Опел Кадет наполни 80 години; Вум
Со добра вредност за парите и иновативна опрема, првиот модел Кадет беше камен-темелник на успехот на Opel во компактната класа. До денес, 11 генерации на Кадет и Астра уживаа успех во сегментот во кој припаѓаат: Над 24 милиони продадени возила Опел Кадет и Опел Астра претставуваат импресивна бројка и извонредна изведба. Подредени еден зад друг, сите компактни автомобили „Опел“ досега изградени ќе надминат 100.000 км и ќе создадат колона автомобили што ќе го обиколуваат екваторот двапати и пол. Компактните возила на Opel сукцесивно придонесоа да се направи лична мобилност достапна за широка клиентска база, особено во тешки економски периоди, но не само тогаш. Најновите генерации ги направија технологиите и иновациите во горните сегменти достапни за многу клиенти. Новата Opel Astra, лансирана во 2015 година, веќе е порачана 275.000 пати во Европа.
1936-1940: Опел Кадет 1 - Народен автомобил
Агилниот модел со четири седишта можеше да постигне брзина од скоро 100 км на час и брзо го најде своето место во срцата на пошироката јавност. Тоа беше ценето и од печатот: „Како што беше потврдено со првите тестови на патот, моделот Кадет сигурно не е редовен автомобил во овој сегмент“, напиша германскиот весник „Брауншвајгер Тагесцајтунг“ на 5 декември 1936 година. Независната шасија на предната суспензија „Дубонет“ и задната оска со ламеларни пружини доаѓаат од моделот „Опел Олимпија“, а четири-цилиндричниот сиво леано железо во форма на L е изграден на моделот „Опел П 4. Единицата развива 23 КС. цилиндричен капацитет од 1.073 кубика. Предностите на преземањето технологија од модуларен систем беа исто така клучен фактор за ниската цена на возилото. Исто како што тој наликуваше на моделот поврзан со Олимпија, Кадет беше модерно возило. Се карактеризира со хармонични пропорции, со хечбек каросерија и интегрирани фарови. Во 1938 година, голема оптимизација во средината на животниот циклус додаде нова маска за радијатор во неодамнешниот стил на арт деко, експертите денес го сметаат овој модел како средна генерација.
Од адмиралот Кадет
„Како агилен, разноврсен и потчинет на возачките команди, како што очекувавте од кадет во кариерата“, беше цитиран новиот „Опел“ во Келнше Цајтунг во Келн во 1936 година. Неговото име „Кадет“ беше нов како и сегментот. До дебито на првата Astra во 1991 година, ова име се користеше за опсегот на компактни модели Opel повеќе од пет децении. Компанијата лансираше два други модели на модели со имиња инспирирани од германската воена флота, „Адмирал“ и „Капитан“, во 1937 и 1938 година.
Унитарно тело и ултрамодерно производство
После Олимпија, која беше првиот германски автомобил на кој беше опремен унитарно тело направено целосно од челик, првиот Кадет имаше и монококна каросерија. Постојат многу предности на оваа конструкција во споредба со класичната дрвена рамка. На пример, перформансите на возењето и потрошувачката на гориво се оптимизирани заради малата тежина на возилото, додека нивото на безбедност е поголемо заради безбедносната ќелија на патникот и долниот центар на гравитација. Самоподдржливата структура го отвори патот за нов метод на производство што се користи и денес, станувајќи вообичаен процес: каросеријата и запчаникот (мотор, менувач, оски) се споени на монтажната линија со помош на хидраулични лифтови. Кадетот го произведуваше Опел во Риселхајм. Во 1936 година, компанијата управуваше со најмодерната работилница за фалсификување умре во светот и со најголемиот оддел за печат во Европа.
Модерен дизајн и иновативна технологија
Предните светла интегрирани во каросеријата што ги заменија старите одделни единици за осветлување му дадоа модерен изглед на Кадет. Не е изненадувачки, бидејќи Opel беше првиот што го популаризира модерниот дизајн на автомобили во Европа. Во 1930-тите, веднаш по интеграцијата на компанијата во групата „Generalенерал моторс“, во Риселсхајм беше формиран оддел за дизајн на иницијатива на главниот дизајнер на ГМ, Харли Ерл.
Автомобил за сите џебови: од 1936 година, првиот модел на Кадет ја понуди истата добра вредност за парите, затоа, луксузот стана достапен за сите. Ова стана репрезентативна карактеристика на брендот Opel. Детали како што се хидраулични сопирачки на сите тркала, трепкачи, вентилација без влага преку прозорец со шарка во форма на триаголник и достапен багажник „од прав“, во внатрешноста на возилото, беа исклучително невообичаени за овој тип на возила - моделот „Кадет“ сите овие беа вклучени во стандардната опрема.
