Митбустирање - 10; Факти; за летање со бебе и дете, глупостите се чуда на светот

После безброј дискусии на Интернет и убаво изразени обиди за убедување на родителите дека да имаат свое место во авионот е најбезбедна опција за нивното бебе или дете, целата фрустрација треба да се извлече од патот - за авиокомпаниите гладни за пари, самостојна горда екипа на летот и пред сè ох, толку запознаени интернет родители. Ние расчистуваме над десет вообичаени заблуди за летање со бебиња и деца.

„Ако нешто се случи, сите сме мртви во секој случај.

Аха, па затоа некој знае многу добро за статистиката на летање. Федералната канцеларија за авијација, TÜV Rheinland и Американскиот национален одбор за безбедност во транспортот наведуваат откако ги проценија податоците од над десет години дека над 90 проценти од сите авионски несреќи (вклучително и несреќи!) Се преживуваат, но кои се тие во секој случај.

Точно е: "Ако нешто се случи, ние најверојатно НЕ сме сите мртви. Ако се обезбедиме правилно!"

И знаете што? Како и да е, сите ќе умреме, тогаш ние возрасните не треба да се закопчуваме, а? Не слушаме ниту брифинг за безбедност, во секој случај е бесплатен. Тралала!

„Никогаш досега ништо не се случило!

Првиот неминовно е проследен со вториот веднаш штом зборувате за безбедноста на децата при летање. Секако е глупост дека ништо НИКОГАШ не се случило, инаку вниманието на толку многу власти и невладини организации не би го привлекувало темата пред сè.

Ако пребарувате силно, во медиумите ќе најдете еден или друг случај во кој бебиња и деца биле повредени или убиени во авионот. Фактот дека воопшто треба да пребарувате напорно е затоа што авиокомпаниите не сакаат да ги објават ваквите случаи јавно. Статистиката за несреќи не се објавува одделно според возраста и се „оценуваат“ само смртните случаи на бродот (ако некој биде прогласен за мртов по слетувањето, тогаш технички тој ќе умрел по слетувањето - нема шега!). Инцидентите со полесни повреди, наводно, ги „решаваат“ авиокомпаниите со вишок под рака, за да засегнатите родители не ги објават јавно или не одат на суд.

Точно е: „Несреќи со бебиња и деца се ретки и, згора на тоа, тешко дека некогаш се појавија во јавноста.

Патем, експертите за временска прогноза предупредуваат дека силните турбуленции при летање ќе бидат почести до 40 проценти во иднина - ова се должи на климатските промени, што го менува млазот и го прави повеќе „турбулентен“. Дури и ако досега се случило малку: зголемувањето на воздушниот сообраќај плус променетиот млаз поток го прави прашање на време, чисто статистички.

Ажурирање: Само што наидов на друга одлична изрека во која очигледно многу родители едноставно веруваат (сакаат, за жал, морам да претпоставам тука):

2а) „Со нашето бебе летаме само на кратки растојанија“.

Како, ако одите, имате идеја дека времетраењето на летот има некаква врска со ризикот од настанување инцидент при полетување или слетување? Всушност, далеку над 90 проценти од сите авионски несреќи се случуваат во фазата на полетување и слетување. Кога го возите вашиот автомобил, (се надеваме) го прицврстувате безбедносниот ремен на вашето дете на кратки растојанија и не само кога ќе удрат на автопатот?

Всушност, треба да пресметате токму обратно: На ефтин лет до Мале е многу полесно да резервирате дополнително место отколку на лет на Нов Зеланд. Потоа, од чисто статистичка гледна точка, ризикот од инцидент е исто така помал ако ја поврзете фазата на полетување и слетување со вкупното времетраење на летот. (Што секако не треба да правите!)

„Децата под две години немаат право на место.

За оваа реченица, ќе мора да ги плескате сите министри за транспорт од 2008 година, плус одговорните лица на сите авиокомпании редовно - затоа што е виновно што 99 проценти од сите родители не размислуваат ниту за обезбедување на своето бебе на бебешко седиште во авионот. И 9,9 проценти од преостанатото истрајување може да се зборува надвор од тоа со оваа реченица.

