Модел за велосипедска турнеја за моторџии Амстердам - ПОСОБНИ ЗА ЗАБАВА
Велосипедизмот е совршен убиец на маснотии, нè прави среќни и градовите преслатки. Во Германија, Минстер се смета за најпријателски расположен град за велосипеди, во Европа, Амстердам е примерен
велосипедска турнеја во „Главниот град на велосипедизмот“ во Европа
Изгледа излезе од каталогот; Со својата светло-кафеава јакна, сина кошула, чиноси, италијански кожни чевли и очила за сонце Реј-Бан, тој е совршен модел за урбан начин на живот. Валтер Зантинге - роден во Суринам, израснат во Холандија, претворен во банкар во Амстердам - штотуку излезе од канцеларијата. Го среќаваме пред продавницата за мали велосипеди Pristine Fixed Gear во Кинкерстрат кај Амстердам Трендовски округ Јордан. Без прашање во врска со тоа, човекот има стил. И, тоа можете да го видите во неговата нова играчка - неговата Фикси. Само пред три недели, Валтер го натера Семи Диркс, шефот на приштинската продавница за велосипеди, да го зезна заедно.
„Секако дека навистина не ми треба ваков велосипед - но тој е забавен и ме мотивира“.
Пред тркало во портокалова боја, со само пет краци, бела рамка и бело задно тркало, плус краток, наведнат управувач за клипови, завиткан со лента за управување во истата кафеава нијанса како неговото седло Брукс. Без брзини, без сопирачки не го нарушуваат пуристичкиот, но нападен изглед. Валтер (неговата прабаба беше Германка, па оттука и тевтонското име) падна на фитишот фикси, како што објасни: "За време на викендот правиме турнеи помеѓу 120 и 180 километри надвор од градот. И во градот, возењето фикси е многу посебен начин за да се оди напред - треба да се вози повнимателно и со предвидливост “.
Велосипед - мобилно студио за фитнес
Преку неа Занес со велосипеди Не само што жителите на Амстердам го решаваат проблемот со сообраќајот во тесниот центар на градот, тие исто така прават нешто за јавното здравје. Затоа што за еден час на велосипед се гори наоколу 720 килокалории (со телесна тежина од 75 кг) - и ги штити зглобовите и коските. Особено за оние кои носат околу неколку килограми премногу, велосипедот е совршено мобилно студио за фитнес. Дури и ако трчањето е малку поефикасно, на многу луѓе им е полесно да возат велосипед еден час отколку да џогираат еден час.
Соберете со фикси
И возењето велосипед исто така ги топи несаканите масни наслаги. Студија на Универзитетот Спорт во Келн со околу 60 тест лица покажа дека процентот на телесни масти во оваа група е намален за околу осум проценти по три месеци обука и дека до осум килограми телесна тежина станале жртви на вежбање во седлото. Можеби е потребно некое време да го направите ова, но со малку мотивација можете брзо да се насочите кон полесна иднина. Дали на Идир често му недостасува време за продолжени турнеи? Нема проблем. Вие сте исто така добредојдени да ги поделите рутите, сè додека одржувате спортско темпо.
Возењето велосипед е исто така добро за срцето
На пат кон дома од работа, едноставно земете еден или два средни спринта, на пример, од еден семафор на следниот, а велосипедизмот станува дури и повеќе од убиец на маснотии - имате корист од понатамошни позитивни ефекти кога возите покрај:
- Срцевиот излез се зголемува од 20 на 25 литри до 40 литри во минута. Срцето не само што станува се поголемо и посилно, туку и заштедува кислород, кој може да се користи на друго место.
- Ова оди рака под рака со намалување на отчукувањата на срцето во мирување: Необучени луѓе обично имаат вредност од околу 70 отчукувања во минута, додека оние кои се обучени можат да поминат со помалку од 45. И помалку отчукувања во минута обично значат подолг работен век на срцето „мотор“.
- Можете исто така да добиете проблеми со зглобовите под контрола со велосипедот. Ако се појави оштетување на 'рскавицата во коленото, џогирањето е често болно. Со цел да се обнови 'рскавицата, помага размачканиот слој за зглобовите, цикличното движење без големо оптеретување - како што е случајот со возењето велосипед.
Значи, може да биде толку едноставно. Зошто се опфатени со велосипеди само 9 проценти од сите правци во германските градови - додека во Амстердам се 40 проценти? Одговорот е даден од Индексот на Копенхагинизација (www.copenhagenize.com), кој во 2015 година, заедно со Копенхаген, го изгласаа Амстердам за најпријателски велосипедски град во Европа.
