Мостот Сан Giorgорџо, инаугуриран во Genенова, на двегодишна возраст
Италија инаугурираше нов вијадукт точно две години по уривањето на мостот Моранди во vaенева, што резултираше со 43 смртни случаи во август 2018 година, но без семејствата на жртвите, кои сметаат дека овие церемонии не се на место, пренесува AFP.
Авиони од авион на Военото воздухопловство кои користеле фумиганти во боите на италијанската тробојка, во форма на виножито, и прелетале над мостот Сан Giorgорџо кога премиерот useузепе Конте ја пресече лентата во понеделникот вечерта, додека сирените во пристаништето свиркање.
„Четириесет и три starsвезди ќе светнат вечерва“, рече Конте додека трепереа светлата на столбовите во знак на почит кон жртвите, чии имиња беа прочитани на глас, но во отсуство на нивните семејства. кој одби да присуствува на церемониите и треба да се состанат за десет дена за да одбележат две години од трагедијата.
„Нема да бидеме присутни на инаугурацијата. Не сакаме трагедијата да заврши во карневалот “, изјави за АФП пред церемонијата Егле Посети, претставник на Комитетот на родители на жртвите, кои ги загубија неговата сестра, зет и две внуци.
„Можеме да направиме ваква голема забава ако мостот беше уништен затоа што беше стар, ако изградевме нов и никој не умреше“, додаде тој.
„МЕETУ БОЛКАТА И ГОРДОСТА“
Претседателот на Републиката Серхио Матарела беше првиот кој официјално го премина мостот со автомобил, дизајниран од познатиот архитект Ренцо Пијано.
„Поделени сме помеѓу болка и гордост“, трезвено коментира архитектот.
На 14.08.2018 година, под пороен дожд, мостот на автопатот Моранди - името на инженерот кој го дизајнирал -, суштинска оска на размена со Франција, но исто така и локално, се сруши, предизвикувајќи паѓање на десетици возила, на пат кон одмор или сервис . Меѓу 43-те жртви има и четири деца.
Италија - позната по бавноста во извршувањето на јавните работи - се потруди и го заврши мостот во април, а во моментов на полуостровот се зборува за „моделот на Genенова“.
Последниот дел од мостот - со должина од еден километар - беше поставен во април, а завршните тестови и безбедноста се одржаа подоцна, со оглед на последната инаугурација.
Пред десет дена, 56 камиони со по 44 тони - вкупно 2.500 тони - ја тестираа јачината на мостот.
Мостот треба да се отвори во вторник или среда, по отстранувањето на сцената и додатоците инсталирани за официјалната инаугурација.
„СИНОТ НА ТРАГЕДИЈА“
Зградата е изградена од група од неколку италијански компании - конзорциум Вебуилд-Финкантиери - врз основа на план на Ренцо Пијано, славниот италијански архитект роден во oaенова, кој ги дизајнираше Центарот Помпиду и новата Палата на правдата во Париз.
Вајт, мостот има форма на труп на брод, што претставува почит кон поморската историја на градот.
Во говорот на инаугурацијата, Ренцо Пијано рече дека работата ја замислил како брод што ќе ја зафати светлината на Медитеранот.
„Овој мост е едноставен и силен како овој град и игра со светлина и ветер“, рече тој.
„Тоа е мост (.) Тоа ја работи својата работа во тишина, обединувајќи ги двете страни на една долина, тој е урбан мост, бидејќи долината е во градот, но тој е исто така син на трагедија“, рече неодамна Пијано.
Падот на мостот доведе до жестока правна битка, која е во тек.
На пристаништето има многу луѓе и компании, но прстот покажува главно на компанијата Аутострад за Л'Италија (Аспи), управител на патниот вијадук, чиј главен акционер е семејството Бенетон, преку Атлантија.
По расправијата со Владата на Рим, која започна ден по падот на мостот, и во контекст на тековната истрага, но која откри сериозни недостатоци во одржувањето на мостот, семејството Бенетон конечно се согласи, со пред две недели да се симнам од италијанските автопати преку делумна национализација на Aspi.
Прелиминарната истрага треба да заврши во октомври, а вистинското судење треба да започне на почетокот на следната година, рече Посети.
Градоначалникот на oaенова Марко Бучи, назначен од државниот комесар задолжен за реконструкција на мостот, смета дека овој случај е пример за фијаско што влијаат на транспортните инфраструктури со децении и исто така демонстрација на тоа што земјата може да постигне.
„Regали за она што се случи и гордост за сработеното. Работевме и покажавме италијанска извонредност “, изјави тој за Ројтерс.
Покрај драматичната патарина, ударот на мостот Моранди и зададе силен удар на економијата во oенова, која според проценките на Бачи на шест милиони Европејци дневно е во загуба поради прекинување на товарниот транспорт.