Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања

велосипедист

Здраво на сите!
Еве го мојот прв пост на овој форум. Затоа, би сакал накратко да се претставам овде.
Возраст: 43 години се зголемува
Тежина: 13X килограми се надевам дека ќе паднат наскоро
Должина: 174 см со кратки нозе
Спорт: во моментов сеуште екстремно хокинг на каучот

Јас се викам Нилс, потекнувам од областа Рајнмаинг, оженет. нема деца, во близина на аеродромот Ффм. Бидејќи сè уште сум тотално без трага за Ebike/Pedelec,
Би бил многу среќен да најдам соодветна помош и поддршка тука штом знам нешто повеќе
или ако можам да помогнам некому, ќе бидам среќен да го сторам тоа.

Сега, мојата грижа:
Би сакал да купам е-велосипед/педелец или трет мотор во текот на годината, во моментов ја имам следнава идеја:
-максимум 2.000 евра, ако е можно ново, толку помалку, толку подобро.
-28 "или 20" кон Winora EXP или слично
-Вистински опсег најмалку 80-100км
-би требало да можам да се справам со моменталната тежина или приближно 125 кг дотогаш, па широките гуми би биле кул
-Седлото треба да биде удобно и широко, и оттогаш можев да седам само на тесни седла во ограничена мера, или можам и тоа да го сторам
нема забава
-Автоматско би било одлично, Винора АГТ? како што реков, сè уште сум без трага и скоро несреќен
она што досега оптички ми се допаѓа е z. На пример, achверот Сакс, Winora EXP или семејство, Кетлер Берлин.
Од една страна, сакам да седам удобно, но исто така сакам да возам подолго (понекогаш). Педелекот треба да ми помогне да ослабам,
Досега имам испробано педалези на 1-2 изложбени саеми и тоа беше многу забавно, мислам дека е прекрасно
од една страна мора да се движите, од друга страна не е многу тешко и ве мотивира.
ох добро инаку возам двоколка Хонда NC700X DCT и БМВ Р1150ГС

Ману 71

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Удобно седење и подолги растојанија меѓусебно се исклучуваат со achверот Сакс. Покрај тоа, велосипедот веќе тежи над 30 килограми, така што нема многу да се забавувате со него. Берлин треба да биде подобриот избор, особено што и тестовите во Закс не беа толку трнење.

велосипедист

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Бидејќи сè уште сум целосно на почетокот, само сакав да кажам што визуелно ме привлекува. Сега прочитав нешто на форумот и мислам дека Калхоф како производител е исто така во потесниот избор поради оптоварувањето, што се однесува до седлото, честопати се споменуваше седлото Биг Бен, па седлото е неважно при изборот на педелец или заменете го.

Педелатор

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Колку што слушнав досега, во секој случај нема да имате многу избор. Вашата тежина е далеку поголема од наведената максимална тежина на вообичаените велосипеди, и затоа ви треба некој модел XXL.

И кога станува збор за губење на тежината: Не треба да ставате премногу надеж на спортот. Ако треснав околу областа 2 часа на границата, јас сум бескорисен за остатокот од денот, но според различните компјутери и мојата „апликација за фитнес“ изгорив максимум 1500 kcal, и не зборувам за лежерно возење велосипед. Повеќето храна имаат помеѓу 350-550 kcal на 100 гр.
Факт е: многу малку ги потрошивте „малкуте“ калории, а потта беше залудна барем за оваа цел. Шникерс би бил патувањето, жедта не со вода, туку со овошен сок или кола, а вечерта дополнителна лажица јуфки, бидејќи беше толку исцрпувачка и може да се вози со месеци без да се изгуби грам.
За еден килограм маснотии се вели дека има околу 7500 kcal, што наводно (прочитајте го тој начин .) може да се согорува само во врска со јаглехидрати. Би имале дефицит од 15 000 kcal да изгубите 1 кг маснотии.

