Неколку совети за оние кои се страствени за автомобилски сабвуфер - спојте го Бричи
Дали сакате да свирите крзно музика во автомобилот, но не ги поднесувате звучниците? Дали сакате целото соседство да ја слуша вашата омилена музика кога ќе се вратите од училиште или од работа? Ништо полесно: ставете сабвуфер!
Но, почекајте, не е толку едноставно како што звучи!
Децибелите во автомобилот не се навистина лесни. Иако на пазарот има многу сабвуфери за автомобили, ретки се оние што нудат доволно моќ и квалитет, така што тие не само што го уништуваат вашиот автомобил, туку и невроните.
Со што да започнам?Чекор 1: Прво проверете дали аудио системот на вашиот автомобил има посебен сабвуфер или помошен излез. Ако е совршен, ако не, се решава со Hi-Low филтер од 30j RON. Басот сепак ќе се слушне дури и ако го нема најдобриот можен квалитет.
Чекор 2: Пресметајте го вашиот буџет многу добро и разгледајте ја мрежата и видете што нуди пазарот во парите што ги имате. Ако сакате да ја размавтате таблата со автомобилот, ќе мора да ги испразните џебовите. Но, пази, аудио-моќта не е само Вати, туку и dB (ака. децибели). Така, чувствителноста на звучникот е најважна. Побарајте само сабвуфери со најголема вредност СПЛ, што е можно повеќе dB на 1W, или Ниво на притисок на звук како што го нарекуваат Американците. Тоа е, каков звучен притисок може да генерира звучникот со моќност од 1W, мерено од растојание од 1m. Верувајте има огромна разлика помеѓу SPL од 90 и 96dB, поточно за да скокнете од 90 на 96dB ќе ви треба засилувач 4 пати помоќен!
Чекор 3: Дали сакате длабок бас, или тресок? Надвор од вати и децибели, квалитетот на звукот зависи и од фреквенцијата на одговор на звучникот и склопот на куќиштето на звучникот, т.е. звучникот е повеќе на романски. Ако не сакате само да шушка, туку сакате да за toвони, да тресете очила во прозорците на соседите, да ги деформирате прозорците на бутикот на приземјето, потребен ви е поголем звучник, околу 30-40 см, таков, уште поголем комплет и засилувач способен да ги носи. Квалитетните бас звучници мора да имаат што е можно понизок одговор на фреквенцијата и што е можно пониска крива на моќност за ниски фреквенции. Тоа е да направите вашата облека да трепери врз вас дури и без да слушнете ништо! Поточно, ако звучникот игра фреквенции под 20Hz од кои излеговте, ќе ослободите пекол на земјата ако сакате!
Чекор 4: Ако го најдовте идеалниот звучник, не заборавајте дека ви треба и засилувач за да му помогне да се движи. Засилувачот не смее да се зема од саемот од Витан или преку Берчени, туку мора да се бара прецизно да ги исполнува спецификациите на звучникот. Тоа е, ако звучникот оди на 15Hz, ќе сакате да имате засилувач што може да оди уште пониско. Тогаш, ако бас-звучникот може 500W RMS, ќе сакате апликатор барем 30% помоќен. Наспроти многуте впечатоци за машките момчиња, повеќе од добро е засилувачот да биде посилен од звучникот! Зошто да се мачите со засилувач на крзно за да поместите моќен звучник, па дури и повеќе, да ставите само изобличување во звучникот? Секој засилувач нуди најдобра верност ако се чува на мала моќност. Ако го максимизирате, изобличувањата се најмалку 10 пати поголеми! Секако дека постојат одлични засилувачи кои нема да го сторат тоа, но вие не сакате да го продадете вашиот автомобил за да купите, нели? Покрај тоа, засилувачот на сабвуфер мора да има бас-филтер, што значи дека не можете да ја слушате Гута како свири на бас-звучникот - затоа имате други звучници во автомобилот!
Чекор 5: Зградата е мајка на звукот. Не брзајте да го извадите звучникот што го имате од вашиот дедо од таванот и да го ставите новиот звучник во него! Ризикувате да ги фрлите практично парите потрошени досега на прозорецот, па дури и не можете да го слушнете басот во автомобилот, а потоа девојката од 10. Звучникот мора да биде изграден според спецификациите на говорникот. Ако сакате басот да се скрши, потребен ви е систем на бас-рефлекс, или бас-топ како што велат момчињата. Бас-рефлексот ќе ви даде уште 3ДБ со ниски фреквенции покрај нормалниот (затворен) звучник. Запомнете, секоја дополнителна 3дБ значи практично преполовување на електричната енергија што ја бара засилувачот. Зградата мора да биде колку што е можно поцврста, МДФ е препорачан материјал за неговата конструкција. Полнењето на ентериерот со материјал кој апсорбира звук ќе помогне во намалувањето на фреквенцијата. Исто така, фреквенцијата на подесување ќе биде дадена од внатрешниот (корисен) волумен на куќиштето и од дијаметарот и должината на бас-рефлексната цевка. Ако сакате да дознаете повеќе, побарајте на Википедија!
Чекор 6: Дали имате звучник, имате засилувач, имате автомобил? Што правиш со нив? Па, купете квалитетен комплет за аудио кабел, повлечете ја црвената жица од батеријата до сабвуферот (по можност со автомобил). Внимание: не заборавајте да ставите електричен осигурувач на овој кабел, веднаш по батеријата! Не е разиграно со електричната инсталација, многумина ги пржеа своите автомобили со импровизации. Потоа повлечете го аудио кабелот од плеерот до засилувачот и далечинскиот кабел ако имате. Овој кабел практично ќе го вклучи засилувачот кога е вклучен плеерот, соодветно ќе го исклучи кога плеерот е исклучен. Откако ќе бидете сигурни дека инсталацијата е направена правилно, вклучете ја музиката, вклучете ја максимално и молете се да не се разнесе вашиот звучник. Се шегувам, зголемете ја јачината на звукот за да немате изненадувања. Ако сте користеле Hi-Low филтер, ќе мора да направите некои прилагодувања за да го добиете оптималното ниво на звук. Ви препорачувам да инсталирате кондензатор за напојување, ако вашиот аудио систем е многу моќен, во спротивно тоа ќе ги направи вашите фарови како фарови и ќе бидете збунети со полициски автомобил. Колку повеќе ќе ја оштетите батеријата, толку повеќе ќе кажете „максимално лава“.
Се надевам дека горенаведените совети беа корисни и се забавувавте со стилот „памфлет“ со кој напишав. Зголемување на избор или градење на идеален сабвуфер. Ви стојам на располагање со сериозни совети доколку го користите делот за коментари подолу!