Одлични вести за возачите во Романија! Themе им биде подобро, ова е јасно Евениментул Зилеи
Автопат A9, наплатна станица Комо Грандејт, Италија
Автор: Даниел Теодореану/Датум на објавување: 05-09-2020 12:09
Европскиот парламент усвои голема реформа во секторот за патен сообраќај, од која корист ќе имаат и романските возачи.
Според властите во Брисел, ревидираните правила имаат за главна цел подобрување на условите за работа на возачите.
Во исто време, се предвидува да се запре нарушувањето на конкуренцијата во патниот транспорт во Европската унија.
Според соопштението за печатот на ЕП, европратениците одобрија три законски акти без измени и дополнувања во форма донесена од министрите на ЕУ во 2020 година.
Подобрените правила опфаќаат испраќање возачи, возења и периоди за одмор.
Во исто време, тие се однесуваат на подобра примена на правилата за привремен транспорт на стоки од нерезидентни превозници во држава на ЕУ.
Едноставно кажано, ревизијата има за цел да го запре нарушувањето на конкуренцијата на терен и да обезбеди подобри услови за одмор на возачите.
Во овој нов контекст за работа, возачите треба да поминуваат повеќе време дома, а компаниите треба да ги прилагодат своите програми во согласност со оваа цел.
Од превозниците ќе се бара да подготват работни распореди за да им овозможат на вработените во прекуграничниот превоз да се враќаат дома на секои 3, 4 недели.
Се разбира, работниот распоред ќе биде земен во предвид, а задолжителниот период за одмор на крајот на неделата не може да се помине во кабината на камионот.
Доколку периодот за одмор не помине дома, компаниите ги плаќаат трошоците за сместување на возачите.
Постарите од ЕУ се надеваат дека новите регулативи исто така ќе се борат против одредени незаконски практики.
Така, тахографите („црни кутии“, како што се нарекуваат, бележат голем број податоци за возење во форма на дијаграми) ќе се користат за снимање на преминување на граница.
Со цел да се избегнат други незаконски постапки, ќе има „период на чекање“ од четири дена пред да може да се извршат нови операции за каботажа во истата земја со истото возило.
Новите закони се наменети за борба против употребата на компании за „поштенско сандаче“.
Така, претпријатијата за превоз на патишта мора да покажат дека извршуваат значителен дел од своите активности во земјата-членка во која се регистрирани.
Од камионите ќе се бара да се враќаат во оперативниот центар на компанијата на секои 8 недели.
Исто така, треба да се нагласи многу важен аспект на употребата на лесни комерцијални возила над 2,5 тони.
Нивните транспортни оператори исто така мора да ги почитуваат правилата на Европската унија: возилата ќе мора да бидат опремени со тахографи, на пример.
Тој исто така не ги заборави правилата за испраќање возачи за да обезбеди еднаква плата.
Новата јасна законска рамка ќе помогне да се избегнат различни национални пристапи и да се обезбеди праведна награда за возачите.
Правилата за испраќање возачи ќе важат за каботажа и прекуграничен транспорт.
Со исклучок на транзитот, билатералните операции и билатералните операции со две дополнителни активности за товарење и истовар, се разбира.
Правилата за испраќање се применуваат 18 месеци по влегувањето во сила на законодавството, а оние што се однесуваат на времето за одмор, вклучително и враќањето на возачите, ќе се применуваат 20 дена по објавувањето на законодавството.
18 месеци по стапувањето во сила на законодавството за пристап до пазарот, важат и правилата за враќање на камионите и други измени на пристапот до пазарот.
Наши препораки
Според ГЦС, округот Сибиу е на прво место, достигнувајќи стапка од
Пандемијата остава длабоки траги и на пазарот на трудот. А, младите, без искуство, имаат најмногу