Можно намалување на тежината Boxster 986 987 - Порше Подесување; Измена - Форум на Порше; списание
Здраво на фракцијата Бокстер,
Еднаш се потрудив и наведов кои заштеди во тежина се можни, подвлечени со моите впечатоци и искуства.
нема дупната гума над 18 години
што да правиме со дефектно задно тркало?
Само снабдува почетна струја
Трајно повлекување треба да се избегнува
Перница за седење по седиште 700гр
Централна конзола
Кутија за ракавици
е само глупости таму
Дефлектор на ветер
нема функција затоа што GT3 седиштата ја задржуваат турбуленцијата
Капак на полицата на вратата
Не ми недостасува делот
Капак на моторот
Врвот е делумно на тепихот во задната област
Потребно е вертикално покритие, погонот на ремените создава таков непријатен шум без да заштедите 2 кг
Возилата Ксенон содржат до 7L вода во резервоарот за вода за миење
Сонцето возач, моето прво полнење беше сè уште таму
Понатамошни заштеди сигурно би биле можни, но потоа би се потрошиле во трошоци
Предна хауба приближно 12 кг
Капак на багажникот приближно 5-6 кг
Гуми, во зависност од марката, вкупно 4-6 кг по сет
Бандажи 6-8 кг по сет
Ве молиме, вметнете повеќе идеи
Скалата покажува 3 кг телесна маса премногу
Boxster Jubi No.1100: 27.500 км + седишта GT3 + оддели + пленум за влечење + мала макара + 3,5 кг батерија + систем на размавта + шасија H&R = целосно напојувани 1265 кг и вклучително 290 сп 335Nm
Уредено еднаш, последно од бокстер 986 (30.08.2009).
Здраво боксер 986,
Погледнете тука: Можно намалување на тежината Boxster 986/987 Секој ќе најде нешто таму!:-)
Досега добро и разумно (мали делови прилично сомнителни?).
Јас би ја намалил батеријата на нормална мала 36/44 Ах. Хокерот даде негативни реакции. Иако овие мини батерии имаат огромна почетна струја, тие дури и не го држат законскиот гарантен период од 2 години. Причината, според производителот, е што оваа батерија дозволува само одреден број на циклуси на започнување. Се разбира, никој не ви кажува кога ќе го купите.
Инаку, мојот 964 (видете галерија) изгледа идентично со вашите растојанија. Без резервно тркало, јаглеродни седишта, дополнително отстранување на греењето на вентилаторот преку јаглеродна цевка, итн.
Ми го украде (планираниот) Фред: завива:
Само забавно.
Па сега ќе придонесам за мојот план. Теоретската заштеда на тежина додава околу 130-150 кг, па затоа не е мала вредност (за сите хули и хула). Ова го зголемува односот моќност-тежина за приближно 10-15%, што може да се изедначи со зголемување на перформансите од 30-40 КС. Од финансиска гледна точка, всушност и не „вреди“, повеќе коњски сили се поевтини, поради што нашите автомобили стануваат сè потешки и потешки.
Сепак, ова важи само за правците, во кривините нема коњски сили, но намалувањето на тежината е многу добро. - ^ Колин Чепмен
„?“ Внесов ако сеуште немам јасна вредност, би бил благодарен за појаснување.
Особено ако некој има совети за делови од јаглерод (или лесни делови за GRP) по пристапни цени - секогаш носете ги!
Без климатизација
-16,00 кг
350,00 €
евентуално 20-40 кг вклучувајќи фен, црева и сл. Проблем: држач и должина на V ременот; Дополнителна употреба: помала загуба на перформансите
Батерија + држач 21 + 1,2 кг
-14,00 кг
60,00 €
Размена за 30AH 8kg батерија, подоцна литиум јони (дополнителни -5 kg)
Седишта 46,4 кг
- 26.00 часот
2.000,00 евра
Размена за корпи за седишта, ако е можно со прилагодување на навалување на потпирачот за грб; Претпоставка: 10кг/парче вклучувајќи држач и шина
Издувни гасови килограм?