Сега возев околу 9000 км за 18 месеци. Околу 2/3 е многу спортски, а остатокот е во областа за разгледување/долги патеки. Околу 3-4 пати неделно, претежно помеѓу 30-50 км, сега и тогаш над 100 км, но тогаш секако не со полн гас. Потоа, започнав да вежбам тегови двапати неделно. Ги изгубив 4-те килограми (од приближно 83 до приближно 79) што ги изгубив во времето кога постојано избегнував секакво чоколадо, кола и закуски. Бидејќи престанав да го правам тоа, дури и повторно добивам тежина, и покрај целото возење велосипед.
На крајот, единственото нешто што помага е да внесувате помалку калории. Сè друго е н.м.е. бајка за „индустријата“ за фитнес и слабеење.
Но, не дозволувајте тоа да ве забави. И покрај сè, возењето велосипед е многу забавно (за мене)!

Creative_Inspire

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Здраво! Дали сакате да го користите RheinMain Schnellweg? Значи, сакате да возите од аеродромот до Франкфурт? Тогаш само можам да ве охрабрам внимателно да разгледате дали има смисла да се стави крут корсет на бавно монтажно педелец.

Препорачувам да го направите тоа сами.
Особено ако сте мотоциклист!

Снимете се за користен фридер без задни оски 700euro на eBay, набавете комплет Elfkw за заден 350euro GM со касета со слободно тркало или DD. Уште една убава V3 батерија со куќиште од корисникот Schwibsi 600Euro. И уште 200 евра за светла и каллигани. Тогаш имате нешто навистина кул и можете да одредите што е „работа“ и не мора да бидете покровители.

Ако живеете на аеродромот, би можел да ви помогнам да се интегрирате од време на време. Kубезно почит

Кристоф

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Здраво и добредојде на форумот!
Како што можете да видите од одговорите, работата не е многу лесна, особено поради дозволената вкупна тежина

Сега на моето барање, она што можам да ви го предложам:
Цена: Навистина е на долната граница, малку повеќе е подобро - се разбира.
Големина на раб: 28 "е изводливо
Ширина на гума: Со широки гуми/бандажи веројатно не по оваа цена

Седло: Би го игнорирал! Потоа сами купете „соодветна“

Автоматско: Тешко по цена, кога сè друго треба да биде исто како што треба

Опсег: Би се шминкал на 100 км ако не возевте велосипед главно надвор од поддршката. Сепак, не со батеријата 300 Wh, туку со батеријата 400 Wh.
Реално, сепак, пресметајте со повеќе од 60 до 70 км за да не бидете премногу разочарани ако едно полнење на батеријата не треба да биде доволно за повеќе.
Батеријата губи одреден капацитет со месеци/години, па затоа не би препорачал велосипед со помалку од 400 Wh.

Дозволена вкупна тежина: Ова е токму суштината на материјата!
Скоро сите педалези имаат бруто тежина на возилото од 120 кг (вклучувајќи го и возачот).
Многу велосипеди од Канондејл исто така одат 150 фунти.
(За обврзувачки информации, прашајте го дилерот/производителот, не потпирајте се само на информациите од Интернет)

Ако одлучите да го сторите тоа, можам да објавам линкови овде каде што велосипедите чинат околу 500 евра помалку. Потоа со вашите 2.000 евра скоро може да стигнете таму.

Ако најдете други навистина добри алтернативи по оваа цена, објавете овде.
Исто така, имајте во предвид дека трајно исцрпување на дозволената вкупна тежина природно го оптоварува материјалот отколку ако сте под 10 кг или повеќе.
Уште поголема вкупна тежина би била подобра, но тогаш изгледот и цената повеќе не одговараат на вашите критериуми.

Веќе е спомената можноста за реплика, но оптички ова не одговара на вкусот на многумина и тогаш треба да земете предвид дека конверзијата може да чини многу ако не сте во можност сами да ја направите, а само многу малку го прават тоа.

