Нов автомобил купи 15 проценти паушална стапка за откажани нови набавки на автомобили Аргументи за продавачот и
Паушална стапка од 15 проценти за откажани набавки на нови автомобили: аргументи за адвокат на продавач и купувач
Како и секој купувач, и новиот купувач на возила има две главни должности: Подигање и плаќање. Доколку не ги исполнува овие основни обврски, продавачот има три опции за избор:
1. Барање за плаќање истовремено со испорака на нарачаното возило или
2. Повлекување од договорот за набавка или
3. Надоместок за неизвршување.
Опциите број 1 и број 2 се претежно достапни само на хартија. Она што е релевантно во пракса е опцијата бр. 3, односно побарување штета заради неизвршување. Продавачите на нови возила редовно го користат ова тврдење доколку клиентот одбие да прифати и плати за нарачаниот автомобил. Броевите 4 и 5 во Дел V од Новите услови за продажба на возила (NWVB) детално ги регулираат условите под кои продавачот може да бара колкава компензација. Надоместокот за штета, како што е наведено во општите услови, е 15 проценти од договорената откупна цена.
Ние ја развивме следнава листа за проверка за да можете како адвокат на продавачот правилно да го советувате вашиот клиент и правилно да го извршите нивното побарување од 15 проценти. Бидејќи секоја монета има минус, ние ги набројавме аргументите за одбрана на адвокатот на купувачот на страница 45.
Листа за проверка на адвокатот на продавачот
1. Дали има законски обврзувачки договор за купување?
Основниот услов за побарувањето од 15 проценти е склучување на ефективен договор за откуп. Затоа, прво проверете:
а) Дали „мрзливиот“ клиент има потпишано образец за апликација за купување?
Таканаречените обрасци за нарачки се вообичаени во индустријата. Законски, станува збор за апликација за набавка, а не за договор за продажба.
б) Дали клиентот го потврдил прифаќањето на нарачката во писмена форма во рок од 4 недели (автомобили/вагони) или 6 недели (комерцијални возила)?
Писмена потврда одговара на нормалната техника на затворање, како што е програмирана во NWVB (дел I, точка 1). Прифаќањето на апликацијата предвидено таму како алтернатива со испорака на возилото обично е исклучено од вистински причини. Casus belli е токму неприфаќањето. Доколку застапништвото за автомобили е исклучително во можност да обезбеди писмена „потврда за нарачката“, мора да се провери дали нарачката на клиентот е прифатена поинаку, на пример со потпишување на образецот за нарачка или со вербално прифаќање, што продавачот секако мора да го докаже.
2. Дали договорот за купопродажба е поништен преку отповикување, оставка, оспорување или преку појава на состојба?
Современиот закон за заштита на потрошувачите отвора широк спектар на опции за приватните купувачи да создадат услов без договор преку отповикување, откажување или оспорување. Трансакциите што спаѓаат во рамките на VerbrKrG, HWiG и FernAbsG се особено подложни, како и нарачките за нови возила кои се поврзани со договор за лизинг или договор за кредит. Во случај на финансирано купување („поврзана деловна активност“), препорачливо е да ја прашате банката дали е добиено откажување или не.
3. Дали се вклучени новите услови за продажба на возила (NWVB) во договорот за продажба?
NWVB не се применува автоматски; тие мора да бидат вклучени во конкретниот договор. Проверете дали клиентот го добил целиот текст на NWVB вклучувајќи го и Дел V („Прифаќање“) со копија од образецот за нарачка (= страница 1 од пакетот обрасци). Како по правило, ова се обезбедува со користење на стандардни множества форми.
4. Дали нарачаното возило е ставено на располагање и испратено е известување за достапност?
Предуслов за доцнењето на прифаќањето што предизвикува одговорност е во основа обезбедувањето возило нарачано на договорената локација за прифаќање. Возилото мора да биде прифатено во рок од 8 дена по приемот на известувањето за достапност. Во одредени посебни ситуации, дилерот се ослободува од одредбата, а со тоа и од обврската за известување. Овие случаи се подетално опишани во последниот пасус од Број 4 Дел V на NWVB. Пример од судската пракса: BMW 325 i кабриолет со климатизација (OLG Celle 16.2.95, NJW RR 96, 50); видете исто така ОЛГ Дизелдорф 1.12.95, ОЛГР 96, 78, според кој продавачот генерално е ослободен од одредбата + известување во случај на конечно и сериозно одбивање да изврши пред датумот на достасување, т.е. не само за одредени типови возила.
5. Имајте издадено потсетник, поставување на грејс период и закана за одбивање?
Доколку купувачот намерно или грубо несовесно (!) Остане зад прифаќањето на возилото повеќе од 14 дена по приемот на известувањето за подготвеност, продавачот може да постави грејс период од 14 дена во писмена форма со изјавата дека ќе одбие прифаќање по истекот на рокот (дел V број 4). Во принцип, тој може да бара надомест на штета за неизвршување само по истекот на грејс-периодот без успех. Како и во областа на примена на 6 326 BGB, не треба да се постави грејс период ако купувачот сериозно и конечно го одбие прифаќањето. Строгите барања се ставаат на овој исклучок.
