Од Москва до Пекинг со транссибирскиот
Две недели, Кристи Питулице патува од Русија до Кина во најпознатиот воз во светот, транссибирскиот.
Токму ловечките приказни на Генади Снегириов во Сибир ме натераа да сонувам како дете да се искачувам на транссибирскиот Бајкал. Постојат два добри времиња за престој со транссибирскиот: во август, кога завршува сибирското лето, и во февруари, бидејќи Сибир без -40 ° C би бил како поплавена Сахара. Ја одбрав првата опција и тргнав кон Москва.
По неколку дена возење со метро и прошетки по реки, пристигна денот на качување. Постојано размислував за растојанија, градови, луѓе. Кога пристигнав на станицата Казански, помислив дека следните три недели ќе бидат епски. Легендата започна на платформата. Платформа 6. Пред мене: 500 метри со воз. Заренголд - класика со цреши или темносини вагони, украсени со златни елементи. Насмеаниот персонал нè чекаше на секоја врата. На платформата, насловната страница откако Синатра паметно рече: „Ти си премногу, тргнете ги моите очи од вас“
Ја примам мојата кабина. Две црвени кадифни софи, тешки прозорски завеси, елегантна масичка и две мрежи за багаж како пред 100 години. Мирис на стара и чиста. Мојата хотелска соба две недели. Почнав да истражувам. По помалку од 10 метри открив дека не сум единствениот; тоа беше воз со родени истражувачи. Мали групи луѓе, веднаш пријателски расположени, се движеа нагоре и надолу по тесните ходници. Класични кабини, елегантни вагони со носталгија, удобни кабини на Балшој, весели стандардни кабини - само пријатели, ресторани меѓу војните ... Во еден момент, заедно со Умберто, мојот сосед од Италија, открив чудна инсталација - вагон самовар.
Здрав кретен, долго, подготвено подсвиркнување: Заренголд започна. Без компас: Пекинг. 8.000 км за три недели. 23 лица од 8 земји - се сретнавме во Москва. Бевме расфрлани низ целиот воз, но се собравме во ресторанот со автомобил 3.
Некои го планираа своето патување пред години, други заштедуваа години по ред за својот сон, други, страствени за возовите, тврдеа дека тоа е крајно искуство со железницата.
Прва ноќ во возот: не е многу пријатно. Но, наутро, кога пристигнав во Казан, брзо заборавив на вкочанетите коски. Од сите градови што ги посетив во Русија, тој беше градот кој најрадикално ги сруши сите мои очекувања. Од Казанскиот Кремlin се спуштивме по широките булевари, барајќи панорама на облакодери изгубени во пространоста на Русија и по првиот контакт со Татарите во Русија, се вративме задоволни во возот. Додека возот брзаше кон планините Урал, илјадници милји бреза завеси ја чуваа пругата.
Уште една ноќ. Е 5:20. По некое време стигнуваме до Екатеринбург.
Русија е земја на контрасти - радикални контрасти. Ги гледате насекаде. Во Екатеринбург, пријатното изненадување на Казан веќе не беше применето. Мафијашка и комунистичка работа. Интересно и curубопитно искуство, сепак. Вие не посетувате руски Бронкс секој ден. Тука го запознав најоригиналниот водич. На Евгени. Тој ни раскажа малку историја на мафијашките кланови во регионот. Возот лежеше исправено. Влезе во Сибир. Огромен Сибир. Времето тече поинаку, а растојанието има други значења. 100 км = маало. Влегуваме во најдолгата етапа на Трансибирскиот: 1850 км без прекин. Продолжете да гледате тајга. Но, ти е досадно. Passеј и Мартин - млад британски пар - минуваат покрај мене. Отвораме две шишиња руско црвено вино и, во лулкањето на возот, споделуваме впечатоци. Ние правиме кратка станица во Краснојарск, а потоа во Новосибирск - главниот град на Сибир.
По една недела пристигнуваме во Иркутск. На железничката станица се поврзувам со жариште. Ја проверувам температурата во Букурешт: 36 степени. Гледам во термометарот во станицата; насмевка задоволна: 19 степени. Сибир го има своето мислење.
