Нашето прво семејно патување со нашиот нов ДОМО - Домо Реисеван ГмбХ
Во меѓувреме, го направивме нашето прво семејно патување (викендичка во Италија) со нашиот нов ДОМО и по овој повод двапати престојувавме на ДОМО.
Генерално (и во директна споредба со нашиот претходник, Калифорниски ексклузив), ДОМО е многу попростран отколку што ми се појави првпат. Целосната конверзија од режим на возење во режим на спиење е можна и кога целото семејство е присутно во автобусот (на пр. Кога врне дожд). Едноставно складирање 2 детски седишта и бебешко седиште за претворање на долниот кревет е малку посложено, но исто така е можно и без излегување. Јас сè уште сметам дека површините за мебел, изработката и дизајнот се многу успешни.
Задните попречни кревети за деца беа една од главните причини што избравме ДОМО и тие се исто толку добри во пракса колку што очекувавме. Децата се воодушевени и спијат многу добро во своите легло. Решението со пластичните точки на извори е многу успешно. Бидејќи мојот син е сè уште доволно мал на четиригодишна возраст, имаше простор и за евро-кутија со играчки во подножјето на неговиот кревет.
Склопениот кревет го користеа мојата сопруга и нашата 3-месечна ќерка. Јас спиев на него во Либек кога ме зедоа. За да спречиме паѓање, закачивме кревет за кревет на главата на креветот, кој е стегнат под душекот, за ноќ. Благодарение на продолженијата на креветот, лежиштето е дарежливо (особено за возрасен со бебе) и - за услови на моторни домови - многу удобно, особено кога лежите на средина, бидејќи летвичката рамка е најсилна тука. Curубопитен сум како ќе биде кога сопругата и јас сме горе заедно. Тука би можел да замислам дека дури и подобра удобност при спиење може да се постигне со точкасна суспензија како во задните кревети. Би бил заинтересиран за степенот до кој е можно обновување/пренамена тука (треба да биде лесно, под услов основата на креветот да биде доволно силна, но ако летвите се носечки елементи, основата ќе треба да се засили пред да се прикачат изворите на пластични точки), но јас гледам Во моментов нема причина да се преземе акција.
Пред првата ноќ бев многу скептичен на долниот кревет поради заедничката употреба на возачкото седиште и постелнината. Бидејќи веќе купивме вискозно-еластична подлога за душеци со дебелина од 4 см за нашиот претходен мобилен телефон, јас едноставно го спакував (се вклопува само засукан зад задниот дел од задното седиште) и го користев исто така. Како резултат на удобноста беше многу, многу добра - немаше болки во грбот, нема тркалање напред и назад ноќе. Без капакот од вискоза, долниот кревет ќе биде премногу тежок за мене (иако перниците без капакот се многу подобри од преклопната задна клупа во Калифорнија). Исто така е многу пријатно кога спиете со главата свртена кон кујната, бидејќи вашите стапала се тогаш на возачкото седиште и соодветната нерамномерност не ве вознемирува. Сепак, потпевнувањето на кул кутијата инсталирана во кујната е многу непријатно таму во текот на ноќта, мислам дека во иднина ќе го поставам термостатот на кул кутијата малку повисоко во текот на ноќта и се надевам дека заради ладилникот, ќе бидат потребни помалку циклуси на ладење. Алтернативно, сè уште можам да размислувам за изолација од звук.
Генерално, ситуацијата со спиењето сега е значително подобра кај пет лица во ДОМО отколку кај четири во Калифорнија.
Имаше доволно простор за складирање, торба за патување влезе исправена во гардеробата (извадив средна полица), патна торба под масата (се вклопува дури и кога масата е спуштена, сепак имав доволно простор во орманите за сè. Во трупот под креветите Ставив колички и еуробокс. Велосипеди на спојката на приколката со носач Atera Strada 3 DL AHK (можно е и отворање на задните врати кога е наполнет). Мебелот за кампување сигурно ќе биде проблем сè додека количката (= 2/3 од багажникот) треба да се носи, Морам да размислувам за нешто (можеби ќе ставам заштитен филм на долниот кревет и мебел за кампување под погонот таму.
Санитарната просторија ја исполнува својата цел, понатамошниот развој на држачот на вратата е значително подобрување во споредба со изложбеното возило, отворањето на санитарната просторија и обесеноста на вратата сега е многу рутина. Она што го забележав првиот пат кога го користев тоалетот е држачот за тоалетни ролни што недостасува (засега надградив модел со чаши за вшмукување). Нешто непрактично за децата е тоа што и тоалетот и садот за миење се релативно високи, па можеби ќе треба да планирам столче што се преклопува за мојот син.
Сметам дека рамното дно на мијалникот е малку непрактично, што значи дека водата секогаш останува во сливот, што треба макотрпно да се избрише. Обликот на мијалникот ќе биде малку подобар. Откако сами ќе го направите садот за миење, тој може да се смени во иднина (можеби дури и кабриолет)?
Генерално, ние сме многу задоволни од досегашното проширување на ДОМО и со нетрпение го очекуваме првиот вистински празник за кампување за празниците на Витсун!
Уште неколку коментари за основното возило (спринтер со 160 КС):
Во директна споредба, за жал, го губи возачкото искуство во споредба со нашата сакана VW California (T4, 150 КС, 5 цилиндри) - го забележувате карактерот на комбето. Сепак, во целина е многу пријатно за возење, забрзувањето на автобан е исто така пристојно, а пливањето во сообраќајот е сосема можно. Сепак, потрошувачката е многу голема, на повратниот погон од Либек имав потрошувачка од 14 l/100 km. За време на нашата турнеја во Италија, благодарение на полните автопати и соодветно поумерениот стил на возење (од 100 до максимум 130 км на час), дојдов до просечна потрошувачка од 10-11 л/100 км. Според мене, ова е во ред за возило со ваква големина и тежина, но нашиот 10-годишен Т4 беше малку поекономичен овде.
Срамота е што Спринтерот очигледно губи вода за ладење (2 литри веќе наполнети), па ќе морам повторно да одам во работилницата.
Многу честитки и повторно благодарам на тимот за ова одлично возило,