Несреќа во Москва Суперџет исто така беше изложена на аероТЕЛЕГРАФ на смолкнување на ветерот
Првите резултати се достапни за катастрофата на суперџетот Аерофлот. Покрај проблемите со контролите на летот, пилотите се соочувале и со лошо време.
20.05.19 - 18:29 | Феликс Стофелс 0 коментари
Рускиот воздухопловен орган Росавијација на први мај ги објави првите резултати од истрагите за несреќата во прелиминарниот извештај. Оттаму, потврдени се извештаи за проблеми со контролата на летот на урнатиот Аерофлот Суперџет 100. Сепак, екипажот исто така се соочи со тешки временски услови пред авионот да се запали по неуспешно слетување во итен случај на аеродромот Москва Шереметјево, при што загинаа 41 лице.
За време на пристапот, се вели дека екипажот бил предупредуван неколку пати на смолкнување на ветерот и бил замолен да полета, се вели во извештајот. Екипажот претходно прогласи вонредна состојба на воздухот затоа што авионот претрпел прекин на струјата во системот на бродот приближно пет минути по полетувањето. Автопилотот се исклучи. Контролата на летот се префрли на рачен режим (во технички жаргон: Директен закон), во кој контролните влезови на пилотите повеќе не ги контролира системот.
Пилот даваше команди за насилна контрола
Како дошло до откажување на електронската опрема, останува нејасно. Истражителите не ги потврдуваат сомнежите за удар на гром. Сепак, тие наведуваат дека во тоа време имало грмотевици во близина. Откако откажаа и комуникациските системи во пилотската кабина, екипажот успеа повторно да го вклучи радиото и да работи.
Исто така беше објавено дека тежината на суперџетот при пристап е 42,6 тони, околу 1,6 тони премногу висока. Непосредно пред тачдаунот, пилотот исто така имаше проблеми со туркање на машината надолу. Многу различни влезни контроли нагоре и надолу обезбедија носот на леталото многу да се ниша нагоре и надолу кратко пред слетувањето. Генерално, ова резултираше во суперџетот премногу силно допирање и вратен во воздухот.
Турна пет метри нагоре
Кога ова се повтори, последното влијание врз авионот од висина поголема од пет метри беше преголемо оптоварување од околу 5 g, што повеќе не можеше да го издржи. Последицата беше структурна штета како што е кршење на главната опрема за слетување и, како резултат, избувнување на пожар.