- 5,00 кг ?
Барате решение за подобрување на перформансите, во согласност со TÜV, без беспилотно летало и лесно решение
Замаец со двојна маса (17 кг)
- 7,00 кг
Конверзијата во замаец со една маса носи дополнително задоволство
Стартер (CUP GT3?) килограм?
- килограм ?
уште не е проверено, имав од
911: На сите лесни летачки фетишисти?
има и дополнителни совети
Внатрешност на тепих (со пенирани делови од пена)
- 4,00 кг ?
Размена за лесен тепих
Простор за мотор од тепих/покривка од пена 3,7 кг
- 3,00 кг
Размена за лесен тепих
Конвертибилен врв на кутија за складирање 3,2 кг
- 3,20 кг
Размена за мрежа или откажана
Моторна изолација до внатрешноста (горе) 3,4 кг
- 3,10 кг
Размена за лесен тепих
Кутија за ракавици
- 2,00 кг
има тенденција да не се реализира
Странични врати во јаглерод (или GRP?) кг?
- 8,00 кг
веројатно нема да се реализира поради високите трошоци
Панел на вратата 4,2 кг
- 4 кг
Отклучување на вратата преку табулаторот; веројатно не е можно поради воздушни перничиња
Задната врата килограм?
- 2,50 кг ?
Алуминиум, GRP или јаглеродни влакна? Опција за ефтина набавка?
Предна хауба килограм?
- 3,00 кг ?
Алуминиум, GRP или јаглеродни влакна? Опција за ефтина набавка?
Странични прозорци на Макролон
- 8,00 кг ?
дали тоа оди со потребниот (горен!) електр. Регулатор на прозорци?
Предни бандажи 10 килограми Carrera S 19 "
- 3,00 кг
Размена за ултралесни
Задни бандажи 11 килограми Carrera S 19 "
- 4,20 кг
Размена за ултралесни
Дискови за сопирање? Kg/PCCB
- 12,00 кг ?
Подобројување на PCCB доколку се потрошат 3-5 k €; 355 диск тежи 3,2 кг, колку тежи оригиналниот челичен диск?
Браници (метални делови под пластика)
- 5,00 кг ?
првично само во задниот дел поради Влечење око пред; Според анализата на сликата на несреќата, задниот браник не користи.
Hi-Fi
Алуминиумски резервоар?
- килограм ?
Дали има такво нешто? цена?
Комплет за поправка на гуми (И онака нема привремено резервно тркало на 987) 2,5 кг
- 1,00 кг
Разменувајте компресор 600g наспроти оригиналниот 1,8kg? (Инфлацијата работи, но потребно е)
Комплет за распаѓање на капакот 1,6 кг
- 1,60 кг
Без заден спојлер
- 6,00 кг ?
Елиминација на мотор, алуминиумски притиснат дел + погон; Замена за крут заден спојлер? Дали ова замајување воопшто има некој значаен ефект?
Исечете делови под контролната табла
- килограм ?
не вреди, само се чини дека е (полесна) пена?
Преграда за складирање на праг десно
- 0,65 кг
Тоа е планот досега. Добредојдени се нови идеи
П.С: Можете да заштедите коментари како „тоа воопшто го забележувате“ и „Не забележувам разлика со 150 кг патник и приколка“ и „не вреди“ - ^ подобро одете на тркачката патека и погледнете нешто на пр. запалка 968 или 944 во споредба со сериите. Освен фактот дека Porsche нуди толку намалени возила како GT3 RS (дури и радиото за автомобил е - бесплатно - опција) како стандард: не без причина, и секако не за секого.: замав:
Вредно за оваа тема: Јас сè уште ќе го возам мојот Boxster за 20 години (ако дотогаш не се распадна и сè уште има на располагање гориво). Јас дури и не знам за кој автомобил да заменувам - совршен како основа за мене. Јас работам на сè друго со текот на времето, така што не ми е гајле за вредноста на препродажбата.
-^ Должина од 3,8 литри Boxster засекогаш!
со почит
Клаус
(Light Boxster S 987 - сега како дотерување)