Неколку сопственици на автомобили „Нисан“ ја обвинуваат компанијата дека им продава неисправни автомобили
Од Даниел Ионашку, понеделник, 20.05.2019, 11:00 часот. Последно ажурирање во понеделник, 20 мај 2019 година, 11:53 часот
Скандалот со проблематични мотори се протега од Рено до Нисан. Либертатеа неодамна пишуваше за случајот на Романец од Дробета-Турну Северин, кој го тужеше Рено и го обвинува дека му продал автомобил Дачија Дастер со дефекти во производството.
Сега, проблемот допре до јапонскиот производител Нисан. Неколку сопственици на автомобили Нисан во Романија ги обвинуваат дека се продадени автомобили со проблеми во фабриката, кои не можат да ги користат и се повеќе во функција отколку што работат.
Станува збор за автомобили Nissan Qashqai и Nissan Juke опремени со 1,2 литарски TCe мотори. Тие се инсталирани и на други модели изработени од алијансата Рено-Нисан и предизвикаа полемики во западноевропскиот печат.
Бензинот го разредуваше маслото, автомобилот застана на средина од патот
Во октомври 2016 година, Марија Милои од Брашов купи автомобил Nissan Qashqai со 1,2 литарски мотор. За две години, автомобилот е сервисиран 12 пати.
Ако во случајот на Дробета-Турну Северин проблемот беше што моторот „јаде“ масло, во неговиот случај, бензинот влегува во маслото, го разредува и го зголемува нивото над нормалното.
Марија Милоиу го обвинува автомобилот за загрозување на нејзиниот живот. Неговиот Нисан застана двапати на средина на патот, откако компјутерот на бродот го прекина снабдувањето со бензин за да го заштити моторот.
„Најголемото разочарување што го имав, по 12 записи во услугата, беше што купив старо. Двапати автомобилот престана да работи. За среќа не престигнував и не се вртев во свиоци. Се ставам во опасност секој пат и сум и сум јавна опасност со овој автомобил што не одговара на фабриката “, рече Марија Милоиу.
„Мајлс патуваше по цена на животот“
Проблемите со автомобилот започнале кратко откако тој го купил. Првиот се појави по 1.000 километри. На 4.000 километри, тој мораше да биде преизграден. Со текот на времето, тој постојано ги поправаше. Сега, автомобилот има 9.800 километри, но нивото на маслото е скоро нормално за скоро еден инч.
Не е нормално кога некој производ што не одговара на производот ќе ви биде продаден, нема да се најдат решенија - Марија Милоиу
„Ги имам следниве поправки: сменети свеќи, батерија, четири масла, тајминг, брегасти вратила, колектори за внесување - сите нерешени olved. работи што не се во согласност со машината и работи што не се во согласност, без да се реши проблемот. Од последната услужна посета, нивото на маслото се искачи над дозволеното. 500 километри покриени со цената на животот “, вели Марија Милоиу.
Нисан дури му понуди дополнителни две години гаранција, но Марија Милоиу повеќе не сака да се занимава со автомобилот по секоја цена.
Одговорот од Нисан докажува дека тие бесрамно лажат - Марија Милоиу
За 16 месеци, автомобилот влегуваше во употреба 12 пати, односно еднаш месечно и нешто, уште помалку ако земеме предвид и колку долго траеше во поправките.
На почетокот на мај, клиентот поднесе жалба до Националниот орган за заштита на потрошувачите (ANPC). Ова бара замена на автомобилот со нов.
Други два случаи, во Галачи
Двајца други сопственици на автомобили Нисан - Габриел Ганеа и Марија Димитриаде, двете од Галати - го имаат истиот проблем: бензин во маслена бања. Нивните автомобили се Nissan Juke, но моторот е и 1,2-литарски TCe, на бензин.
Габриел Ганеа за Либертатеа изјави дека за помалку од две години, Нисан веќе еднаш го смени моторот еднаш поради проблеми, а со новиот мотор, производителот ги смени сегментите.
