Нискиот притисок во гумите негативно влијае на безбедноста и трошоците
Се согласуваме дека она што ја поддржува тежината на склопот од 40 тони (камион и приколка) не е самата гума, туку воздухот внатре во неа.
Затоа, слабиот притисок во гумите ќе резултира со намалување на капацитетот за транспорт.
Покрај тоа, ако гумата има помал притисок од потребното оптоварување, неизбежно ќе се појават следните негативни ефекти: неправилно абење на рамената на гумата, зголемена потрошувачка на гориво, намален век на траење на гумата и зголемен ризик од експлозија.
Нередовно абење
Кога гумата има помал притисок, нејзиниот центар повеќе нема да биде во контакт со земјата, а рамената на гумата ќе носи поголема тежина од централната област, што ќе доведе до неправилно абење и со тоа до предвремено замена.
Зголемена потрошувачка на гориво
Нискиот притисок во гумите предизвикува зголемување на отпорноста на тркалање. Така, со постојана брзина од 85 км/ч, се согорува приближно 40% од горивото за да се надмине нормалната отпорност на тркалање на гумата.
Во случај на издишана гума, овој отпор на тркалање се зголемува вештачки. При вредност на притисок околу 15% помала од номиналната вредност, потрошувачката на гориво се зголемува за 1%.
Намалување на животниот век на гумата
Нискиот притисок генерира поголемо триење, што пак генерира топлина во внатрешноста на гумата, што доведува до пократок век на траење.
Надуена гума за околу 15% го скратува својот век на траење за 10%, што доведува до предвремена замена.
Зголемен ризик од експлозија
Кога се користи гума при помал притисок поради внатрешно триење и прекумерно виткање во областа во контакт со земјата, куќиштето е изложено на замор. Поради прекумерно свиткување, челичните жици во внатрешната структура на обвивката ќе се скршат.
Самиот гумен состав не може да го одржи притисокот во внатрешноста на гумата, што резултира со ненадејно губење на притисокот.
Ова претставува многу висок ризик за безбедноста на патиштата и може да доведе до фатални несреќи.
Повеќе од 50% од дефектите на патните возила се предизвикани од експлозии на гуми, а повеќе од 80% од експлозиите се предизвикани од пад на притисок што предизвикува истекување на воздухот.
За да се избегнат горенаведените ситуации, потребно е редовно да се проверуваат гумите и да се одржуваат со нивно надувување со номиналниот притисок.
Исто така, инсталацијата на системот за следење на притисок (TPMS) ќе има високо позитивно влијание врз безбедноста на патот и трошоците.