Orbea Oiz OMX 2021 е поцврста и полесна, подготвена за XC или Trail FreeRider
Хоратиу подолго време педалираше и одеше на планина,
Следен напис
Новата издржливост на скулптурата Мерида нуди избалансирана изведба помеѓу чакал и пат
Новата Orbea Oiz беше претставена на пазарот пред 2 години со модерна форма и рамка со многу високи перформанси. Во 2021 година во опсегот на Oiz се додава OMX варијантата, изработена од супериорен јаглерод, подготвена за XC, маратон или патека. Однадвор, новиот XC велосипед изгледа прилично сличен на претходниот модел, но под сјајната боја, новата верзија OMX нуди многу помала тежина, затегната геометрија и променет заден дел, сето тоа достапно во верзија со 100 мм удар за XC или 120 mm TR за патека.
Во основа, новиот Orbea Oiz е стариот натпреварувачки модел од 29 кој ја доби врвната јаглеродна структура OMX, веќе некое време присутен на врвните тркачи на Orbea.
Но, не само што беше изградена полесна и поцврста рамка (дури 18% полесна од претходниот модел OMR), Orbea дизајнираше целосно нов заден дел за овој XC MTB, што го прави побрз за ракување и полесно.
Концептот Two Stroke е задржан, така што новиот Orbea Oiz OMX 2021 е достапен и во моделите 100 mm XC и 120 mm TR, за да ги покрие сите области од трките на XC до маратоните и брзите кругови на траект.
Структурата Orbea OMX ја користи нивната најнапредна мешавина од hi-mod јаглеродни влакна за да се изградат најлесните рамки, со совршен баланс на мала тежина, целокупна сила и удобност. Велосипедите OMX користат влакна со висок модул 588GPs со цврстина на истегнување од 3800MPa. Секое парче јаглерод е индивидуално ласерски исечено за секоја големина, потоа рачно монтирано во сложени калапи, за прецизно поставување, по што тие се третираат термички во една од најсложените калапи Орбеа, сето тоа за да се минимизира вишокот материјал и да се обезбеди доследно поставување на влакна и добра компресија на смола.
Со преминот кон структурата OMX за Oiz, тежината на рамката во големина М се намали на 1740 g со вклучен амортизер, што според Орбеа е 250 g помалку од претходната рамка OMR.
Рамката OMR 2021 е малку потешка од порано, со 2080 g со амортизер во големина M, како резултат на преминот од јаглеродната рака на амортизерот во алуминиумска. Така, рамката OMX 2021 е 25% полесна од рамката OMR 2021.
Покрај губењето на тежината, задниот триаголник на новиот OMX има синџири на синџирот за 5 мм пократки, само 430 мм. Задното растојание Boost овозможува поставување на дебеломер FlatMount да биде компатибилно со најновите сопирачки XC. OMR моделот ги одржува синџирите на ланецот постабилни од 435 mm.
Новите велосипеди OMX имаат скратен престој, но остатокот од геометријата XC и патека, успешно користена на Светското првенство, останува непроменета. Oiz веќе беше агресивен натпреварувачки велосипед XC, така што аголот на вилушката од 69 степени и столбот од седиштето од 75 степени остануваат непроменети, а достигнувањето е 435 mm на рамката M.
Во верзијата Oiz TR со подолг удар на амортизерот на задната страна за да се спари вилушката од 120 мм, велосипедот има агол на вилушка за 1 степен понизок и дофатот е 1 см понизок за подвижност на тежок терен.
Oiz OMX има поинтегриран изглед, со нова цевка, растојанија и кивети со дизајн со континуиран премин кон рамката. Новиот кокпит вклучува опција за поставување GPS преку цевката.
Нов додаток е рачката Squidlock со 3 позиции што нуди отворени, крути и заклучени режими на суспензија, како и контрола на шипката во истата лост.
Јаглеродните велосипеди се скоро сите компатибилни само 1x веќе некое време, но Oiz има синџирско упатство интегрирано на главниот стожер на суспензијата, за поголема безбедност, заштитата од леано пластика ја штити рамката од јаглерод и го прави менувачот потивок, лежиштата на Ендуро да работи добро, а увото со универзален менувач на UDH ја прави рамката лесна за поправка.
Oiz има внатрешно рутирање, компатибилност на прачка со стапчиња, моноблок PressFit PF92 и простор за 2 тапани во рамки М или поголем, столбот е 31,6 мм.
Со новиот модел, Orbea воведува уште повеќе можности за прилагодување, Oiz OMX е дел од програмата MyO во сите верзии. Постојат три стандардни шеми на бои, но MyO додава многу други комбинации со мат преден и сјаен заден дел, плус многу бои и три уникатни графички шеми што можат да се додадат за поспецијален изглед.
Врвниот модел Orbea Oiz 2021 е достапен во четири комплетни комплети и четири големини на рамки: S-XL.
Моделот Oiz M-Pro е најевтин со рамка OMX, со опрема Shimano XT/XTR 1 × 12, Fox Factory Float DPS и Factory 100 mm 32 SC суспензии, тркала DT Swiss XR1650 со гуми од 2,35 Maxxis Rekon, сè по цена од 5300 евра.
Следниот модел Oiz M-Pro TR чини 5500 евра и ја има истата опрема, но со суспензија од 120 mm и вилушка Fox Factory 34 Step Cast со третман на Кашима, гумите се поагресивен модел Maxxis Forekaster од 2,35, а прачката е модел на капка по капка со мозочен удар 125 мм.
Oiz M-Team чини 7000 евра и има мозочен удар од 100 mm, со амортизер на Fox Factory и 32 SC вилушка, но со комплетна група XTR и јаглеродни тркала DT Swiss XRC1501, но со фиксиран столб од јаглерод.
Врвниот модел Oiz M-Ltd чини 8600 евра и е опремен со безжичен менувач SRAM XX1 Eagle AXS 1 × 12, сопирачки Level Ultimate, фабричка суспензија Fosx 100 mm, прачка за трансмисија и тркала DT XRC1200.
Покрај врвната верзија OMX, Oiz е достапен во многу верзии со 100 mm XC и 120 mm TR потези, но со претходната рамка OMR, која сега има алуминиумска рака за суспензија. По уште пониска цена се моделите Oiz во хидроформиран алуминиум, претставени минатата година.
Новите велосипеди се веќе достапни, а некои дилери веќе го имаат новиот Oiz OMX во продавниците. Повеќе информации може да се најдат на страницата на производителот.
Информации од bikerumor.com
Хоратиу веќе подолго време се занимава со велосипедизам и алпинизам, но тој беше сериозен во врска со планински велосипедизам и учество на натпревари во 2006 година, и трчање во 2010 година. Тој ги сака патеките МТБ на Карпатите и ликвидалните патишта на Алпите. Неговата омилена област во МТБ е Бран-Мојечиу.