На удар на ветер, тргнавме кон бреговите на Ангара. На картата изгледа како обична река, но на самото место може да се види дека овие руски реки се огромни. Во Иркутск, Ангара е со големина на Дунав во Видин. Вечерта, исто така, на бреговите на Ангара, но на неколку километри од градот, имаме вечера во традиционална „дача“ - руски борш, пилешко месо влечено низ горчливи сосови и курва со бобинки. Две Русинки, мајка и ќерка, високи, среќни и насмеани, со неколку зборови ни ја раскажуваат историјата на регионот. Тој елегантно ги избегнува гулагот и сталинизмот. По една ноќ во хотелот се подготвуваме за врвот. Заминуваме за Бајкал.
„Колку е одличен Бајкал!“, Се разбудив зборувајќи кога пристигнав. Водичот ме погледна забавно: „Не е езеро, тоа е устието на езерото во Ангара. Езерото може да се види по преминувањето на ридот “.
Од рибниот пазар во Листивјанка, Бајкал се одвива во целиот свој сјај. Спротивниот брег, планински, е секогаш маглив, како мистериозна земја што ве заведува со бесконечни падини полни со бобинки и бесконечни шуми од брези и борови.
Брановите ги погодуваат бреговите со океански ритам; За 30 милиони години тие имаат депонирано стотици тони ситен песок - одлични плажи за луѓето, но и за малите пломби на Бајкал. Ветрето од езерото ве треска, но старото езеро е пријателско и многу дарежливо. Го преминавме со вистински брод, поминавме покрај два советски мразокршачи и, кога стигнавме до морето, се обидовме да ги препознаеме контурите на брегот. Одеднаш, Рене, Германец кој е страствен за возовите, почнува да се вознемирува. „Еј! Гледај! Куче среде езеро! “Погледнавме за момент, потоа се електрифициравме и почнавме да ги бараме камерите. Една од познатите бајкалски фоки трепереше во водата, не водејќи сметка за рикањето на бродот.
Листвијанка, мал град на езерото, нема ништо посебно, со еден исклучок: рибниот пазар. Откако ќе дојдете овде, не заборавајте да пробате две стокмени риби: човек - вид лосос ендемичен во Бајкал, пушен и исушен или само сушен, и голомианка - чудна риба со над 35% од масата на маслото. Со сушење, рибата губи над 50% од својата тежина и должина, но е исклучително вкусна и исполнувачка.
Вечер помината покрај езерото е незаборавна. Возот, како огромна змија, се населил покрај брегот, а ние, околу 40-тина храбри, се фрливме како деца во водите на Бајкал. Водата не се чувствува како Занзибар. Во добри денови, ќе беше на брегот 12 степени. Бернард, шефот на турнејата, измери само 10,5 степени. Но, водката што ја вети, нè мобилизира доволно силно за да се истури повеќе од половина час. После вистински руски пикник, среде ноќ, моќната локомотива го даде сигналот. Здрав кретен и повторно се движев. Цела ноќ одевме на брегот на езерото, а наутро, откако ја поминавме реката Селенга, возот започна диво да тргнува кон Улан Уде.
Понекогаш, не мора да се должи на недостаток на туристички цели, туку на идеи, локалните водичи потсмеваат на некои неверојатни зло. Во Улан Уде, главниот град на Република Бурјатија, ја посетивме локалната зоолошка градина. Ништо ненормално, освен што во внатрешноста на зоолошката градина беше нареден ад-хок еден вид музеј посветен на Втората светска војна. Така, имав можност да им покажам на моите пријатели Англичани како да вооружат АКМ или што можете да направите со стара пушка Моисин-Нагант.
Следната вечер го напуштив транссибирскиот автопат. Улан Уде е најважната нодална точка на транссибирскиот.
Ако Росија Експрес го продолжи патувањето низ Цита и Хабаровск до Владивосток, Заренголд свртува на југ, следејќи ја трансмонголската линија до Пекинг. Започнува нова фаза.