Сè уште треба да направиме подобрувања во Германија
Експертите оценија околу 150 градови низ целиот свет во однос на нивната инфраструктура за моторџии, сеопфатни станици за изнајмување, урбанистичко планирање, политичка добронамерност кон велосипедисти, велосипедска култура и мерки за смирување на сообраќајот. Дури и ако индексот не ги проценува градовите според тврди факти, тој ја зафаќа цената на велосипедите во метрополите. И каде што се погодни условите, велосипедот брзо станува превозно средство број еден. Повеќе од 600.000 велосипеди користат околу 800.000 жители на Амстердам на околу 400 километри велосипедски патеки. Како најдобар германски град, Берлин се најде на 12-то, а Хамбург на 198. Во тестот за велосипедска клима на Генералниот германски велосипедски клуб (АДФЦ, 2014), рангирањето во Германија изгледа поинаку. Универзитетскиот град Минстер јасно го презема водството. Берлин е на 30-то место, Хамбург само 35-ти од вкупно 39 градови оценети.
Возењето велосипед е одржливо - и ве прави среќни!
Областа околу Централната станица е импозантен споменик на манија за велосипеди во Амстердам. А. трикатен паркинг за 2500 Fietsen (тоа е името на велосипедите на холандски јазик) е веднаш пред влезот и е зафатено до последното место. Ако требаше да го користите просторот за складирање fЗа да се изградат ист број автомобили, ќе има 24-ката и многукатница. Под такви околности, секое вртење на педалот не само што го зголемува нивото на кондиција, туку ја подобрува и вашата душевна состојба. На крајот на краиштата, вежбањето на свеж воздух го зголемува производството на хормони, повеќе ендорфини течат низ нашето тело и нè исполнуваат со чувства на среќа.
Начинот на живот за велосипед
Амстердам дава пример за тоа што само полека се прилагодува во германските градови: тоа го прави тркалото внатрешно градско сценографија определено - исто така од момци како Семи Диркс или Валтер Зантинге. Новиот возач на фикси, Зантинге, сè уште нема еден атрибут што навистина му припаѓа на најдлабокиот круг: тетоважите. Раскошната уметност на телото е препознатлива карактеристика на тешката фикси сцена, во приштинската продавница нема продавач без тетоважа. „Би сакал да имам свое студио за тетоважи“, низ смеа вели Семи Диркс. Но, прво тој се концентрира на рамката, тркалата и запчаниците - и се збогува со следно кафуле.
Најкул фотографии од нашата велосипедска турнеја низ Амстердам може да се најдат во галеријата со слики!
Велосипед и здравје: 4 факти што треба да ги знаете
1. Срцето врти
Редовно Спортското возење велосипед го зголемува срцевиот ритам, односно количеството крв што се пумпа низ вените за време на стресот. Но, за разлика од автомобил со голем мотор, ние трошиме помалку гориво, односно кислород, со поголемо поместување на срцето. Кога срцето мирува, срцевиот мускул чука поретко - и на тој начин е поштеден.
2. Возење велосипед против согорување
Возењето велосипед позитивно влијае на производството на хормони. Не само што ќе има повеќе Хормони за среќа (ендорфин) во крвотокот испуштивме и не направиме среќни. Хормонот за раст STH исто така ги зголемува перформансите, а постојаниот физички напор го намалува нивото на стресните хормони адреналин и норадреналин - нашата психа станува порамномерена.
3. Велосипедизмот заштедува трошоци за здравствена заштита
Возењето велосипед 30 минути на ден заштедува 3.000 до 4.000 евра годишно во социјални трошоци во споредба со неактивните луѓе - од кои повеќето се инаку потрошени во здравствениот сектор, според норвешката студија Бидејќи, како што потврдуваат данските експерти, со педалите ризикот од заболување опаѓа за 40 проценти.
4. Возењето велосипед може да чини партал
Официјално, важите за велосипедист со а Концентрација на алкохол во крвта од 1,6 промили како апсолутно несоодветна за возење. И тоа не е административно, туку кривично дело. Резултат: медицинско-психолошки преглед (MPU). Во зависност од резултатот, возачката дозвола може да ја нема и дури може да се издаде забрана за велосипедизам. Меѓутоа, на Хелиголанд тоа не би било проблем - според §50 StVO возењето велосипед е генерално забрането таму.