Монтажна единица - шрафцигерот станува автономен - ИНДУСТРИСКО производство на Интернет
Адаптивна единица за склопување. Единицата за навртување Депраг прави промени на параметрите за време на самиот процес на навртување.
Високите безбедносни барања, достапноста на материјали, едноставни поправки, едноставната замена на делови од телото до рециклирање и можноста за повторна употреба се главните предизвици за автомобилската индустрија. Ова исто така значи преиспитување на склопот: изборот на вистинската технологија за поврзување е од клучно значење во лесната конструкција. Завртувањето на дупките за проток се етаблира во продавницата за каросерии во автомобилската индустрија.
Специјално обликуваниот врв на таканаречената дупка за проток или завртката за формирање проток генерира триење на топлина преку висок контактен притисок и голема брзина и предизвикува проток на не-пред-дупчат лим На почетокот на постапката, се формира „кратер“, во кој навојот со повеќе старт е жлебен откако ќе помине завртката и ќе се формира „нацрт инка“ со намален притисок на контакт. Создадена е машинска нишка што може да прими и „нормална“ завртка во случај на поправка. Откако ќе се формира оваа дупка за проток, брзината се намалува, завртката е претходно затегната до контактот на главата и конективниот елемент е конечно затегнат на претходно дефинираните параметри на вртежниот момент и аголот на вртење. Овој процес не само што овозможува спојување на лим од различни материјали, туку исто така нуди значителни предности во однос на трошоците и временските процеси. Сепак, овој метод на навртување е исто така погоден за флуктуирачки толеранции и варијанти на компонентите?
Компанија за статијата
Теми во статијата
Несакано оштетување на компонентата
Со цел да се обезбеди квалитет на навртувањето и покрај толеранциите на компонентите, како што се отстапувања во положбата, толеранции на дебелина на лим, толеранции на должина на завртки или структурни разлики, параметрите за навртување за сите точки на завртката треба да се одредат на сложен и посебен начин со системите за навртување што се достапни во моментов на пазарот. Нивните движења и силите на напојувањето обично се базираат на цилиндри со компримиран воздух со пропорционален вентил. Потребната точност на статусната промена на силите и позициите на испорака, тогаш остава нешто да се посака под одредени околности. Особено критично е преминот од формирање на премин кон формирање на навој. Ако брзината и/или силата на притисокот на шрафцигерот се намалат предвреме, постои ризик дека преминот нема да биде целосно развиен и завртката или компонентата ќе бидат уништени од зголемениот вртежен момент на сечење. Одложеното менување, исто така, доведува до оштетување на приклучокот на завртката поради оштетување на навојот.
Секогаш идеални параметри на процесот
Експертот за технологија за шрафциграње Депраг сега ги елиминира овие ризици: Компанијата нуди адаптивна единица за склопување за навртување на форма на проток со контролиран електричен погон и за напојувањето и за процесот на навртување. За разлика од конвенционалните системи, новата адаптивна единица за склопување DFS прецизно ги специфицира и следи стапката на напојување и стапката на напојување. Континуирано пријавуваните податоци од контролните модули овозможуваат точно и автоматско откривање на релевантните точки на пенетрација. Време-критичните и неопходните промени на параметрите се прават автономно со системите за навртување и напојување. Ова обезбедува идеални параметри на процесот без оглед на толеранцијата во компонентата или завртката и со тоа значително се намалуваат напорите за анализа и парамеризација однапред. Идеалните параметри на процесот, прилагодени на соодветната ситуација, исто така, осигуруваат дека приклучните делови, завртката и компонентата, се изложени на најмалку можни оптоварувања. Дополнителните податоци за процесот исто така ја зголемуваат конзистентноста на документацијата за процесите на навртување.
Нема потреба од комплексна анализа на параметрите на завртките
Посебната електронска контрола на напојувањето и погонот за завртки нуди обемни опции за парамеризација. Ова обезбедува висок степен на флексибилност при обработка на различни материјали и комбинации на материјали. Покрај тоа, можна е употреба на специјални методи на навртување за нови елементи за поврзување за спроведување на процесите специфични за апликацијата. Контролираното движење на внесот сега нуди можност за дефинирање на прецизни процеси на внесување и префрлување точки за идните материјали и паровите на материјалите, како што се јаглеродните композити и CFRP. Новиот монтажен систем работи со максимум 8.000 вртежи во минута со максимален вртежен момент од 15 tonутн метри. Регулираниот електричен погон на напојувањето овозможува прецизно да се пристапи кон секоја позиција. Ова им овозможува на завртката безбедно да се држи со клучот за приклучоци, што е потребно за врски со подни завртки. Покрај тоа, ова го скратува времето на циклус по завртка за завртки, бидејќи треба да се изврши само краток удар на напојувањето.
Друга важна карактеристика на адаптивната единица за склопување е централното воведување на силата на притисок во оската на завртката. Силите на притисок до 3.000 tутнови повеќе не доведуваат до попречни оптоварувања, што пак позитивно влијае на абење на лежиштата и водилките. Обезбедена е компактна и оптимизирана структура на тежината. Поради својата мала вкупна тежина, единицата е погодна за употреба со роботи. Благодарение на тенкиот дизајн со вкупна ширина помала од 170 милиметри и минималните контури што се мешаат, може да се достигнат и точки на завртки кои се тешко пристапни. Системот за навртување може лесно да се прилагоди на различни елементи за поврзување со размена на склопови специфични за завртки. Модуларната структура во врска со парчиња за брзо менување го прави системот лесен за одржување. Системот по избор може да биде опремен со систем за автоматско менување алатки.
Напојувањето на завртките е достапно во две варијанти: напојување на завртките преку црево или обезбедување преку менлив магазин. Со цел да се исполнат високите барања во однос на одржливоста и пријатноста на услугата и да се минимизираат застоите, единицата за составување има модуларна структура. Компонентите кои континуирано доаѓаат во контакт со компонентата или елементот за поврзување и затоа се изложени на поголемо абење, може да се заменат со едно притискање на копче без алатки или посебно знаење. И: Механичките и електричните интерфејси се подготвени за брзо прицврстување на фотоапарат или ласерски покажувач за документирање на геометрите на точката на завртката, проверка на пристапноста до точките на завртките или удобното „учење“ на положбите на навртувањето. bw