Наспроти трендот Ford Focus ST Line Tournament 2
Не треба да верувате на сè во рекламирањето. Но, барем можете внимателно да слушате кога производител на автомобили зборува за својот „најдобар автомобил на сите времиња“. Како помина новиот Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue на тестот evocars?
Условите се добри. Форд беше во можност да започне со новиот Фокус за прв пат на целосно свежо развиена платформа, без ограничувања, без ограничувања и без компромиси. Резултат од првото фрлање на C2 подградата: поцврста, полесна, поголемо меѓуоскино растојание, повеќе простор, целосно редизајнирана шасија, поголема акустична удобност благодарение на подобрата раздвојна шасија и многу повеќе.
Новата платформа нуди нови можности
Многу работи се случија на врвот на новиот Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue. Затегната оптика, беспрекорно вградени адаптивни светлосни светла, отровен влез на воздух со решетка од саќе, плус прекрасно истегната странична линија со моќно изработени браници напред и назад, а потоа на задната страна свеж спојлер на покривот и хромиран издув на двојни цевки, врамен во наведениот Дифузер. Само кога станува збор за бандажите, дозволено е да додадете лопата во стандардната големина од 17 инчи, ако ви се допаѓа малку побогата.
Но, тогаш се фаќаме директно за возење, на крајот на краиштата, тоа е она што генерациите на Фокус отсекогаш биле во можност да го направат малку подобро од конкуренцијата. Еднаш родени да доминираат во специјалните фази на рели во целиот свет, компактните автомобили од Келн отсекогаш ставале акцент на дополнителен дел од динамиката на возење. Остана така во сегашниот модел. Забавно е да се движи дизелот со 150 КС брзо низ целата земја.
Наспроти SUV трендот: брз и лесен
Најдоцна во овој момент, се прашува што сака целиот свет со високите џипови, кои можат да купат само каква било динамика на возење со безусловна цврстина на шасијата. Турнирот Ford Focus ST Line 2.0 EcoBlue е пријатно класичен тука. Солиден вагон, 580 литри волумен на багажникот е збор, со дарежлив простор исто така во задниот дел, кој може да падне на сочни 370Nm ако е потребно и е совршено поддржан од неговиот 8-степен автоматски во секоја ситуација - што повеќе е потребно таму?
Затоа што не мора да биде премногу тешко за да се донесе радост зад аголот. Затоа, доколку е потребно, може исто така лесно да плови над автопатот. Шасијата повеќе од лесно ја проголта нерамномерноста, што секако се должи на 17-инчи со високи крила. Можеби се губи малку транспарентност на управувачот во гумата, но тоа е критика на многу високо ниво - особено во поглед на конкурентските џипови, кои никогаш не би се приближиле до динамиката на возење под истите услови.
Воздржан амбиент со високо квалитетни карактеристики
Инаку, компактниот спортски вагон не гори многу. Јасна структура на пилотската кабина со пријатен аналоген распоред, поддржана од висококвалитетен централен дисплеј со висока резолуција и прекрасен систем за звучници Bang & Olufsen, спортски управувач што седи удобно во раката - во Келн ништо не недостасува. Тој дури се воздржува кога станува збор за потрошувачката: 5,7 литри тест рез е добра голтка повеќе отколку во стандардот WLTP, но со оглед на понуденото, тоа е сосема во ред, особено затоа што конкуренцијата не може да се справи подобро.
Па, да се вратиме на рекламирањето: „Најдобриот Форд на сите времиња“ можеби не мора да биде Ford Focus ST Line Tournament 2.0 EcoBlue, сигурно помисливме на неколку побуди модели, но се покажа дека е многу добар хит. Особено за оние кои сакаат да бидат малку побрзи сега и тогаш, но не можат без економичност и простор во секојдневниот живот - бидејќи за нив едвај постои конкуренција на пазарот и сигурно нема подобра.
Модел: Турнир Focus ST Line 2.0 EcoBlue
Мотор: четирицилиндричен дизел во линија, 2.000 кубика
Моќност: 150PS (110kW) 3.500 врт/мин
Вртежен момент: 370 Nm при 2.000 вртежи во минута
Погон: погон на предни тркала, осумстепен автоматски менувач
Потрошувачка (WLTP): 4,9 l дизел/100km
Потрошувачка на испитување: 5,7 л дизел/100 км
Забрзување (0 - 100 км на час): 9,5 с
Максимална брзина: 205 км на час
Димензии (L/W/H): 4,67 m/1,83 m/1,49 m
Тежина: од 1.500 кг
Основна цена: 32.900 евра