Модел на скалата Иглемос ARO 240 скала 1 8
ГРАДЕЕ МОДЕЛ НА ЛЕГЕНДАРНАТА АРО240.
АРО е единствениот теренски автомобил произведен во Романија, кралот на автомобилската индустрија во нашата земја во 80-тите години на минатиот век.
Овој модел е совршено изведен модел на еден од најсаканите романски автомобили. Верно до најмалите детали, моделот ги репродуцира формите, деталите, боите и некои механички функции на вистинскиот автомобил.
Градејќи ARO 240, овој успешен преживеан од комунистичката ера, ќе му овозможи на секој класичен carубител на автомобили повторно да го открие моделот преку неговите реални детали.
Колекцијата вклучува 130 броеви. Времетраењето на колекцијата ќе биде 2 години и 3 месеци од појавувањето на првиот број.
Станува збор за модел од големи размери (1: 8) со следниве димензии: должина: 500 mm, ширина: 215 mm, висина: 210 mm. Многу добри квалитетни материјали како метал и пластика се користат за производство на делови. Моделот е опремен со подвижни тркала, врати и прозорци што можат да се отворат, функционални светла. Церадата, која може да се преклопи и отстрани, обезбедува пристап до ентериерот работен со голема финост.
Првиот ден на продажба на бројот 1 од колекцијата е 4 септември 2019 година. Бројот 2 ќе биде достапен по две недели, на 18 септември. Потоа следните броеви ќе се појават секоја среда.
Цената на првото издание е 4,90 леи, цената на втората емисија е 16,90 леи. Нормалната цена, почнувајќи од бројот 3, е 34,90 леи.
15 мисли до „Иглемос: мачета АРО 240 скалата 1: 8. Од 4 септември 2019 година “
Вкупната цена (130 комплети + материјали потребни за склопување) сигурно ќе надмине 1000 евра.
Покрај тоа, нема сигурност во однос на достапноста на колекцијата на пазарот до крајот, во текот на 2 години и 3 месеци. Има доволно такви примери со разни модели кои не се завршени, производителот еднострано го запре продолжувањето на тие колекции.
Конечно, со горенаведените забелешки, моделот ARO 240 сè уште останува примамлива идеја за аматери и ентузијасти.
Мислам дека нема многу аматери за Аро 240. Јас ја зедов Dacia 1300 и добро е. Подобро мислам дека требаше да се појави Дачија 1100. Особено што дел од калапите за делови беа достапни од Рено 8 Гордини што се продаваше во Франција. Или Dacia 1100 S. Таму сите делови на моделот беа исти како и во R8 G, освен моторот кој беше ист како во Dacia 1300. Јас лично чував блокиран ден за овој модел во неделната агенда.
Со среќа на Аро аматерите. Се надевам дека оди до крај за да се има задоволството од посакуваниот модел.
Конечната цена на моделот по последното издание (број 130) ќе биде 4489 леи (т.е. просек од 34,90 леи неделно, цена на број на издание). Колку што знам, само еден модел беше во ситуацијата опишана погоре, што значи дека производителот престана да го дистрибуира моделот и тоа е „Бродот на капетанот Кук“, пред 14 години, ако не и подобро, најточен беше точно кога заврши Борбениот брод Бизмарк од Хачета и Колекцијата на големи бродови од ДеАгостини). Освен овој модел што може да се изгради (бродот споменат погоре) застана на бројот 4, сите модели лансирани на романскиот пазар беа дистрибуирани до последниот број на издавање (т.е. тие се комплетни). Можете ли да излезете со наслов за кој се повикувате дека е (дистрибуиран) и повлечен од продажба пред да заврши? Што се однесува до бројот на ентузијасти во АРО, дали знаете за какво било истражување или индикативни бројки или е само претпоставка?
Мислам дека има многу аматери за Аро, оние од генерациите пред Револуцијата. Во тоа време Аро беше нешто како сон, сите паркиралишта од блоковите беа полни со Дачија, но Аро ретко го наоѓавте во приватни домови.
Каде можам да нарачам број 1 од истражувањето Аро 240?
Оние што ги продаваат се INMEDIO, што е во сите трговски центри, или внатре во Кауфланд и др. - можеби други делови -
Акуум како набудување 1) Мислам дека 2 ++ години монтажа на делови е малку долга (и онака нема да ги поништам додека не ги имам сите) и 2) и мислам дека ќе чини цена поголема од 2К, (имајќи предвид дека влегуваше со 36 R неделно; 3) веќе е непријатен наод: гумата на првото тркало што пристигна не е изработена од еластична гума, туку од цврста пластика -
Повторете го бр. 3. Дупките на рабниците не одговараат на внатрешниот прстен.
И јас се мачев малку, но успеав да го качам тркалото
На оние кои не сакаат да не купуваат. Јас работев таму и навистина уживам да го собирам овој модел. На крајот, тој беше целосно романски автомобил, не беше лиценца.
АРО- симбол на РОМАНИЈА!
Многу интересен модел!
Собрав од 1-11 мислам дека ќе се откажам ако некој сака да ги продаде со достава во Клуж 0743428892
Се продава бр. 1, 2, 3, 4 неотворени, во оригиналното пакување. Цената е онаа што се плаќа за набавката во зависност од бројот. Праќам по романски пошта, не плаќам за превоз. Цел 0742689952
Блокиравме на бр.24 - со најавен датумот на појавување 25/03/2020.
Како да откриеме кога се отклучуваат испораките и датумите на последователно ослободување на колекцијата АРО 240. 1/8 ?
Покрај тоа, недостасуваат парчиња од списанието Аро 240, мислам на бројот 20 од списанието.
Што повеќе да кажам, овие денови мислам дека е превисока цена и треба да ја спушти.
Друга тема што сакам да ја допрам е фактот дека станува збор за шега, списанието број 33 - Аро 240, за цена од 34,90 Леи, има премалку парчиња за да се срамиме и тоа е потсмев со оние од Иглемос. За цена од 34,90 леи ако сè уште имате списанија со неколку парчиња за да продадете повеќе списанија 2,3 или 4 списанија за да ја оправдате оваа висока цена.
За внимание на колекционерите: списанијата повеќе нема да се појавуваат на киоскот што започнува со број 40. Можете да нарачате, со претплаќање, на Интернет.