Како и Сибир, Монголија не е достапна од туристичка гледна точка. Осум пати поголема од Романија, но со шест пати помало население - половина е стационирано во Улан Батор - Монголија е огромна пустелија, бесконечна степа. Одев со воз цел ден и избројав околу 100 дрвја.
Во возот, малку здодевно од глетката, ги броев часовите до Улан Батор. Во еден момент, околу 5 часот наутро, по ненадеен кретен, долгата механичка змија замрзна на пругата. Бев во пустината Гоби и едно стадо бактриски камили мрзеливо ја минуваше пругата. Среќно време за истражување на пустината. Песокот навлажнет со роса залепен на чевлите, водата од грмушките се лепеше на панталоните. Камилите се приближија до возот и не изгледаше дека им пречи мравјалник. Тие исто така изгледаа навикнати на камерите.
Западниот дел на пустината Гоби прави транзиција кон сувоста на централните области. Мали или големи грмушки, мали или големи растенија, сите се собираат во купчиња, во кои се наоѓаат инсекти и влекачи. Барбара, Американка која патува низ светот, ми вика. Веќе мала група патници се собраа околу јама. Еден пустински вајпер се чинеше дека има итна потреба од третман на аутизам. Луѓето се вртеа покрај неа и таа беше ништо, немаше движење. По неколку десетици секунди, гуко гуштер скокаше на еден метар од змија. Веднаш, гуштерот скокна и, со вешто движење, фати буба.
Уште поинстантно, вајперот, како електричен лак, скокна на гуштерот. Национален географски во живо.
Попладнето пристигнавме во Улан Батор, главниот град на Монголија. Апсолутно хаотична мешавина од стари јапонски автомобили, лоши и необележани патишта. По кратка обиколка низ градот, се упатив заедно со моите колеги истражувачи на друга дестинација - Националниот парк Тереj.
На околу 70 км од Улан Батор, патот завршува. Дефинитивно. Во форма на пат, тоа е земјен пат со онолку ленти што сакате во секоја насока. Работевме околу три часа на нервозен минибус се додека не стигнавме до камп со околу 20 јурти. Ние го фрламе нашиот багаж и одиме да ги победиме овие curубопитни карпести формации. Воопшто не е лесно. Густите свилени платна на некои прилично големи пајаци беа насекаде. Застанавме на едно мало плато каде што семејство на степски верверички се загреваше на сонцето. Монголија беше полна со живот. По нападот на планината, станавме многу заинтересирани и curубопитни да видиме дали и Монголија гризе пиво.
Следниот ден изнајмив коњи. За 10 евра може да се вози колку што сакате. Легендарните мали и послушни монголски коњи се прекрасни. Со многу изразено чувство на зачувување, како за нив, така и за „патникот“, тоа е идеален начин да патувате за да го истражите монголскиот пејзаж на кратки растојанија. Пристигнувајќи во кампот по неколку часа талкање, бев сведок на подготовка на познато монголско јадење - хорхог.
Назад во Улан Батор, Заренголд не чекаше, подготвен и чуван за последната фаза од патувањето. До границата со Кина. Последните десет часа во возот.
Две недели подоцна, на правливата монголска платформа полна со граничари, се збогувавме со верниот Заренголд и неговите 70 луѓе. Кина беше оддалечена 2 км.
Планот беше да се стигне до Пекинг со воз, но семоќните кинески власти одлучија секој туристички воз да биде суспендиран од сообраќај на неодредено време. Така, поминав 700 километри низ Кина со автобус. Така пронајдов три работи: Финците имаат многу возбудливи игри со карти, кинеските маици XL во најсреќниот случај се европски S и ако Кинезите сакаат да изградат град со еден милион жители од нула, тие излегуваат за помалку од две години. Пекинг не беше дел од мојот план, но се покажа дека е првокласно туристичко искуство.
Три недели во возот. Над 8.000 км. Руски шарм и германска функционалност. Заренголд останува најдобриот начин да се истражи шармантниот и мистериозен Сибир, бескрајната Монголија и динамичната и зуењето на Кина. Не е ефтино патување, но сигурно е дека за мене вредеше секој денар.