Неправилности откриени од ISU во метрото
Соопштение за печатот Метрорекс:
Во март п.н.е. (21-25.03.2016) Инспекторатот за вонредни ситуации (ИСУ) изврши обемна контрола која ги насочи сите станици и технички простори во метрото.
Контролата беше завршена со извештај испратен до Метрорекс за време на завршниот состанок на 22 април 2016 година во кој навистина беа забележани голем број на неусогласености.
Овие беа дискутирани точни за време на состанокот, воспоставувајќи изработка на План за санација со образложение на ситуациите што не можат да се отстранат од техничка и конструктивна гледна точка, што во секој случај бара значителни трошоци.
По дискусиите, на крајот од оваа обемна контрола беа забележани само низа предупредувања за пријавените ситуации.
Последователно, 6 дена подоцна, на 26 април 2016 година, Инспекторатот за вонредни состојби - Деалу Спирии Букурешт Илфов, изврши уште еден ненајавен увид. По контролата, пронајдени се низа неправилности, од кои некои беа пронајдени и во првата контролна белешка. Од овие 7 неусогласености, 2 пати беа санкционирани со парична казна, во споредба со првата контрола кога беа санкционирани само со предупредување. Метрорекс ја плати казната од 1000 леи.
На пример, ние презентираме неколку откриени неусогласености:
Пример за неусогласеност 1: вратите се затворени со брави - овој аспект беше дискутиран на првата проверка на позадината (оној на 21-25.03.2016 година) и беше објаснето дека има некои области каде што не е можно лично да се обезбеди пристап и тие се затворени, доколку е потребно, тие можат лесно да се отворат - задачата е на персоналот за пристап до Метрорекс и чуварот. Сепак, на ISU, Metrorex може да нареди целосно отворање на сите влезни врати.
Пример за непочитување 2: насоката на отворање на вратите за пристап/бегство е спротивна на насоката за евакуација на луѓето - тоа е фактичка состојба што мора да се анализира од техничка и економска гледна точка во однос на специфичната конфигурација на секоја метро станица.
Пример за непочитување 3: не е предвидено напојување со напојување за инсталации за заштита од пожар - ова не е технички потврдено, резервацијата е обезбедена и ова им е објаснето на контролните тела, други технички детали не се во категоријата информации јавно.
Пример за непочитување 4: безбедносно осветлување - ова неусогласеност во врска со нефункционирањето на одредени светилки беше споменато општо и во првата белешка за наоѓање на првата контрола - третирано во тоа време со предупредување. Ние прецизираме дека, за безбедносното осветлување, според техничките норми, мора да се обезбеди 85%, факт што постојано се следи за да се исполни.
Непридржување Пример 5: Системот за полнење ја попречува евакуацијата на патниците. Забележете дека во итни ситуации, вклучително и прекини на струја, сите уреди за пристап овозможуваат бесплатна евакуација на патниците. Ова е постојано тестирано во вообичаени апликации направени од специјалисти на ISU и Metrorex.
На 28 април 2016 година, ISU го изврши третиот преглед, неочекувано и ја испрати контролната белешка денес, 6.05.2016 година.
Во ова беше забележано дека неусогласеноста е санкционирана со парична казна: електричните панели на ескалаторите не се обележани со индикатори, а електричните проводници се ракуваат кога е откриено постоење на несовршени контакти на врските.
Ние прецизираме дека ескалаторите се испорачуваат од производител од Европската заедница, означени од него како панели за активирање на ескалатори (ТАЕ) и во однос на состојбата на спроводниците, пријавените ситуации влегоа во процесот на санација и некои беа решени дури и за време на контролата.
Ние прецизираме дека сите контроли беа извршени според нормите што се појавија по 2007 година, во ситуација кога 49 од 51 метро станица во функција се целосно дизајнирани и изработени на структурно ниво пред 2007 година, а повеќето од нив се изградени и ставени во функција. операција во текот на 1979-1990 година.
Исто така, треба да се напомене дека со текот на времето, од почетокот на работата на мрежата на метрото и до сега Метрорекс и специјализираните структури на ISU, имаа тесна соработка, како во однос на спроведувањето на проектите на мрежата на метрото, така и во однос на препознавањето од страна на интервентните трупи во оперативната мрежа и извршувањето апликации во метро-станиците и тунелите. Овие активности се зголемија во интензитет дури и во првиот квартал од оваа година.
Вкупните казни што ги применува ISU, а се плаќаат од Metrorex се 2550 леи.
Прецизираме дека во овој момент Метрорекс работи на финализирање на Планот за мерки за отстранување на недостатоците. Во врска со ова, од 28 април 2016 година, генералниот директор нареди по службена наредба конкретни мерки за проверка и отстранување на соодветните недостатоци на сите панели и електрични кабли во метро станиците.