Кадет беше првиот модел на Опел кој се одликуваше со внатрешно развиен превртен карбуратор со цевка Вентури. Во оваа цевка, именувана по италијанскиот физичар ovanовани Батиста Вентури (1746–1822), горивото се меша со влезниот воздух пред да влезе во вентилот за контрола на проток. Вентури е цевка со мазни ledидови со дел за компресија. Кога воздухот влегува во цевката и поминува низ компримираниот дел, тогаш тој циркулира со поголема брзина отколку во другите делови. Како резултат, се создава вакуум (како во горното крило на авионот). На местото на стеснување се наоѓа цевка полна со бензин. Горивото се апсорбира во гасоводот Вентури од овој вакуум и се дистрибуира понатаму.
Повоени генерации: од Кадет А до сегашниот модел на Астра
1962-1965 година: Опел Кадет А - за економско чудо
Пространа багажникот и доволно простор за четири лица и, покрај тоа, нов, моќен мотор и ниски трошоци за одржување беше рецепт за успех за Кадет А. Од 1962 до 1965 година, Опел произведе скоро 650 000 примероци. Изгледот на засекот со две врати беше модерен и луксузен. Централната линија беше спуштена, а панорамското ветробранско стакло за добра видливост и украсна лента по должината на страните ја нагласија издолжената форма. Внатрешноста ги импресионираше сопствениците на мали конвенционални возила. Багажникот беше вистински оддел за багаж, а капакот на резервоарот за гориво беше однадвор! „Опел Кадет, накратко: О.К.“, напиша тимот одговорен за рекламните материјали на Опел. „Никогаш нема да почувствувате мирис на бензин во багажникот“, рекоа тие намигнувајќи. Кадет имаше корист од уште една голема предност во дизајнот во однос на моделот Буба: модерниот мотор сместен во предниот дел, со систем за ладење на вода. Четири цилиндерот, 993 см3 четирицилиндричен агрегат разви 40 КС и, почнувајќи од март 1963 година, го напојуваше новиот Кадеван караван.
1965-1973: Опел Кадет Б - „Дас Ауто“ (Автомобил)
Во 1965 година, новата серија го замени првиот модел. Новата верзија беше долга над четири метри и затоа беше многу поголема од претходната генерација. Во однос на елеганцијата на моделот, дизајнерите беа инспирирани од нивните колеги во странство. Наклонетиот грб потсетува на популарните модели на брза врата во САД. Публикацијата „Automobil Illustrierte“ забележала во 1966 година: „Вие скоро може да ги реализирате моќноста и брзината пред да го слушнете моторот“. Не само што се зголеми должината, туку и моќноста. Инженерите на Opel ја зголемија дупката на четирицилиндричниот мотор за 3 mm. Основната верзија од 1.078 cm3 развива 45 КС. Исто така достапен беше и моторот 1,1 S со зголемен сооднос на компресија, кој разви 55 КС.
Моделот Кадет беше брз успех, со над 2,6 милиони единици произведени од септември 1965 година до јули 1973 година. И неговиот успех сигурно не беше ограничен на неговата матична земја. Бидејќи клиентите во 120 земји ширум светот сакаа да купат „Кадет“, во 1966 година, 50% од обемот на производството беше наменет за извоз.
1973-1979: Опел кадет Ц - атлетичар
Семејството Кадет Ц имаше многу членови: елегантен семеен автомобил, втор шик автомобил со практична задна врата или конкурентно спортско купе насликано во маскирни бои. Помеѓу 1973 и 1979 година, изградени се вкупно 1,7 милиони единици од овој модел. Моделот со погон на задните тркала „Кадет Ц“ беше лансиран во август 1973 година, со јасен дизајн и нова предна суспензија со две триаголни краци. Карактеристичните карактеристики на дизајнот вклучуваа рамна решетка на ладилникот, капакот на моторот кој го содржи централното преклопување на марката и престилка во форма на спојлер. „Моделот Кадет не само што обезбедува извонредно задоволство во возењето, туку е и внимателно дизајниран и изграден со едноставен и јасен дизајн. Потребно е ниско ниво на одржување, лесно се поправа и има ниски оперативни трошоци “, велат експертите за тестирање на возилото во публикацијата„ auto motor und sport “, број 20/73. Моќната верзија GT/E беше лансирана во 1975 година на меѓународниот саем за автомобили во Франкфурт. Неговиот 1,9 литарски мотор опремен со систем за вбризгување Bosch L-Jetronic развива 105 КС и го придвижува автомобилот Кадет со маса од само 900 килограми до максимална брзина од 184 км на час.
