НАПРЕД! Јапонски спортски автомобил со класичен мотор
Вшмукувачките мотори имаат тенденција да станат историја во автомобилскиот свет. Многу малку производители сè уште имаат храброст да направат автомобил денес со класичен мотор во кој возачот не ги чувствува сите сензации што може да му ги даде класичен автомобил. Мазда е еден од оние кои се потпреа на ваква книга. Тестирав три дена, над неколку стотици километри, таков класик во животот. Mazda 3, со аспириран мотор со 120 коњски сили и рачен менувач, но опремен со скоро сите технологии кои имаат за цел да ја зголемат безбедноста на автомобилот.
Системот G-Vectoring и помага на Мазда да седи многу добро на автопатот. Серијата 3 е прва на која е воведена оваа технологија која може значително да ги намали страничните кривини на свиоците. Квалитетите на системот најдобро се чувствуваат на калемите каде што страничните движења што им штетат на автомобилот на патниците, особено оние одзади, се многу намалени. Контролата на Г-векторирање значи и многу попрецизно одржување на болидот на патеката со слабеење на подуправата. Особено ако патот е покриен со мраз или мраз. Колку е поголема брзината, толку е поизразена ефикасноста на G-Vectoring. Покрај тоа, воланите мора да се управуваат под помал агол отколку во класичната насока, како и движењата на воланот за да се задржи права линија. Системот работи со трајно прилагодување на вртежниот момент на моторот според контролите дадени од воланот истовремено со оптимизирање на вертикалното оптоварување на сите гуми. Компјутерот автоматски ја намалува брзината во кривината и го поместува товарот на машината на предните тркала со пренесување на предниот дел од центарот на масата така што при излегување од свиоците да ја забрзува машината и да го носи товарот на задните тркала.
- Емисии што спаѓаат во билетот за Рабла