Среќно со вашето пребарување.
Кристоф

велосипедист

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Прво ви благодарам за вашите одговори, само започнете да читате на форумот, бидејќи прочитав и некои форуми за велосипеди, понекогаш недостасувани
времето, можеше многу да прочиташ. Обично сметам дека е доста анти-социјално кога другите нови корисници поставуваат прашање тука,
Добијте многу одговори и совети, а потоа никогаш не ставајте во контакт, еден форум живее од размена, не можете само да земете.

@ Педелатор
Благодарам за коментарите, веќе сфаќам дека тоа вклучува само промени или ограничувања во областа на исхраната,
Мислам дека повеќето дебели луѓе знаат подобро од некои слаби луѓе како да се хранат здраво, знам, за жал, бев само до сега
мрзлив, немам мотивација, сакам да јадам нездраво и да пијам алкохоличар;-) ја имав дисциплината досега
недостасува, но волјата за промена сега е тука.

@christosser
Не, јас претежно одам на работа во Франкфурт со мотор, инаку со С-Бан, а сега и тогаш со автомобил.
Liveивеам во Раунхајм, ако имате време, јас би бил среќен да се сретнам лично, веројатно ќе дојде
но повеќе само на форумот, исто така би било одлично ако имам некој што ме поддржува во мојот конечен избор.
Самостојни исклучија, за жал, технички две леви раце.

@ Кристоф
Благодарам Канондејл, особено ми се допаѓа изгледот на вториот, особено суспензијата, како викаш кога суспензијата
е толку централно наместо во вилушка?
Купувањето веројатно ќе се реализира само за 5-6 месеци, во форумот прочитав дека Калхоф нуди некои XXL модели, врските веќе би биле интересни

Може ли некој да ми каже зошто не можам да ставам став тука? Никогаш порано не сум го видел, затоа напишете го мојот текст офлајн и
потоа ископирај го.

винидо

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Еве уште 3 парчиња од варијантата XXL.
Калхоф, на пример, овде.

Вашиот најдобар пријател е Google

велосипедист

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Еве уште 3 парчиња од варијантата XXL.
Калхоф, на пример, овде.

Вашиот најдобар пријател е Google

Кристоф

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Ова веројатно се должи на режимот за компатибилност на вашиот прелистувач. Времето на менување.
Алтернативно, можете исто така да пробате дали е можно во тековниот прозорец на уредникот (ако моментално одговарате) со кликнување на симболот за буквата горе лево.

Се вика шедшок. Го имам и овој модел и воодушевен сум.

Кога ќе имам време наскоро, ќе го напишам мојот извештај за тоа.
Мислам дека хедшокот е многу потценет!

Оваа вилушка може да се вози отворена (т.е. со патување од 50мм) или затворена (т.е. крута).
Она што многумина не го знаат ниту, дека Канондејл практично „помогна во развојот“ на погонот Бош и беше првиот вистински тест партнер пред сите други да ги видат моторите на Бош.

Сакав и велосипед кој вози добро, изгледа добро, погоден е за секојдневна употреба и иако не сум тежок, дури и да земам нешто со себе, не грешам постојано на ограничувањето на тежината.
Добро, тешко дека ќе го избегнете тоа, но барем не секогаш ги надминувате препораките на производителот.
Исто така, имајте на ум дека за попусти ќе биде тешко да се преговара за неколку месеци; тоа е веројатно повторно можно од октомври.
Кристоф

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Значи, за губење на тежината, постојат различни ставови. Повеќето од нив слабеат возејќи педелец.

Јас го предлагам спротивното.

Поради XXL: Педелеците често се дизајнирани за системска тежина од 100 килограми, иако познавам многумина кои не обрнуваат внимание на тоа. Возам разни флаери кои секогаш ги купувам користени. Имав еден кој поддржуваше околу 30 км и покрај официјалната граница од 27,5 км/ч. Можеби ниту брзиномерот не беше во право. Инаку, јас често ги возам флаерите со жолт број, до 40 км на час или слично.
Во моментов имам S-Urban, оној со широки гуми и 26 инчи. На есен, со сите лисја на улица, се чувствувам многу побезбедно затоа што седите подлабоко. Во зима возам само кога не е замрзнато.
Не би се грижел премногу за седлото. Купив убав широк во продавницата за градежни работи за 20 франци, или 15 евра. Тоа не треба да влијае на одлуката.