Не знам зошто формулацијата треба да биде толку изопачена, веројатно е на некој начин оправдано од правна гледна точка. Всушност, реченицата треба да биде ваква:

Точно е: „Децата под две години исто така можат да летаат без свое седиште на барање на нивните родители.

Бидејќи ние, родителите, имаме избор, и авиокомпаниите мора да ни дозволат, ако сакате, и нас - нивните клиенти кои плаќаат, кои се наводно кралеви и за кои се е направено. Ха Ха Ха.

„Бебињата летаат бесплатно“.

Кога ќе слушнеме „бесплатно“, веднаш сме во тоа, особено кога станува збор за патување, нели? За жал, оваа една реченица е толку примамлива што ретко кој родител поставува критични прашања за тоа дали „бесплатно“ значи и „безбедно“. Освен фактот дека не би умрел на долг лет за Нов Зеланд со 1,5 годишно дете во скут - дури и бебиња без седиште не летаат во авионот целосно бесплатно.

Единствените вистински бесплатни рути се претежно домашни летови. За повеќето од останатите, се должи најмалку десет проценти од цената на билетот, ПЛУС даноци и такси. И ако летате чартер или без важничене, плаќате фиксна цена за деца, бидејќи тука ништо не е бесплатно.

Точно е: „Бебињата без седиште летаат по многу намалена цена. Со значително намалена безбедност “.

„Со појасот на јамка, бебето е исто толку безбедно како возрасен.

Вработените во авиокомпанијата всушност треба да бидат удрени со шлаканица за оваа лажна изјава, бидејќи тоа е едноставно бесрамна и сосема погрешна. Погледнете ги тестовите за паѓање, прочитајте ги изјавите од TÜV Rheinland, размислете зошто појасите на јамки беа ЗАБРАНИ со закон во ЕУ пред 2008 година (и зошто се уште се такви во САД и денес), запрашајте се зошто ремените јамки не се СЕРТИФИКАТ ЗА БЕЗБЕДНОСТ (тие беа развиени како додатоци за појас за многу дебели патници и не за да обезбедуваат бебиња) - и потоа поставете ги овие прашања на вашата пријателска екипа со насмевка.

Ако сте навистина добро расположени, прашајте дали тие ќе преземат одговорност ако вашето бебе е смачкано на два дела по итно застанување на пистата. И нека ти биде даден во писмена форма!

Точно е: „Ременот за јамка е несоодветен за обезбедување на бебиња при летање и е крајно опасен“.

Неговата единствена цел е да ги заштити другите патници во авионот од бебиња што летаат наоколу - не сакате тоа да го ставите на главата одеднаш во турбуленции, не.

„Бебињата се најбезбедни во авион во прашка“.

Навистина сум среќна што многу предности од носењето бебиња се повеќе ги слушаат родителите - во моето соседство веќе се чувствувам како лоша мајка кога го туркам своето дете околу кабриолет. Фактот дека децата најдобро се чуваат близу до телата на нивните родители во ергономска положба распространета сквотот е повеќе или помалку соодветна за видот - но нашиот вид, Хомо сапиенс, не еволуирал за да се прилагоди на летањето.

Ова значи дека најдобриот начин на транспорт за бебето пеш не мора да биде вистинскиот за летање. Всушност, тој е најопасен од сите во случај на ненадејно сопирање или турбуленција. Назад кон правецот на патување, вратот на бебето никогаш не може да ги апсорбира центрифугалните сили кои се појавуваат одеднаш, а НЕ, дури и правилно врзана крпа или рацете на вашата lovingубовна мајка не можат да го сторат тоа!

Покрај тоа, тука е и ефектот knек-нож, кој ве фрла напред дури и кога кочите, точно на вашето бебе. Ако турбуленцијата одеднаш ве раскине или настрана, бебето сигурно ќе биде под влијание.

