НАСА успешно испраќа американски астронаути на ИСС
Извештај За лансирањето на вселенскиот брод SpaceX ги прави САД да сонуваат за нови димензии
За прв пат по девет години, САД испратија астронаути на ISS.
Кејп Канаверал, Вашингтон Постојат денови кога вселенскиот центар Кенеди изгледа дека извирал од мрачната фантазија на писател на научна фантастика. Потоа, мочуриштето од 400 000 фудбалски терени на брегот на Атлантикот на Флорида се крчка под магливото тропско сонце. Алигаторите демнат во дренажните ровови, а празните рампи за лансирање се издигнуваат кон небото како минарињата на потонатата цивилизација што се молеше само на еден бог: напредок. Вака изгледаше обично во изминатите неколку години.
И таму е оваа сабота. Во два и пол часот попладне (локално време), Air Force One ја допира пистата на Вселенскиот центар, небесно-џамбо авион на американскиот претседател. Стотици луѓе ги поставија своите столчиња што се преклопуваат на блиската плажа.
На лансирната рампа 39-А, од која полетаа првите астронаути во правец на Месечината, theвездата на денот ја разнесува белата водена пареа: ракета Фалкон 9. На врвот носи вселенски брод од типот „Crew Dragon“, со кој двајца астронаути од американската вселенска агенција НАСА треба да полетаат за Меѓународната вселенска станица (ISS) во 15 часот и 22 минути (по локално време, 21 часот и 22 минути по ЦЕСТ).
Но, дали времето игра заедно? Првиот обид за полетување во средата мораше да се откаже 17 минути пред полетувањето, премногу грмотевици во близина на патеката за лет. За сабота, одговорниот метеоролошки тим на американското воено воздухопловство даде шанса да започне со 50 проценти. Три четвртини од час пред почетокот тие се зголемуваат на 70 проценти. Изгледа добро. Приодната патека до вселенскиот брод се лула настрана и ракетата се полни со гориво.
Тоа е прв пат од последното лансирање на вселенскиот шатл во 2011 година, американски астронаути да патуваат од своја територија кон ISS. Во меѓувреме, тие морале да добијат место во руски вселенски брод Сојуз. Враќањето на вселенскиот лет со екипаж во САД би било доволно оваа сабота да стане посебен ден. Но, постојат уште два аспекти што го прават почетокот да изгледа историски.
Основен стратешки стожер за НАСА
За НАСА ова е основна промена во стратегијата. Наместо да развива и работи капсули, ракети и сами за слетување, НАСА сега сака својата опрема да ја доставуваат приватни компании - како авиокомпанија со нејзините авиони. „Пред нас е ера во која летовите кон пониската орбита на Земјата ќе бидат целосно приватизирани и во кои различни провајдери ќе се натпреваруваат едни со други“, вели saysим Бриденстин. Поранешниот републикански конгресмен, промовиран на челната позиција на НАСА од Трамп, има МБА. Тоа понекогаш го забележувате.
Астронаутите се очекува да останат на ИСС околу еден месец.
Со лансирањето на „Crew Dragon“, патувањето во вселената со екипаж веќе не е само деловен модел во теорија, туку и во пракса. Со производителот на електрични автомобили Тесла, Елон Маск веќе ги вози етаблираните автомобилски компании пред него. Со својата ракета „Фалкон“, неговиот вселенски брод „Змеј“ и НАСА како клиенти, тој сега е во најдобра позиција да направи револуција во патувањето во вселената со екипаж.
Лансирањето на ракетата доби дополнително симболично значење од кризата во САД. Над 100.000 граѓани починаа од коронавирус. Стапката на невработеност е 15 проценти. Немирите ги тресеа американските градови веќе четири ноќи, бидејќи бел полицаец уби неодбранбен Афроамериканец кој лежеше на земја.
Со оглед на оваа ситуација, денес во Флорида станува збор и за квинтесенцијалниот американски сон да се измисли себе си повторно и повторно, да излезе уште поголем и посилен од секоја надмината криза. Само неколку дена пред првиот обид за лансирање, Трамп одлучи дека сака самиот да биде таму на Флорида. „Пред неколку години, сè требаше да се затвори, и сега сме повторно број еден во она што го правиме тука“, рече Трамп во средата за време на неговата турнеја во вселенскиот центар Кенеди.
Сонувајте за нов почеток
Тој исто така може да мисли на Соединетите држави. „Стартувај ја Америка“ е официјалното мото на мисијата, и тоа е многу близу до слоганот на Трамп „Направи ја Америка повторно голема“. Сонот за нов почеток се појавува од самиот почеток.