велосипедист

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Совршено, второто дело! благодарам!

Се вика шедшок. И јас го имам овој модел и воодушевен сум.
"."

Исто така, имајте на ум дека за попусти ќе биде тешко да се преговара за неколку месеци; ова е веројатно повторно можно од октомври.
Кристоф

винидо

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

Со седлото, можам да го препорачам локалниот продавач на велосипеди на кој му верувате. Како по правило, седлото потоа може да се замени за нов модел ако не го положи тестот за компатибилност. Мора да седите и да искусите такво седло.

XXL обично се подразбира како дозволен товар (вклучително и возач, облека и сл. И багаж) со номинална вредност над општите 100 кг за педалезите (исклучоците го потврдуваат правилото).

велосипедист

AW: Ново од областа Рајнмаинг и уште многу прашања.

така, денес малку подалеку. беше во Ф денес на http://frankfurt.ebike-int.de/, каде што „тестирав“ Е ВИДАМИЦА R004.

Она што мислев дека е кул, но не знаев ни претходно (денес врнеше, времето беше лошо, делумно калдрма надвор) дека можете да одите од изложбениот салон директно до гаражата за паркирање или палубата за паркирање, таму го тестирав и тестот R004. Велосипедот имаше големина на рамка од 48 мм, што беше точно вистинската со моите 174 см и кратки нозе.

Прашање: Прочитав на друго место за големини на рамки со L и XL, што е тоа во споредба? Дали можеби има книга „Основно познавање на велосипеди и педелерки за кукли?

Она што многу ми се допадна беше гумите со 29er, јас всушност поминав низ гаражата за паркирање и излегов на палубата за паркирање и назад со сите режими за поддршка, повторно беше навистина забавно, што беше уште една потврда за мене да купам педелец во иднина. Додека возев, воопшто не морав да менувам брзини, без идеја која опрема ја одбра продавачот, но не морав да менувам. Потоа погледнав неколку други модели, досега бев и сеуште размислувам дали S-Pedelec ќе биде уште подобар, но бидејќи опсегот е веројатно многу помал, веројатно ќе останам со нормалното пребарување на педелец.

Продавачот би сакал да го стави R004 на моето око денес, цената за демонстраторот (со 200 км) исто така ќе биде привлечна од моја гледна точка, о-тон: "Сега е време на кисела краставица!" Но, бидејќи сакам внимателно да размислувам за сите трошоци над трицифрените износи, јас првично одбив благодарејќи, всушност R004 и вилушката не се дизајнирани за мојата моментална телесна тежина, туку многу удобни во однос на нивната сопствена тежина. Секако, сакам да разгледам и други велосипеди и да ги испробам.

Заклучок за денес, сега знам дека сметам дека гумите 29er се многу пријатни, и визуелно и во однос на возачкото искуство.
Што се однесува до батеријата, сега знам дека дефинитивно сакам батерија од 400 Wh, инаку опсегот го сметам за несоодветен во однос на помалата батерија.

Која е всушност максималната големина на батеријата? случајно виде еден со 540Wh. дали батериите се компатибилни?

Големината на рамката веројатно ќе биде 48, многу повеќе не е можно, седна на 52, кога сум на него и ги имам двете нозе на земја, ме боли горе ... сега само треба да знам за што се работи за големини на рамки L и XL.

Не сакам целосно да го исклучам R004 во моментот, беше забавно на краткото тест возење, но ќе ми требаше поинакво седло, но ако беше во потесниот избор, би направил подолг тест или ќе го испробав еден ден ...

Во секој случај, сè уште сум многу среќен што добив совети и помош, како и да е, одлично што форумот и луѓето со знаење се тука за да ви помогнат ... благодарам за тоа.