Недостаток на квалификувани работници е проблем за органите за планирање
Недостасува градежни инженери заради градежниот бум. Фото: Маркус Шолц/dpa
Берлин -
При проширување на инфраструктурата, многу федерални држави и општини се соочуваат со недостаток на специјалисти во персоналот за планирање.
Со оглед на градежниот бум, често има само неколку апликанти за слободни работни места за градежни инженери, на пример, како што покажа истражувањето на Германската агенција за печат. Пазарот беше „зафатен“, рекоа тие.
Министерот за транспорт во Сар, Анке Релингер (СПД) рече дека „недостаток на персонал“ во администрациите на сојузните држави и општините ќе ги продолжи процесите на планирање и преглед. Генералниот директор на германскиот градски совет, Хелмут Деди, рече дека општините се во конкуренција на квалификувани работници: „Веќе недостасува ИТ специјалисти, инженери и други квалификувани работници во администрацијата“.
Со оглед на градежниот бум, тешко е да се најдат доволно соодветни квалификувани работници за градежно планирање бидејќи градежната индустрија има потреба од соодветни апликанти. Во исто време, предизвиците за администрацијата се зголемија поради посложените процедури.
Во Централното здружение на германски занаети (ЗДХ) беше речено дека, според искуството на индустријата, недоволното екипирање на органите за планирање и одобрување е „клучно тесно грло“, инфраструктура и други градежни мерки воопшто. „Парите сега се дефинитивно достапни - поради честото заостанување во планирањето и одобрувањето за инфраструктурни и градежни мерки, нивната имплементација често се одложува и средствата не се повикуваат.” Долг период на„ заостанување на инвестициите “и неподготвеноста за јавна градба Оваа активност доведе до масовно намалување на персоналот на органите за планирање на сите државни нивоа.
Релинџер, исто така претседател на конференцијата на министрите за транспорт на федералните држави, рече дека федералната влада, сојузните држави и локалните власти треба да инвестираат значително повеќе во инфраструктурата. Но, вистината е исто така: само за пари не помага многу ако капацитетите за планирање и градежните компании не се доволни на самото место. За да можат да го градат ова чекор по чекор, државите и општините ќе треба да се потпрат на повисоко ниво на федерални инвестиции може трајно да замине.
За таа цел, процесите на планирање и тестирање за патишта, шини и велосипедски патеки, како и за турбини на ветер и индустриски области треба да бидат расчистени и дебакратизирани, така што процесите ќе станат побрзи без занемарување на аспектите на животната средина, на пример. Федералната влада веќе започна мерки за забрзување на процесите на планирање и планира понатамошни чекори.
Сепак, состојбата со персоналот во земјите во моментов е често напната. Особено имаше недостаток на апликанти за работни места за градежни инженери или ИТ специјалисти, на пример во Државниот завод за изградба на патишта и транспорт во Саксонија. Досега само една позиција беше трајно испразнета. „Но, има слободни работни места за шест до дванаесет месеци“, рече портпаролот. Значително повеќе нови вработувања ќе бидат неопходни во наредните години. Бројот на млади професионалци е далеку од покривање на бројот на оние кои ќе одат во пензија.
Портпарол на Министерството за градежништво во Баварија исто така рече дека состојбата со персоналот во подредените власти во моментов е доволна. Но, бидејќи бемберкерите заминаа во пензија во следните неколку години, требаше да се направи обид да се одржи нивото. На пример, потребни се посебни кампањи.
Според Министерството за транспорт во Саксонија, сè уште немало застој во градежништвото поради недостаток на персонал. Ова се согласува со изјавите од другите земји: Големите проекти не застанаа поради кадровската состојба.
На пример, во Бремен има проблеми со наоѓање на соодветен персонал. в habenvВо моментов доживуваме масовен градежен бум во Германија, рече портпаролот на одделот за мобилност, урбан развој и изградба на станови, Јенс Титман. Ова значи дека имаме недостиг на квалификувани работници. Пазарот е испразнет.” Недостаток на персонал не е драматичен, се почитува рокот за три месеци за обработка на апликациите за згради.
Властите во Шлезвиг-Холштајн исто така се вознемирени од недостаток на персонал при планирање на проекти за изградба на патишта. „Добри 15 проценти од позициите во органите за планирање се испразнети“, рече државниот секретар за транспорт Тило Ролфс. Бројот на квалификувани апликанти забележително се намали. Минатата година во просек 2,5 градежни инженери и 1,25 техничари ќе аплицираа за слободно работно место по постапка.
Државната влада донесе одлука за концепт против недостиг на квалификувани работници во техничките професии - ова предвидува дека се плаќаат зголемени надоместоци за да се компензираат неповолностите на колективниот договор за јавната служба на државите кон другите колективни договори. Треба да има повеќе работни места во Бранденбург, на пример, како што најави Министерството за инфраструктура. Пред сè, недостасуваше инженери и планери.
Во Централното здружение на германската градежна индустрија, беше речено дека процесите на планирање и одобрување често траеле долго време поради тесните нивоа на персонал во органите на општинската зграда. Инга Штајн-Бартелмес, раководител на одделот за политика, рече дека плановите исто така биле делумно погрешни. „Тука треба итно да изградиме персонал повторно
Барањата за плански документи постојано се зголемуваат во последниве години, изјави портпарол на Министерството за транспорт на Рајнска област-Пфалц. Ова не само што влијае на законот за животна средина, туку и на техничкото планирање. Исто така, бидејќи федералната влада, државата и локалните власти инвестираат повеќе пари во изградба на патишта, потребни се повеќе инженерски услуги на Landesbetrieb Mobilität. Создадени се нови позиции за оваа намена: и покрај тоа, може да се појават тесни грла за капацитет затоа што нема доволно специјализиран персонал на располагање во целина.