Предвидено е астронаутите Боб Бенкен и Даг Харли да го изведат ова рестартирање. Двајца ветерани на НАСА, 49 и 53, едниот полковник на воздухопловните сили и другиот во маринскиот корпус. И двајцата веќе имаат направено два лета со вселенски шатлови. Двајцата се семејни татковци, обајцата во брак со астронаути. Харли е момчето кое засега за време на неговиот последен појадок на земјата порачува стек и пржено јајце во девет наутро.
Маск навива по успешниот почеток. Основачот на почетните компании може да направи револуција во патувањето во вселената, како и во производството на автомобили.
Најдоцна кога двајцата ќе ги облечат своите вселенски костуми во „Зградата на операциите и исходот на Нил Армстронг“, станува јасно дека НАСА веќе не го поставува тонот. „Овие костуми се модна изјава“, коментира поранешниот астронаут Jerери Лингенг за изгледот на вселенската сезона 2020. И навистина, белите костуми изгледаат како колекција едриличари од морето од Прада Спорт, кацигите може да се земат од просторијата за реквизити за следната starвезда Епизода за патека. Вработените во SpaceX во црни комбинезони, црни ракавици и црни маски за лице им помагаат на астронаутите да се облечат.
Стилската атмосфера е во чуден контраст со античките аналогни уреди за мерење и сивиот под на линолеум во зградата. Тоа доаѓа од време кога патувањето во вселената беше проблем на владата и затоа дизајнот не беше конкурентен фактор.
Веќе 70 години САД шутираа ракети од мочурливата рамнина на Кејп Канаверал во вселената и со нив приказни за себе. Започнува со приказната за тоа како Соединетите држави беа предизвикани од Советскиот сојуз, кој во 1957 година стави во орбитата сателит со големина на топка со звук. донесе, а потоа во 1961 година првиот човек.
Како што еден млад американски претседател го објави незамисливото во 1961 година: некое лице ќе биде донесено на Месечината пред да истече деценијата. Како тогаш во 1969 година, Нил Амстронг, со последниот чекор од главата на аполовиот брод, го оствари ветувањето за сега убиениот Johnон Ф. Кенеди и и ја врати на американската нација верувањето во својата посебност: „Мал чекор за една личност, голем Скок за човештвото “.
Тоа беше ерата во која вработените на НАСА, во стилот на командна економија, им дадоа на сите други власти и компании вклучени прецизни спецификации за тоа што треба да истражуваат, тестираат, развиваат и градат. Само на овој начин огромниот напор на програмата Аполо може да успее.
Вселенски шатл за сите работи
Она што беше фактор на успех за слетувањето на Месечината, стана откажување на проектот за следење. Со вселенскиот шатл, летовите во орбитата со екипаж треба да станат ефтина рутина, а патувањата во вселената и тогаш да станат деловен модел. Во исто време, вселенскиот шатл беше дизајниран уште од самиот почеток да носи тешки шпионски сателити во вселената, кои не одговараат на ниту еден од достапните совети на ракетата. Изградени се вкупно пет вселенски шатлови, а до 2011 година внесоа товар и астронаути во вселената во 135 мисии и ја овозможија изградбата на меѓународната вселенска станица.
Но, шатлот не беше ниту ефтин, ниту безбеден. Во 1986 година, вселенскиот шатл „Челинџер“ експлодираше кога полета - сите седум астронаути на бродот починаа. Дефектот бил оштетен прстен за заптивање преку кој излегле топли гасови од согорување. Во 2003 година, „Колумбија“ се скрши кога повторно влезе во земјината атмосфера со 23 пати поголема брзина од звукот. Повторно, сите седум астронаути починаа. Причината овој пат: дупка во капакот за заштита од топлина.
Вселенскиот шатл не лансираше комерцијален сателит во вселената од катастрофата „Челинџер“ во 1986 година. Ракетите без екипаж ја завршија оваа работа многу поевтино. Вселенскиот шатл треба да биде во можност да стори сé и на крајот стана прескап за скоро сè.
Најдоцна по втората несреќа во 2003 година, чувството за патување со вселенски екипаж во САД беше сомнително. Неколку проекти за следење на НАСА беа откажани. По последното лансирање на шатл, Кејп Канаверал се закани дека ќе стане музеј за минатото величие на Америка за неколку години - и живеалиште за алигаторите. Лансирната рампа 39-А беше само запирање на автобусите што превезуваат туристи низ целата локација.
Тоа се смени со програмата за трговски екипаж. Тоа зборува за пристојноста на ученикот на Трамп и шефот на Наса, Бриденстин, што тој го стави на знаење на почетокот на неделата: тоа беше претходникот на Трамп, Барак Обама, кој го расчисти патот за тоа. Во 2010 година, Наса поддржа скици за приватни идеи за идно вселенско летало со екипаж со релативно скромни вкупни 50 милиони долари.