6. Пресметка на паушалната стапка од 15 проценти
Основата на проценката е „договорената куповна цена“. Тука има многу полемики, од прашањето дали бруто или нето-цената е релевантна за ефектите на отворените и скриените попусти. Меѓутоа, беше разјаснето дека продавачот може да не додаде данок на промет на износот на паушалната штета (BGH 11,2,87, NJW 87,1690). На адвокатот на продавачот му се препорачува да го пресмета надоместокот од 15 проценти врз основа на договорената бруто конечна цена (без никаков попуст). Дури и во случај на трговија, одлучувачката е целосната набавна цена, вклучувајќи специјална опрема, додатоци и надоместоци за помошни услуги како што се трансфер и одобрување (втора улица).
7. Обем на обештетување и дополнителна штета
Паушалната стапка од 15 проценти ги опфаќа сите недостатоци на продавачот предизвикани од доцнењето во прифаќањето, вклучително и правните такси за потсетување на прифаќањето и за утврдување на грејс период (OLG Hamm 13.7.82, DAR 82, 330). Може да се бара и последователна штета.
8,15 проценти паушална стапка или пресметка на специфична штета?
Продавачот може да наплати паушална цена за неговата штета, тој не мора. Ако претрпел поголема штета, тој мора да го пресмета специфично и да обезбеди докази.
Листа за проверка на застапникот на купувачот
1. Дали има ефективен договор за продажба?
Се поставува прашањето дали приемот на писмената потврда (= прифаќање на апликацијата за набавка) може да биде одбиен со добри изгледи. Случајот со BGH 26.11.97, NJW 98, 976 (неуспех да се собере потврда од дилер по препорачана пошта) покажува какви можности постојат во овој поглед. За претпоставка за пристап за препорачана пошта и за препорачана пошта со потврда за прием, видете LGPotsdam 27.7.00, NJW 00, 3722 и AG Paderborn 3.8.00, NJW 00, 3722. Приемот од примачот не може да се заклучи од докажаното испраќање на едноставно писмо, дури ни со помош на прима фаци докази (hM). Во случај на препорачана пошта, тврдејќи дека пликот е празен, во секој случај не содржел потврда од дилер, покажа малку ветување за успех.
2. Основата може да се повлече од барањето за отштета со отповикување, повлекување или оспорување?
Потрошувачите имаат добри шанси ако спецификите на бизнисот им дадат можност да се повлечат. Секој недостаток на настава исто така може да помогне тука.
3. Дали NWVB стана дел од договорот со паушална клаузула?
4. Дали трговецот ги расчисти сите пречки поставени од NWVB во Дел V број 4 (одредба, известување за достапност, поставување грејс период)?
5. Ако клиентот воопшто требаше да го прифати возилото?
Може да има право да се одбие прифаќање во случај на задоцнета испорака или во случај на состојба спротивна на договорот, на пример, во отсуство на специјална опрема што не може да се преработи. Купувачот треба само да прифати измени во нарачката во тесни граници (видете Дел IV, точка 5 NWVB). Продавачот мора да докаже дека е ослободен од дефекти ако купувачот одбие да ја прифати стоката.
6. Дали неприфаќањето на возилото е навистина намерно или грубо невнимателно, како што се бара во Дел V број 4NWVB?
Бидејќи едноставната небрежност не штети, изговорите можат да помогнат, без оглед дали се од фактичка природа (неочекувани финансиски потешкотии, возачка дозвола против неочекувани очекувања, повлекување на возачка дозвола, преместување, губење на работа, итн.) Или ако се од правна природа, како што е грешка во врска со правото на одземање. И покрај неопходноста од груба небрежност, ваквите „изговори“ обично се неуспешни.
7. Дали клаузулата за паушал е законски ефективна?
Паушалната стапка од 15 проценти е вообичаена со децении во трговијата со сосема нови возила. Стандардот за контрола е § 11 бр. 5а AGBG, во комерцијални трансакции 9 § AGBG. Поради падот на профитот ширум индустријата, Reinking/Eggert, Der Autokauf, 7-мо издание, Rn 513, сметаат дека паушалната клаузула е неефикасна, спротивно на самата м.м. Во однос на 11 фунти бр. 5б AGBG, нема ништо лошо во тоа.
8. Прашања за пресметка
Целта на адвокатот на купувачот мора да биде да ја постави куповната цена што е можно пониска. За нето-откупната цена: OLG Дизелдорф 1.12.95, OLGR 96, 78 (h.M. е за бруто). Надоместокот за помошни услуги (трансфер, прием) може да се одземе (ул.).
9. Приговор за исчезнато или помало оштетување
Не може да се докаже дека продавачот не претрпел никаква штета. Од друга страна, има големи шанси да се покаже помала штета од 15-те проценти. Во овој поглед, корисно е отворено или скриено намалување на цената (види Reinking/Eggert, loc. Cit., No. 516 ff.). Заштедените трошоци треба исто така да се надоместат. За товарот на презентација и докажување, видете OLG Naumburg 19.3.99, NJW RR 00, 720.
Извор: Verkehrsrecht aktuell - издание 03/2001, страница 43
повеќе на оваа тема
Билтен за ВА
Претплатете се на сите објави од VA како бесплатна услуга преку е-пошта. > повеќе