Нов пропелер „Воит Шнајдер“ за влечки и бродови за поддршка на море, Воит ГмбХ; Ко
Со новиот Воит Шнајдер пропелер (ВСП) со големина 34, Воит го комплетира портфолиото на производи за влечења и бродови за поддршка на море (ОСВ). VSP 34 е значително полесен и полесен за одржување благодарение на неговиот нов дизајн. Ова ќе го намали времето на услуга до 40% во иднина.
Пазарот за влекачи и бродови за поддршка се менува сè повеќе: Потребни се повеќе и повеќе влечења со приврзок влек од 80 тони и бродови за поддршка на море со 3.000 kW погонска моќност по погон. Со цел да понуди решенија за овие променети барања на пазарот, Воит го разви новиот ВСП 34.
VSP 34 е целосно нов развој. Оптимално е дизајниран за 80 тони влечење на столб и влезна моќност од 3000 kW за OSV. Овие барања произлегуваат од бројни работилници за клиенти и корисници што ги спроведе Voith. Научен труд ги придружува резултатите од истражувањето и ги потврди двете основни барања.
За дизајнот, Воит се одлучи за VSP со шест ножеви, што значи дека може да се постигнат поголеми перформанси со помал нацрт и возбудувањето на вибрациите е минимално. Покрај тоа, VSP 34 е дизајниран и за полесни, но со поголема брзина на вртење дизел мотори со брзина до 1800 вртежи во минута.
Другите цели беа да се направи VSP 34 значително полесен, поефикасен и полесен за одржување. Вкупната тежина на новиот VSP 34 е само 65 тони. Дизајнерите на Воит успеаја да ја намалат тежината главно со редизајн на роторот и кинематиката за прилагодување на сечилата. Лесните леани делови што се прилагодени на оптоварувањето на VSP ги заменуваат тешките фалсификувани делови што претходно биле користени таму. На овој начин, беше можно да се намали тежината на одделните делови во куќиштето на роторот до 65%.
Со промена на аранжманот на фазите на потпора и накосена опрема, за VSP 34 е потребна значително помала и значително полесна единица за запчест пренос. Понатаму, со промена на лежиштето на роторот од лизгање во лежиште на валјак, одвојниот вртежен момент на VSP може значително да се намали. Ова нуди нови можности за дизајнирање на погонскиот воз. VSP 34 е полесен и со намалување на количината на масло потребна во куќиштето на роторот за околу 10%.
Многу важна нова карактеристика на дизајнот е влез или излез од втора сила, што за прв пат овозможува хибридни апликации со економичност и заштеда на простор директно на влезот VSP, исто така и за комерцијални системи.
Намалувањето на тежината го прави VSP 34 поекономичен во работењето. Фактот дека VSP 34 е значително поефикасен во услугата, исто така, придонесува за ова. Промената на заптивката на крилото и на сите други компоненти може да се изврши побрзо во иднина поради новиот дизајн. Овде е можно намалување на времето на услуга до 40%.
Воит Турбо, поделба на Воит ГмбХ, е специјалист за интелигентни решенија и системи за погон. Клиенти од бројни индустрии како што се нафта и гас, енергија, рударство и обработка на метали, технологија на брод, железнички и комерцијални возила се потпираат на врвната технологија од Воит Турбо.
Воит поставува стандарди на енергетиката, нафтата и гасот, хартијата, суровините и транспортните и автомобилските пазари. Основана во 1867 година, Воит денес е една од најголемите семејни компании во Европа со повеќе од 43.000 вработени, продажба од 5,7 милијарди евра и локации во над 50 земји во светот.