Точно е: „Прашката не е безбедно место за престој на бебето при полетување, слетување и турбуленции!

Единствената предност на прашката: Стомакот на бебето не е смачкан од појасот на јамка, кој се сече на меките ткива. Но, со скршен врат што повеќе нема да му помага.

Значи, еднаш за некое време, мора да се согласиме со персоналот на бродот кога тие ќе ви забранат да го соблекувате вашето дете за време на полетување, слетување и турбуленции. Слушајте ги!

„Бебињата безбедно се грижат за време на летот во Бебе басинет“.

Погледнете погоре - корпа за бебиња можеби не нуди исто толку мала заштита како прашка, но сепак нуди премалку. Дури и авиокомпаниите го гледаат ова и ве замолуваат НЕ да го ставате вашето бебе во корпа во (потенцијално) опасни ситуации. Во креветчето е само лабаво врзано или воопшто не е и дефинитивно би удрил во wallидот на кабината или би летал од кафезот во случај на ненадејно сопирање или турбуленција.

Кошницата е убава понуда од авиокомпанијата за да го оставите вашето бебе удобно да спие во тивки фази на летот. Бидејќи овој сон може да биде прекинат во кое било време од безбедносни причини, ние лично не сметаме дека ова е добро осмислена понуда. А, и вашето уморно бебе сигурно нема да биде воодушевено ...

Точно е: „Бебињата можат да спијат во лет во Бебе басинет сè додека сè остане мирно“.

О да: Ако сте резервирале свое место за вашето бебе, автоматски НЕ ќе добиете басинет. Целата серија родители-деца почина за вас. Без разлика дали ова е шиканска или безбедносна врева - нема идеја.

„Стјуардесите се добро обучени и знаат што е најдобро за нашата безбедност.

Вработените во персоналот секако се добро обучени во областа на безбедноста, не сакаме да им го негираме тоа. Но, кога станува збор за правилно прицврстување на детските места, информации (факти!), Уредби и закони за безбедност во авијацијата на децата, тогаш за жал мора да кажеме: Очигледно нема обука или дообразување во оваа област.

Наша теорија: Стјуардеса секогаш ќе каже дека е добро обучена за безбедност на децата, бидејќи ги смирува возбудените патници и ги спречува да се расправаат. И, повеќето од нив, всушност, мислат дека се добро обучени (каква игра со зборови) само затоа што имаат список со детски седишта што им ги дозволува нивната авиокомпанија и веќе го сториле тоа и толку многу летови со деца на бродот.

• Употребата на ременот CARES е забранета во Lufthansa од 2012 година (оригинален текст: „Системите за врзување на деца кои се состојат само од ремени што се прицврстени над и/или околу потпирачот за грб на седиштето не можат да се користат на одборот.“). Прашајте наоколу на Фејсбук кој летал со ЛХ во последниве години и му беше дозволено да го користи безбедносниот ремен без поплаки од персоналот на бродот. На него има печат на FAA, а упатствата за LH им овозможуваат на сите места со печат на FAA - со исклучок на системите со чисти појаси како што се појасите CARES.
• Или: Емирати забранува употреба на бебешки носачи наназад. Во секој случај, помогнавме од насмеани стјуардеси.
• Или повторно и повторно: Родителите резервираат седиште за своето бебе, стјуардесите гледаат како се поставува бебешкото седиште и потоа ги принудуваат да го „обезбедат“ своето бебе со ременот на јамката на скутот за полетување и слетување, бидејќи бебињата се со јамка Појас ... dädädä.

Точно е: „Стјуардесите често немаат идеја за безбедноста на децата, дури ни за прописите на нивната сопствена авиокомпанија. Но: Тие имаат моќ да ве спречат да летате, па мора да се помирите со нив “.

Слушнавме стјуардеси (и стјуарди, да бидеме фер) правеле толку глупости со сос што само треба бурно да се смееме на оваа наивна реченица.

