Новата Astra GTC ја крева решетката Активна шасија! Антена 1

Сегментот на компактни купеа со спортски допир е исклучително оспорен, понудата е богата и ривалството е одлично, помеѓу Volkswagen Golf, Opel Astra GTC, Renault Megane, Honda Civic, Ford Focus, итн. И лансирањето на новиот ГТЦ во јуни создаде многу вознемиреност, автомобилот има целосно интегрирана мехатронска шасија, со предна оска инспирирана од онаа монтирана на Insignia OPC и активни амортизери, HiPerStrut.

Предна суспензија од висока технологија

Подобрена врска на Ват на задната страна

На прав пат, конфигурацијата нуди одлична стабилност, но за време на свиоците го минимизира страничното отстапување, исто како и системот со повеќе краци. Инженерите на „Опел“ проценуваат дека краците апсорбираат скоро 80% од страничните оптоварувања на задната суспензија. Покрај тоа, Ват-раката овозможува инсталирање на пофлексибилни чаури, без потреба да се компензира аголот на конвергенција на задните тркала, со што се обезбедува подобрена реакција и зголемено ниво на удобност на задната оска.

FlexRide или мехатронска шасија

Шасијата на моделот Astra GTC е дизајнирана за беспрекорно интегрирање на интелигентниот, прилагодлив систем за контрола на шасијата FlexRide. Ја зголемува стабилноста при возење, однесување на управувачот и одговор на системот за управување со автоматско прилагодување на условите на патот, брзината на свиоците, движењата на возилата и индивидуалниот стил на возење. Подобрувањето на патот и рамнотежата исто така ја зголемуваат безбедноста во итни случаи.

Покрај тоа, FlexRide нуди три различни поставки, овозможувајќи ви да ги менувате карактеристиките на возилото со само едно притискање на копче: секогаш можете да изберете помеѓу Стандарден балансиран режим, режимот „Тур“ дизајниран за удобност или „Спорт“ активниот режим.

---