Со текот на годините, бројот на финансирани компании стана сè помал и обемот на финансирање се зголеми. Во 2014 година, НАСА додели 6,8 милијарди долари за изградба на два вселенски брода: „Crew Dragon“ на SpaceX и „Starliner“ на Boeing. Сепак, тест летот без екипаж на „Starliner“ до ISS не успеа во 2019 година поради проблеми со софтверот. Почетокот на Маск е побрз од традиционалната компанија.
Вселенски брод како Тесла
SpaceX веќе го започна првиот тест лет со екипаж оваа сабота. Бехкен и Харли минуваат 14 километри до лансирната подлога во Тесла Х со бели кожни седишта. Во 13:15 часот (локално време) зад нив се затвора отворот на „Екипетскиот змеј“. Внатрешноста на вселенскиот брод е исто како Тесла: мазни бели површини, тешко дека има прекинувачи. „Crew Dragon“ е првиот вселенски брод во светот со кој се управува пред се преку три екрани на допир.
Неколку минути пред полетувањето доаѓа пораката за олеснување од метеоролозите: нема грмотевици во траекторијата. Моторите пукаат, снабдувачката кула се преклопува настрана, а ракетата ја тресе покривната тераса, од која Доналд Трамп го следи лансирањето.Кога по неколку минути ќе достигнат бестежинска состојба, астронаутите пуштија пурпурен пластичен диносаурус да плови низ вселенскиот брод.
Набргу по почетокот, следи маневарот со кој Маск ја направи техничката историја: ракетата Фалкон е одделена од вселенскиот брод. Но, за разлика од конвенционалните ракети, тие не изгоруваат во земјината атмосфера. Наместо тоа, соколот, нежно сопиран од сопствениот мотор, вертикално слета на палубата на специјален брод во Атлантикот. Наскоро ќе биде подготвена за следниот почеток.
Рециклирањето ракети е она што го прави лансирањето на сателитот SpaceX толку ефтино. Но, овој бизнис со леб и путер за патување во вселената секогаш беше само средство за да се постигне целта за Маск. „Спејс Икс е основан со идеја да ги носи луѓето во вселената“, вели Ханс Кенигсман, германскиот инженер за вселенски вселенски истражувачи, кој како потпретседател на Спејс Икс, е одговорен за сите лансирање ракети. „Нашиот прв Каргодрагон веќе имаше прозорец за никогаш да не ја изгубиме од вид оваа цел.
Останува да се види дали приватната рута кон вселената е всушност поевтина за НАСА. На крајот, НАСА плати околу 90 милиони долари по астронаут за местата во руските капсули Сојуз. За првите редовни летови во „Crew Dragon“ се дискутираат 55 милиони долари по астронаут и лет. Сепак, милијардите трошоци за развој што ги сноси НАСА ќе се амортизираат само по многу стартувања.
Маск обезбедува дополнителен приход
Одлучувачки фактор за цената за почеток исто така ќе биде дали таа навистина ќе успее да ја зајакне конкуренцијата помеѓу различни даватели на услуги, или дали авторитетот на крајот е во милост и немилост на Маск како квази-монопол. Тој веќе ја обезбеди опцијата за убав дополнителен приход: Бидејќи вселенскиот брод на Маск има седум места, но екипажите на НАСА се обично помали, Маск може да им ги даде преостанатите места на патниците кои плаќаат. SpaceX сè уште не сака да ја открие цената.
Во секој случај, на прашањето за значењето на патувањето во вселената со екипаж не може да се одговори врз основа на цената. Неговите поборници сакаат да истакнат дека истражувањето и експериментирањето во вселената бара човечка креативност и спонтаност што робот никогаш не може да го развие.
Но, на крајот станува збор за нешто метафизичко што е тешко да се оправда со рационални аргументи. Американска нација која конечно испраќа астронаути до starsвездите, повторно се уверува во сопствената величина, без разлика колку луѓе штотуку починаа од коронавирус и колку и да се тресат американските градови во моментот од немири.
А, астронаутите кои се враќаат од theвездите и ни раскажуваат за убавината и студенилото на вселената се како шаманите кои некогаш им раскажувале на луѓето од камено доба, кои биле воодушевени од камперскиот оган, за светот над следната планина.
Денес, како што беше пред десет илјади години, повремено ни треба потсетување дека над мочурливата рамнина сè уште има граници што треба да се надминат. Затоа што сме луѓе. Затоа што можеме.