По безброј други поправки, Ганеа поднесе жалба до ANPC во октомври 2018 година. Институцијата пресуди во негова корист и побара од компанијата да го врати автомобилот во согласност.
Но, дури и после тоа автомобилот не работеше во параметрите. Во април 2019 година, ANPC одговори дека жалбата е основана и дека дилерот ќе биде казнет.
Во истиот одговор, ANPC повикува на неколку члена од законот 449/2003 за продажба на производи и нивни гаранции:
„Член 10. - Во случај на неусогласеност, потрошувачот има право да побара од продавачот да го донесе производот во сообразност, бесплатно, со поправка или замена (…)
Член 11. - Во случај на непочитување, потрошувачот има право продавачот да го поправи производот во прв степен или има право да го замени производот, во секој случај бесплатно, освен ако мерката е невозможна или непропорционална. '.
Ганеа верува дека компјутерот за инјектирање бензин е виновен и го обвинува Нисан дека не сака да го признае проблемот затоа што не е казнет како групацијата Фолксваген.
Неговото објаснување: со цел да се усогласи со стандардот за загадување Еуро 6, со цел да се обезбеди намалување на загадувачите, компјутерот што управува со моторот ја зголемува количината на бензин инјектиран кога е ладен моторот за брзо загревање на катализаторот. Возејќи го на кратки растојанија, бензинот останува во маслото. При возење на долги растојанија, испаруваат бензинот и маслото, а автомобилот „јаде“ масло.
Во последниот одговор, Nissan ја информираше Ганеа дека автомобилот е користен „во тешки услови“, односно на кратки растојанија и препорача да го менува маслото и да филтрира на секои 6 месеци или 10.000 километри.
Марија Димитриаде дури поднесе жалба до Романскиот авторегистар (РАР), и тој го испрати на решавање до Renault Commercial Roumanie, претставникот на Нисан во Романија.
Што вели градителот
Бидејќи многу нови автомобили на Нисан се продаваат во Романија преку Renault Commercial Roumanie, Либертатеа официјално ја праша компанијата каква е нејзината позиција и како има намера да ги реши овие проблеми пријавени од потрошувачите.
Во својот одговор, Рено тврди дека овие случаи се решени и дека проблемите со моторите 1,2 TCe не се почести од оние на другите типови мотори.
„Пријавените случаи се однесуваат на возила Nissan Qashqai и Juke опремени со 1,2 лири TCe мотор со различни технички карактеристики. Не беше воспоставена заедничка каузална врска помеѓу овие случаи и онаа на г-дин Удреа, чиј мотор беше под влијание на инсталацијата на системот за снабдување со ТНГ, кој не беше овластен и не беше овластен од РАР и производителот. Покрај тоа, техничките инциденти на трите возила на Нисан се различни едни од други, во однос на жалбата на клиентот, каузалноста, карактеристиките на конструкцијата и се решени во согласност со стандардите на производителот Нисан “, стои во одговорот добиен од рено.
За тоа ќе се одлучува на суд
Но, ситуацијата е далеку од разрешена: во Брашов, Марија Милоиу го испиша својот автомобил со лепенка на која пишува дека Нисан и продал остаток.
Како можам да лажам дека ситуацијата е решена?! - Габриел Ганеа
Во Галачи, Габриел Ганеа се подготвува да ја тужи компанијата, бидејќи неговата гаранција е пред истекување, а автомобилот сè уште не работи како што треба.
Мотор со проблеми, изваден од производство
1,2-литарскиот мотор TCe, воведен од алијансата Рено-Нисан во 2012 година, беше изваден од производство во 2018 година. Тој беше произведен во фабриката во Ваladадолид, Шпанија.
Во светски рамки, стотици луѓе се пожалија на сигурноста на 1,2-литарските TCe мотори. Нивното незадоволство се појави и на форумите за профили и на печатот.