„Морам да го дојам бебето за време на полетувањето и слетувањето, во спротивно ќе добие страшна болка во увото.

и тоа едноставно не работи ако бебето е врзано за бебешко седиште. Или?

Како е со вас родителите - дали треба да ставате литри пијалоци во себе за време на полетувањето и слетувањето за да избегнете страшни уши? Срдечна про Aевање е доволно често, а притисокот на увото е во најдобар случај непријатен. Бебињата и децата не се разликуваат. Myерка ми, која беше доена на нејзиниот прв лет, управуваше со сите полетувања и слетувања без никаков проблем, со цуцла во уста или цедење на овошје. И нејзините браќа и сестри никогаш немале болка во уво, дури и ако немале ништо во устата.

Притисокот во кабината во модерните, големи авиони се крева и паѓа толку бавно, што ретко кој има врска со притисокот во ушите и болката. Повеќето бебиња успеваат да го регулираат ова со голтање со плукање и ако Евстахиевата туба се затвори, краткото плачење повторно ќе го отвори многу поефикасно отколку минималните движења на голтање за време на доењето.

И, како е кога вашиот автомобил вози, а бебето плаче? Дали веднаш се повлекувате надесно и ги извлекувате градите? Како по правило, кога одите на патувања на пат, ќе се обидете да го смирите бебето поинаку и да не го вадите од бебешкото седиште додека возите. Заради безбедноста. Потребен ви е истиот ист став при летање: Сè додека светат светлата, мора да седите на седиштето од безбедносни причини. Точка.

Точно е: „На бебињата можеби ќе им треба малку помош од цуцла или нешто да пијат за да го изедначат притисокот при полетување и слетување.

„Ако летањето со појасот јамка беше толку опасно, авиокомпаниите не би го сториле тоа!

Овде станува навистина лошо, нели? Затоа што да, зошто авиокомпаниите им дозволуваат на нивните патници воопшто да користат појас за јамка? Официјално, тие се повлекуваат од својата одговорност со а) посочувајќи го Сојузниот министер за транспорт, кој ја направи можноста употребата на појасот јамка, на прво место, не донесувајќи германски закон за регулирање на ЕУ, ЕУ OPS 1.320b не, за да не поминат полошо во меѓународната конкуренција - марамчиња, сите!) и б) да посочат дека вашите патници многу може да носат одобрено детско седиште.

Во пракса, како што многу родители можат болно да потврдат, ова е, се разбира, ништо друго освен добредојдено - или зошто постојат различни критериуми за одобрување, различни исклучоци, различни регулативи за апликација и, пред сè, сосема погрешно или воопшто не е информирана телефонска линија за клиенти за секоја авиокомпанија? Зошто не се појавуваат CARES ремени, кои се навистина мали, лесни и ефтини, барем на лагер во машините или на аеродромите за постарите мали деца (некои авиокомпании како Сингапур очигледно го прават тоа сега!)? Зошто прототипите на интегрирани детски седишта како Aerokid се дизајнирани, а потоа не се произведени?

Во секој случај, би сакал срдечно да плукам во лицето на оние кои го фрлија ова глупости со ременот за јамка. За сите родители кои жртвувале часови и денови од своето време за глупави апликации и досадно наоѓање на информации, кои морале да се расправаат со екипажот во авионот, на кои им се смееле, уценувале, вербално ги малтретирале или ги фрлиле во авион за безбедно пренесување на своите деца кои мораа да летаат од страв затоа што беа принудени да го користат појасот за јамка или чии деца кои не беа соодветно обезбедени беа повредени или убиени во несреќи.

Точно е: „Ременот за јамка ќе остане претпочитано средство за безбедност на децата во авионот се додека авиокомпаниите не бидат забранети со закон или лоша, ефективна медиумска несреќа со мртви бебиња ги принуди да ја пренасочат“.

Срамота е!

Ако сакате да дознаете повеќе за безбедно летање со бебиња и деца, тогаш можете да прочитате тука:

---