Мостот Ремс инаугуриран во „Алтен баумасен“ - Шорндорф - издавач на весникот Вајблинген
Шорндорф. Градоначалникот Матијас Клофер и градоначалникот Торстен Енглерт, од окружниот администратор др. Ричард Сигел се пофали како градител на мостови во фигуративна смисла, конечно инаугурирајќи го „нивниот“ Ремсбрике. Оној во „Старо дрво“ што создава врска за велосипедистите и пешаците помеѓу Унтере Уфертрасе и пејзажот надвор од Римс.
Мостот, според Клофер за време на малата церемонија на инаугурација, од една страна е општествено-политички проект затоа што исполнува долго посакувана желба на жителите на станбената област Унтере Уфертрасе/Гербертрасе и затоа што ја подобрува оваа станбена област, а од друга страна, тој е важен јаз што ги затвора последните четири -Pathвездената патека за велосипед целосно ја комплетира одличната патека за циклус Remstal.
„Велосипедските патеки не се придржуваат до комуналните граници“, рече административниот округ и го отвори апетитот за следниот голем проект, автопат за циклуси од Фелбах до Шорндорф, за кој апликациите за финансирање во неговата канцеларија беа на врвот на фиоката. И градоначалникот им вети на велосипедистите кои беа присутни дека градот нема да попушти заедно со новиот локален совет и ќе продолжи да работи на подобрување на мрежата за велосипедски патеки во Шорндорф.
Подструктурата е пониска, рампите се пократки
На местото каде што некогаш беше планиран таканаречен дрвен мост од Штутгарт, но кој потоа излезе од контрола во однос на трошоците и исто така ќе беше технички тешко да се спроведе - не само поради потребните рампи без бариери - сега има еден од Ханс-Питер Сиг Планиран, естетски префинет мост од алуминиум, во силно црвено-кафеава боја. Има распон од 32 метри и е широк три метри - и за разлика од првично планираниот дрвен мост со потструктура од само 31 сантиметар, има значително помала висина и, како резултат, бара значително пократки рампи, кои не се поголеми поради потребната пристапност Може да има градиент од шест проценти. Не беше најмалку лавиринтот на рампата што му пречеше на советот, освен трошоците за дрвениот мост во Штутгарт.
Мостот што го планирал експертот за водостопанство Ханс-Питер Сиг, кој порано работел во архитектонска канцеларија, чини околу 650 000 евра и му е четиринаесетти. Грантот од средства од Законот за финансирање на државната заедница изнесува 252.000 евра. За споредба, дрвениот мост од Штутгарт би чинел седумцифрена сума и би бил субвенциониран со 50 проценти. Мостот во старото дрво беше изграден брзо од компанијата Глик, која сега има 717 структури на мостот: времето за изградба траеше од март до јули 2019 година.
Губење на тежина
Мостот во старото дрво има тежина од 12,81 тон и е за околу три тони полесен од претходниот модел кој заглави во фазата на планирање поради неговата пониска структура.
Мостот има LED осветлување на подот и трајна заштита од графити.