298 жртви ), или Иран Ер Аибус мета на американски брод кој го преминува Персискиот Залив во 1988 година (290 мртви).
Претходна
Преседанот од 1955 година, сепак, останува малку познат, вклучително и во Бугарија, каде што повеќето архиви што содржат документи за оваа трагедија остануваат тајни, по повеќе од половина век.
Историчарката Ванија Михаилова, контактирана од Ле Темпс, вели дека „причините се тешко разбирливи“.
Михаилова е автор на првото сериозно истражување за „Летот 402“, објавено во јули 2017 година од Универзитетот во Софија.
Учењето
На повеќе од 150 страници, тој ги расчленува околностите што доведоа до оваа драма, како и националните и меѓународните последици.
Историјата го истакнува брзањето на бугарските пилоти, недостатокот на синџир на команда и обвинувањата меѓу Бугарите и Израелците, сето тоа во „атмосфера на недоверба и взаемно сомневање“, типична за Студената војна.
Остро критикувана од меѓународната заедница, комунистичките бугарски власти ќе молчат со денови пред да ја признаат несреќата, но истовремено обвинувајќи го екипажот на Констелацијата дека отстапил од својата рута и не одговорил на бугарските пилоти.
притисоци
Под притисок на израелската дипломатија, трагедијата беше предмет на декларација на ООН во декември 1955 година, за да стигне до Меѓународниот суд на правдата во Хаг неколку месеци подоцна, но таа ќе ја одбие надлежноста.
Во 1963 година, по осум години жестоки преговори, Бугарија се согласи да им исплати репарации на семејствата на жртвите и да се извини.
Во своето истражување, Ванија Михаилова се потпира на неколку стари извештаи за бугарската армија, како и документи од дипломатските архиви на неколку западни земји.
Класифицирана датотека
Но, главното досие во врска со овој бизнис е она што се чува во Министерството за надворешни работи во Софија, кое останува класифицирано како „доверлива одбрана“, иако мандатот предвиден со закон од 30 години за декласификација е одамна истечен.
Според властите, декласифицирањето на овој случај може да ја „ослаби позицијата на Бугарија во преговорите со трета земја“. Објаснување колку е загадочно, колку и нејасно.
Во оваа атмосфера на омерта, во Бугарија кружеа секакви гласини.
Така, авионот „Ел Ал“ имал благородни метали, агенти на „Мосад“, па дури и младиот протеран крал Симеон Втори, што би ја објаснило тврдоглавоста на израелскиот екипаж да слета, како и онаа на бугарските „МиГ“ за уништување на апарот на „Соelвездието“
Многу сенки
Признавајќи дека остануваат многу сенки во овој бизнис - особено во врска со улогата што ја играше советскиот воен аташе во Бугарија при донесувањето на одлуката, Ванија Михаиловна цени дека трагедијата на летот 402 се објаснува многу побанално со фаталниот ланец на човечки грешки. диктирана од реалностите од тоа време.
„Педесет и осум лица беа жртвувани на олтарот на Студената војна“, вели историчарот. „Настанот за прв пат ја демонстрираше потребата од дијалог за да се избегнат вакви случаи.