Операцијата за отстранување на остатоците полни со трупови на овци пропадна по подигнувањето на каблите
Операцијата за отстранување на руинирањето полн со овци од пристаништето Мидија престана, два часа по почетокот на работите, откако заради тежината пропаднаа каблите за подигнување на бродот, изјави во саботата за МЕДИАФАКС, Алин Винтилиќ, претставникот на компанијата се справува со евакуацијата на бродот.
Алин Винтили, претставник на компанијата задолжена за отстранување на бродот полн со овци, кој се превртел во пристаништето во Мидија, изјави дека операцијата запрела, откако каблите попуштиле.
„Операцијата што започна во 8 часот без десет запре, причината е што неколку вртења на каблите за подигнување попуштија. Каблите почнаа да цветаат во горната област, каде што се закачени, а причината е дека тежината на бродот е поголема од пресметките. Во овој момент целата операција е запрена и целиот кабелски систем треба да се смени за да може да издржи поголема тежина, што, во овој момент, не може да се одреди “, рече Винтилиќ.
ПОСЛЕДНИ ВЕСТИ
Кој заминува во историјата. Романија, осудена на истребување
Коронавирус во Романија ВО ИВО Ажурирање 14 ноември. Најновата проценка на КОВИД-19: Регистрирани 9.460 нови случаи/1.172 пациенти се во сериозна состојба на АТИ
Еве го најскапиот производ продаден од Црн петок и кој е најскап за купување
ХОРОСКОП 14 ноември. Марс излегува од деградирање. Што треба да чувате од ова искуство?
Според него, бродот е потежок од презентираната документација.
„Мислам на тежината на бродот со товарот на бродот. Не е познато што и колку било натоварено на бродот “, додаде Алин Винтилиќ.
Отстранувањето на бродот беше предвидено да се изврши со огромен кран тежок 1.800 тони, донесен до пристаништето Мидија, а дополнителни греди беа засилени за поддршка на остатоците.
Товарот на овци би бил поголем отколку што се појавува во документите
За време на операцијата за отстранување на руинирањето полн со овци, превртено во пристаништето Мидија, нуркачите пронајдоа дополнителни палуби со многу животни на бродот. Претставници на компанијата за засилување велат дека во бродот имало повеќе овци отколку што е наведено во документите и поради оваа причина одборот попуштил.
Претставници на компанијата задолжена за отстранување на остатоците од пристаништето Мидија дошле со нови детали во саботата, откако операцијата била прекината со кршење на каблите на кран. Тие велат дека вртењата на каблите се скршиле откако се откажал одборот на бродоломот, кога кранот се обидувал да го донесе бродот исправен.
„Каблите се скршија поради она што се случи на палубата на бродот. Палубата на бродот попушти, а потоа имаше дополнителна напнатост на другите точки, очите и заварените греди, што му зададе шок на кабелот. И тогаш, поради овој шок, овие калеми излегоа и операцијата беше запрена. Причината беше прекин на страната на бродот, што предизвика шок кај каблите. Каблите беа димензионирани за преземениот товар, во планот за подигнување договорен со властите, товарот со кој се проценуваше дека ќе се натовари кранот беше 800 тони, а во времето на вртење на калемите беше забележана затегнатоста на кабелот од 1.380 тони. изјави Алин Винтиă, претставник на компанијата што се занимава со бродолом.
Од своја страна, шефот на компанијата за сточарство јасно наведува дека „очигледно има товар од повеќе од 14.000 овци“.
„За време на операциите, нуркачите влегоа во бродот. Најдов дополнителни палуби. На овие дополнителни палуби има и многу животни на бродот. Веднаш го побарав Каргоплан доставен до Капетанијата. Многу е јасно дека овие мостови не беа вклучени во Каргоплан. Постојат непријавени мостови. Јасно е дека има многу поголем товар од над 14.000 овци. Треба да ја преиспитаме конфигурацијата на каблите “, рече Габриел Коменеску, шеф на компанијата за армирање.
Брод под знамето на Палау, на кој имало 14.600 овци, се превртел во пристаништето Мидија на 24 ноември 2019 година. Властите успеаја да спасат само 254 животни.
По трагедијата, неколку меѓународни организации за заштита на животните протестираа против извозот на живи животни и темата се рашири во меѓународниот печат, на која се расправа во Европскиот парламент.
Топлото време ја зголемува опасноста во пристаништето Мидија: Гнилиот подразбира непријатни мириси
Топлото време ја зголемува опасноста во пристаништето Мидија, каде не беше можно да се отстрани бродот полн со овци, превртен пред два месеци. Вклучените во полнењето гориво велат дека откако бродот е донесен на кејот, следува единствена операција, преку која се отстрануваат труповите без човечки контакт.
Габриел Команеску, администраторот на компанијата што се занимава со полнење на сметките, во саботата зборуваше за мерењата направени во водата и во воздухот и изјави за печатот дека ќе се појават проблеми доколку не се спуштат температурите.
„Сè уште нема причина за загриженост. Единствената грижа е доколку оној погоре не ни помогне да ја намалиме температурата. Ако температурата се зголеми, состојбата на гнилост значи мирис на замор, што е проблем “, рече Габриел Коменеску.
Во Констанца, во саботата попладне е 14 степени Целзиусови.
Во врска со начинот на отстранување на труповите на животните од бродоломот, по завршувањето на донесувањето на бродот до кејот, Команеску рече дека целата операција ќе се изврши со автомобил, а нуркачите, кои се во карантин на друг брод, нема да ги допираат телата на трули трули.
„За нас, фазата една со полнењето не е проблем, туку втората фаза со рендерирањето. Бидејќи ова е единствена операција. Досега не сум чул некој да прави дотерување, реакција или месар. Откако ќе се донесе бродот во вода, од резервоарите ќе се извлече вода, која ќе биде однесена во резервоарите за баласт на „Биг Фут 2“, бидејќи станува збор за вода што е наводно контаминирана. По што бродот ќе биде преместен во лежај 10, ќе пресечеме делови од горните палуби, да воведеме мини булдожери со кои нуркачите практично ќе започнат да ги креваат труповите и ќе започнат да ги туркаат во пристаниште, практично поголема кутија, што откако ќе се натовари, се вади со кран “, објасни Коменеску.
Тие се натоварени во специјални контејнери, кои потоа се носат со автомобил, и оттука властите ќе ги придружуваат камионите до согорувачот во Тулцеа.
„Апсолутно никој нема да допре, нема да има физички контакт со овие животни што скапуваат. Нуркачите ќе бидат во карантин во текот на целата операција. Тие ќе останат на друг брод на компанијата “, рече Коменеску.
Засега е непознато со што ќе се занимава по напуштањето на функцијата.
За најважните вести на денот, емитувани во реално време и презентирани рамноправно, ЛАЈК на нашата страница на Фејсбук!
Следете го Медијафакс на Инстаграм за да видите спектакуларни слики и приказни од целиот свет!