Многу неодговорени прашања во врска со сериозната сообраќајна несреќа на автобусот А9
Неизвесноста по несреќата во Фликсбус на Автобан 9 кај Лајпциг е голема. Според АДАК, патувањето со автобус е релативно безбедно.
Причината за сериозната несреќа со Фликсбус на Автобан 9 сè уште е нејасна. Една жена беше убиена во неделата, а девет патници беа тешко повредени. Автопатската полиција во неделата вечерта рече дека по првичните истраги, полицијата претпоставила дека таканаречениот микроспил на возачот довел до несреќа на автобус на долги патеки. Портпарол на полицијата во Хале не можеше да ја потврди изјавата во понеделникот наутро: Сè уште беше рано за такво сомневање.
Автобусот патувал од Берлин до Минхен во име на Фликсбус, како што потврди компанијата. Возилото беше прегледано во април и немаше поплаки, изјави портпаролот на Фликсбус. „За нас, безбедноста на патниците и возачите има најголем приоритет.“ Портпаролот на компанијата не беше во можност да каже дали автобусот за несреќи има асистент за внимание. Таквите системи треба да детектираат микросон и да го предупредат возачот навремено.
Двајца возачи на автобуси Фликсбус на одборот за ноќни патувања
Според портпаролот, усогласеноста со пропишаните времиња на возење и одмор се проверува редовно, исто така со помош на сателитски податоци. Најдоцна по четири и пол часа, возачот на автобус е законски должен да паузира 45 минути. Времето за одмор исто така може да се подели. На возачот на автобус му е дозволено да седи зад воланот десет часа двапати неделно, а најмногу девет часа во другите денови. Според Фликсбус, во основа има двајца возачи кога возат ноќе.
„Автобуска компанија мора да осигури дека возачите се придржуваат до прописите“, рече Андреас Холзел, портпарол на Генералниот германски автомобилски клуб (АДАК). Во основа, патувањето со воз и автобус е многу побезбедно отколку со автомобил. Меѓутоа, ако нешто се случи, бројот на луѓе погодени во автобуски несреќи често е голем.
Полицијата првично не можеше да каже колку патници се собрале
Постојат знаци на предупредување за микроспиење, како што е освојување или паѓање од патеката. „Тогаш е време да се одмориме“, рече Хелзел. За безбедност, исто така е исклучително важно да се следат условите за појас. Тогаш нема да ве исфрлат од седиштето во случај на превртување.
На возачите кои се на пат за Фликсбус им е наложено да го посочат законскиот услов за појас на повеќе јазици пред да започнат патување, изјави портпаролот на компанијата. Сепак, тие не можеа да осигурат дека сите патници навистина се закопчаа. По несреќата на А9, портпаролот на полицијата првично не беше во можност да каже колку од патниците ставиле појаси.
Во несреќата загина една жена
Автобусот ја напушти средната лента кај Бад Диренберг (Салекреис) десно од лентата и се преврте на насипот. Штитник го прободе шофершајбната. Во несреќата загина една жена. Полицијата сè уште не дава никакви информации за нивниот идентитет.
Девет лица се сериозно повредени и 63 се полесно повредени, вклучувајќи и шестгодишно девојче. Во автобусот се наоѓаа 75 лица. 59-годишниот, единствен возач на автобусот на долги релации не можеше првично да биде испрашуван поради сериозни повреди, како што изјави портпаролката на полицијата.