Најголем брод за крстарење во светот - информации, технички податоци итн.

Реклама - Овој блог е спонзориран од рекламирање. * = Поврзани рекламни врски. Ако порачате нешто преку ваков линк, добивам провизија. Цената не се менува за вас. Повеќе информации може да најдете овде.

Најголем брод за крстарење во светот - „Симфонија на морињата“

Насловот Најголем брод за крстарење во светот моментално припаѓа на * „Симфонијата на морињата“ од Крстаречката линија на Royal Caribbean. На почетокот на 2018 година таа ја презеде титулата од нејзиниот малку помал сестрински брод * „Хармонија на морињата“.

„Симфонијата на морињата“ е кратко претставена во видеото. Многу е импресивно она што бродот може да го понуди:

Со вчитување на видеото, ја прифаќате политиката за приватност на YouTube.
Научи повеќе

Секогаш деблокирајте го YouTube

Совет од Даниел: Како работи крстарењето под услови на Корона?
Го испробавме и бевме на бродот „Мајн Шиф 2“ на крстарењето од Хамбург до Осло од 27.07.2020 до 31.07.2020 (без да излеземе на брегот). Мојот извештај можете да го најдете тука:
Извештај за патување на Мајн Шиф - сино патување со Мајн Шиф 2

Во билтенот за бесплатни тренери за крстарење можете да најдете z. Б. Белешки за избраните понуди за крстарење, нови статии овде на блогот, совети за патувања, врски до интересни публикации на тема „крстарења“ и многу повеќе.

Содржина

Во споредба најголемиот крстаречки брод во светот

AIDAnova е нешто помала по големина, но многу повеќе еколошки и сигурно не е многу помалку привлечна. Најновиот брод во флотата АИДА Кусмунд е изграден кај Мејер Верфт во Папенбург (лансирањето на пазарот беше на крајот на 2018 година). АИДАнова е најголемиот брод за крстарење некогаш изграден во Германија. Во споредба, техничките податоци на двете бродови на океанот:

Најголем брод за крстарење во светот - технички податоци

Споредба: Податоците за бродот AIDAnova на прв поглед

Совет од Даниел:
Никогаш не сме биле на најголемиот крстаречки брод во светот - но двапати со AIDAnova, што всушност не е толку помало ...;-) Сакате да знаете како е на толку голем брод? Потоа прочитајте го мојот извештај:
Моите искуства за AIDAnova можете да ги најдете ОВДЕ

Некогаш најголемиот брод за крстарење во светот ...

трите сестри бродови на Симфонијата на морињата:

* 2016 година: Хармонија на морињата
GT 226.963, долг 362 м, 2747 кабини
Патна област: Карибите
* 2010 година: Привлечност на морињата
BRZ 225.282, долги 360 м, 2704 кабини
Патна област: Карибите
* 2009 година: Оаза на морињата
BRZ 225.282, долги 360 м, 2704 кабини
Патна област: Карибите/Медитеранот

Сите тројца припаѓаат на „класата Оаза“ и возат за Royal Caribbean International.

Се чини дека оваа шпедитерска компанија ја изнајми титулата во меѓувреме ...;-) Исто така, не знам дека значително поголема класа на брод се планира насекаде.

Меѓу ТОП 10 најголемите бродови за крстарење има уште три од Royal Caribbean International:

* Ovation of the Seas (2016)
BRZ 168.600, 348 м долги, 2094 кабини
Област за патување: Азија
* Химна на морињата (2015)
BRZ 168.600, 348 м долги, 2094 кабини
Област за патување: САД
* Квант на морињата (2014)
BRZ 168.666, 348 м долги, 2090 кабини
Патна област: Кина

Патем, овие три брода беа изградени во Мејер Верфт во Папенбург и припаѓаат на класата Квант.

Зошто крстаречките бродови стануваат се поголеми и поголеми?

Мислам дека постојат две главни причини за ова:

Колку е поголем бродот, толку е пониска цената за гостин/станица
Колку и да е голем бродот - треба да се плати само еден капетан ...;-) Се разбира, овој пример игра само подредена улога. Додека AIDAstella z. Б. чинеше околу 330 милиони евра со 1.097 кабини (0,3 милиони/кабина), AIDAperla има 1643 кабини на околу 455 милиони евра во градежни трошоци (0,28 милиони/кабина) - по пати два брода од истата „серија“ за споредба. Пред сè, оперативните трошоци треба да бидат пониски за поголемите бродови.
Колку е поголем бродот, толку е пообемна понудата за гостите
Целта е да се создаде најинтересна понуда за најголема можна целна група. На пример, јадење на брод: Можете да изберете помеѓу неколку вклучени и сервисни ресторани, како и разни специјализирани ресторани. Има по нешто за секого, без разлика што претпочитате. Имате и многу повеќе опции кога станува збор за трошење на слободното време. За шпедитерската компанија ова значи и: Повеќе можности да извлечете пари од џебот на гостите ...;-)

Кои се недостатоците на големите крстаречки линии?

На најголем брод за крстарење во светот далеку не може да се јави на секое пристаниште: Едноставно нема доволно простор и логистички капацитети насекаде за да се справиме со ваква океанска брод. Колку е поголем бродот, толку помалку пристаништа може да достигне.

Колку е поголем бродот, за некои е потешко да се најдат на бродот. На некои бродови речиси целосно го губите контактот со морето - дури и не забележувате дека сте на брод. Според мое мислење, АИДА го реши ова многу добро: Постојат многу фронтови на прозорци - каде и да е можно.

Колку можат да достигнат бродовите за крстарење?

Колку грешка може да си ...;-) Не можам да го оставам оригиналниот текст во овој став (види подолу) каков што е - тој е надминат од реалноста ...;-)

Новата генерација на бродови „Глобална класа“ се гради во МВ Верфтен за азискиот пазар. Овие крстарења (планирани се два) можат да соберат до 9500 патници во околу 2500 кабини! Покрај тоа, има до 2500 членови на екипажот, така што вкупно 12.000 (!) Луѓе би можеле да бидат на бродот. Доаѓа во иднина најголемиот брод за крстарење во светот веројатно од Мекленбург-Западна Померанија ...;-)

Презиме	Глобален 1
бренд	Крстарења во сон
бродоградилиште	Бродоградилишта МВ
градежни трошоци	непознат
Крстен	непознат
димензија	342 метри долга, 46,4 метри ширина, 60 метри висока
Нацрт	9,50 метри
мерење	приближно 204 000 GT
Палуби	20-ти
машинерија	3 азиподи, 6 x MAN дизел и турбо 48/60CR
гориво	дизел
екипажот	До 2.500
Патници	Максимално до 9.500
Кабини	2.503
Барови	непознат
Ресторани	непознат
Јазик на табла	непознат
валута	непознат
Област за возење	непознат

Од чисто техничка гледна точка, не би било проблем да се изградат многу поголеми крстаречки бродови. Јас не мислам така најголем брод за крстарење во светот некогаш z. Б. ќе биде долг 500 метри и ќе превезува 10.000 патници. Проблемот лежи повеќе во целата логистика околу неа: Во итен случај, треба да бидете во можност да ги евакуирате патниците во одредено време. Ова веројатно ќе стане потешко со зголемувањето на големината на бродовите. Најмногу од сè, мора да ги натерате толпите на бродот и да се повлечете - во рок од неколку часа. Обезбедувањето одредби исто така станува спортско во одреден момент.

Прес и вести

Најголем брод за крстарење во светот е симонија: