Може да се натовари.Извештај за возење Opel Astra Sports Tourer - WELT

Новата Opel Astra Sports Tourer сака да покаже дека убавиот изглед и практичната корисност не мора да бидат противречност во смисла.

Отворете го капакот за новиот Opel Astra Sports Tourer. Верзијата со вагон-компактен модел се шири пред дилерите на почетокот на април и има за цел да импресионира со сè помалку во споредба со претходната генерација. Позитивно е што, меѓу другото, има и подобрен простор, зголемен волумен на багажникот и поголем спектар на системи за асистенција и опции за поврзување. Од друга страна, носачот на товар може да резервира цел минус во однос на тежината и потрошувачката. Во врска со почетниот бензински мотор од 74 kW/100 PS, Astra со големата задна врата чини најмалку 18.260 евра. Дизел-опсегот започнува со 70 kW/95 PS 1.6-литарски мотор за 21.260 евра. Доплатата за хечбекот со пет врати е 1.000 евра.

Opel веќе ја избриша јазичната референца за чиста корисност на верзијата за недвижнини со претходната генерација и го замени претходно користениот термин караван со Sports Tourer. Со промената на името, подобриот дизајн отиде рака под рака. Сепак, клиентите на првиот Astra Sports Tourer мораа да направат компромиси во однос на секојдневната практичност. Со новиот модел, овој недостаток треба да биде минато.

Ако седите во задниот дел, најдобро можете да видите како се смени внатрешноста на подобро. Додека работите беа прилично тесни со претходникот - и не само за високите патници - сега има многу простор во задниот дел. Дури и луѓето што ја гребеат ознаката 1,90 метар немаат проблем да ги складираат своите долги екстремитети на удобен начин - дури и ако долги луѓе исто така седат пред нив. Позицијата на главата на задните седишта останува исправена. Не е ни чудо, сега има 3,8 сантиметри повеќе простор за глава на располагање.

Овие подобрувања беа овозможени затоа што караванот, како моделот со пет врати, се базира на целосно нова архитектура. Ова исто така ја притиска тежината на возилото. Во зависност од моделот и моторот, новиот тежи до 190 килограми помалку. Губењето на тежината има влијание врз стандардната потрошувачка, компанијата со седиште во Риселсхајм наведува дека потрошувачката е до 20 проценти помалку.

Седиштата AGR (кампања за здрави бекови) исто така придонесуваат за позитивниот впечаток за возење. Честите возачи со задоволство ќе плаќаат доплата (685 евра) за тапацирот со повеќе прилагодувања. Општо земено, купувачите на Astra сакаат да инвестираат и да ги користат повисоките линии за опрема, кои доаѓаат со услугата за телематика „OnStar“, светлата за магла и фотоапаратите за рикверц. Скоро 40 проценти се определуваат и за адаптивната LED матрична светлина, која чини 1.250 евра. Како и кај пет врати, клиентот исто така може да избере од широк спектар на системи за асистенција, како што се препознавање сообраќајни знаци, предупредување за поаѓање од лента и асистенти за паркирање.

Opel Astra Sports Tourer - Технички податоци:

Караван со пет врати, пет седишта, должина: 4,70 метри, ширина: 1,87 метри (со надворешни ретровизори 2,04 метри), висина: 1,49 метри, меѓуоскино растојание: 2,66 метри, волумен на багажникот: 540 - 1.630 литри

Бензински мотори:
1,4-литарски бензински мотор, 74 kW/100 PS, петстепен мануелен менувач, максимален вртежен момент: 130 Nm при 4400 вртежи во минута, 0-100 km/h: 13,9 s, Vmax: 185 km/h, просечна потрошувачка: 5,6 литри, емисии на CO2: 125 g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: C.,
Цена: од 18.260 евра [Избор]

1,0-литарски три-цилиндричен турбо-бензински мотор, 77 kW/105 PS, петстепен мануелен менувач, максимален вртежен момент: 170 Nm при 1.800 - 4.250 вртежи во минута, 0-100 km/h: 11,7 (12,9) s, Vmax: 195 (200) km/h, просечна потрошувачка: 4,6 (4,5) литри, емисии на CO2: 103 (100) g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: A (A),
Цена: од 19.360 евра [Избор] (од 20.060 евра, [Избор])
Вредности во () автоматскиот рачен менувач

1,4-литарски турбо-бензински мотор, 92 kW/125 PS, максимален вртежен момент: 245 Nm при 2.000 - 3.500 вртежи во минута, 0-100 km/h: 9,9 s, Vmax: 205 km/h, просечна потрошувачка: 5, 3 литри, емисии на CO2: 119 g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: B,
Цена: од 22.310 евра [Издание]

1,4-литарски турбо-бензински мотор, 110 kW/150 PS, максимален вртежен момент: 245 Nm при 1.700 - 4.700 вртежи во минута, 0-100 km/h: 8,9 s, Vmax: 215 km/h, просечна потрошувачка; 5,3 литри, емисии на CO2: 119 g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: B,
Цена: од 23.560 евра [издание] (од 25.010 евра, [издание])
Вредности во () шестстепен автоматски

1,6-литарски турбо-бензински мотор, 147 kW/200 PS, максимален вртежен момент: 300 Nm при 2.000 - 3.500 вртежи во минута, 0-100 km/h: 7,7 s, Vmax: 235 km/h, просечна потрошувачка: 6, 1 литар, емисии на CO2: 139 g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: C.,
Цена: од 26.910 евра [Динамички]

1,6-литарски дизел, 70 kW/95 PS, максимален вртежен момент: 280 Nm при 1.500 - 1.750 вртежи во минута, 0-100 km/h: 12,9 s, Vmax: 188 km/h, просечна потрошувачка: 3, 8 литри, емисии на CO2: 97 g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: A,
Цена: од 21.260 евра [Избор]

1,6-литарски дизел, 81 kW/110 PS, максимален вртежен момент: 300 Nm при 1.750 - 2.000 вртежи во минута, 0-100 km/h: 11,4 s, Vmax: 198 km/h, просечна потрошувачка: 3, 9 литри, емисии на CO2: 99 g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: A,
Цена: од 22.560 евра [Избор]

1,6-литарски дизел, 100 kW/136 PS, максимален вртежен момент: 320 Nm при 2.000 - 2.250 вртежи во минута, 0-100 km/h: 10,1 (10,1) s, Vmax: 205 (200) km/h, просечна потрошувачка: 4,2 (4,8) литри, емисии на CO2: 107 (124) g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: A (B),
Цена: од 25.910 евра [издание] (од 27.205 [издание])
Вредности во () шестстепен автоматски

1,6-литарски би-турбо дизел, 118 kW/160 PS, максимален вртежен момент: 350 Nm при 1.500 - 2.250 вртежи во минута, 0-100 km/h: 8,9 s, Vmax: 218 km/h, просечна потрошувачка: 4,2 литри, емисии на CO2: 107 g/km, стандард за емисии: Euro 6, класа на ефикасност: А.,
Цена: од 26.310 евра [Динамички]

Зошто: изгледа добро и е практично
Зошто да не: Младите веќе не патуваат со бобикар, туку со сопствен автомобил.
Што друго: вагонските верзии на VW Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Mégane
Кога доаѓа: април 2016 година