1979-1984 година: Opel Kadett D - возило со погон на предните тркала
1984-1991: Opel Kadett E - Светски шампион во аеродинамика
1991-1997: Opel Astra F - најпродаваниот автомобил
Помеѓу 1991 и 1997 година беа произведени приближно 4,13 милиони Astra Fs, што го прави најпродаваниот модел на Opel. Во процесот на развој, акцентот беше ставен на комбинирање на модерен дизајн со пространиот внатрешен простор, зголемена удобност и важноста на заштитата на животната средина.
Наследникот на моделот Кадет го доби името на поврзаниот британски модел (четвртата генерација на моделот Кадет се продава во Велика Британија од 1980 година како Воксал Астра.) Исто така, со својата нова starвезда, Опел лансираше безбедносна навредлива. Сите модели на Astra беа опремени со активни безбедносни ремени со затегнувачи, прилагодливи за висината на предните и на рампите за седишта, како и странична заштита за сите врати, вклучително и засилување со две челични шипки. За прв пат, сите мотори имаа катализатори.
1998-2004 година: Opel Astra G - разноврсно возило
Пролетта 1998 година, купе-изгледот на Astra беше достапен од самиот почеток во хечбек со три или пет врати или караван. Подоцна, беа додадени извонредни седани, купе и варијанти на кабриолет. Прогресивниот независен дизајн, динамичката шасија и погонскиот систем, како и нивото на вртежен момент и отпорноста на виткање скоро двојно повеќе од претходниот модел, беа само некои од карактеристиките на втората генерација на комплетно новата Opel Astra. Новиот модел има придобивки од целосно поцинкувано куќиште кое игра клучна улога во одржувањето на вредноста на возилото. Активната безбедност е подобрена со зголемување на осветленоста на H7 про transparentирните фарови со халоген за 30% и благодарение на целосно редизајнираната шасија со динамична безбедносна функција (DSA). Комбинира удобност со агилност и безбедност при ракување, дури и кога возилото е целосно натоварено. Меѓуоскиното растојание се зголеми за околу десет сантиметри, давајќи повеќе простор во внатрешноста, особено повеќе простор за коленото во задниот дел и поголем багажник со зафатнина од 370 литри.
2004-2009 година: Opel Astra G - моќниот автомобил
Благодарение на голем број дванаесет мотори со моќност помеѓу 90 и 240 КС и седумте варијанти на каросеријата, опсегот на моделите Astra H, кои продадоа над 2,7 милиони единици, беше исклучителен. На своето лансирање во март 2004 година, третата генерација на Opel Astra можеше да се пофали со прогресивен дизајн, зголемена динамика на возење и многу технички иновации, веднаш освојувајќи бројни компаративни тестови извршени од специјализирани публикации за автомобили. Главните технолошки карактеристики на Astra беа адаптивната шасија IDSPlus со електронскиот систем за континуирана контрола на суспензијата (ЦДЦ), која обично се наоѓа во луксузната класа и ексклузивните спортски автомобили и адаптивниот систем за предно осветлување (AFL) со динамично осветлување во свиоците. Astra исто така можеше да се пофали со високо ниво на безбедност. Организацијата за заштита на потрошувачи Euro NCAP (Европска програма за проценка на нови автомобили) и додели на Astra највисоката разлика со пет starвезди за заштита на возрасни патници. Со вкупно 34 поени, најпродаваниот автомобил се сметаше за еден од најбезбедните седани во класата на компактни автомобили.
2009 - 2015 година: Opel Astra J - дизајнерски накит
Почнувајќи од 2015 година: Opel Astra K - автомобил на годината 2016 година
Со полесен до 200 кг, подарежлив внатрешен простор и покрај намалената вкупна должина и поефикасен поради ексклузивната употреба на мотори од новата генерација - новата Opel Astra е огромен чекор напред во однос на развојот и беше прогласен за автомобил на 2016 година во Европа. Компактниот автомобил е повторно достапен како хечбек и како простран модел Sports Tourer. Opel доби бројни порачки дури и пред официјалната светска премиера на автомобилот на салонот во Франкфурт. До денес, Opel доби 275.000 нарачки за најновата генерација на Astra.
Продолжувајќи ја традицијата што започна со Astra G, новата Astra K е истакната и со технологијата на осветлување. Тој е првиот модел што воведе адаптивно осветлување на ЛЕР матрица во сегментот на компактни автомобили - IntelliLux LED®, досега резервиран само за премиум модели во горните класи. Новата генерација на системи за помош на возачот исто така вклучува помош за препознавање на знаци на патот, помош за одржување на лентата со предупредување за напуштање на истата, заедно со функцијата за означување на растојанието за следење и системот за предупредување при фронтален судир со функција сопирање во итни случаи во случај на неминовен судир. Покрај тоа, новата Astra K овозможува зголемена удобност благодарение на ергономично дизајнираните предни седишта, заверени од AGR (Акционен Гесундер Рукен). И удобноста на овие нови предни седишта може дополнително да се подобри со функција за вентилација и масажа.