Отпорност на стартување под оптоварување со 2500 ролки Ci4 - страница 4
Опции за темата
Тема за пребарување
приказ
Од долгогодишно искуство во одржување на ролери, би сакал да забележам дека скоро сите валјаци се подмачкани премногу слаби во фабриката.
Затоа, препорачливо е да го отворите секој нов валјак пред да го користите за прв пат и да го подмачкате/намачкате доколку е потребно.
Топчестите лежишта исто така се проверуваат за непречено одвивање. Ставете го на конусна прачка и свртете полека. Ако се свртат премногу за соодветната големина на ролерот, тие се обезмастени и подмачкани со маст измешана со големината на ролерот. Ова е лесно да се направи со топчести лежишта со пластичен капак (2RS) или отворен. Затворените се заменуваат за 2RS или отворени (јас си го спасувам будалото за отстранување на металниот капак). Пред да го вметнете, извадете го, обезмастете го и повторно подмачкајте го пластичниот капак. Потоа внимателно ставете го капакот без да извршите притисок врз топчињата или оставете го отворен за лесно одржување подоцна. Не го поплавувајте целосно затворениот КЛ. Ова го попречува движењето на топчињата. Во спротивно, тие треба да го поминат својот пат низ маснотиите, што создава еден вид лачен бран. Како брод што крстари низ вода. Кога KL е отворена, сè што не е потребно за подмачкување се истиснува.
Одлучувачките лежишта кои се одлучувачки за непречено одвивање се три топчести лежишта. Двете на вратилото на запчаникот и оној на игла.
Исто така, тестирајте дали прачката за подигнување се движи во игла без мелење бучава. Полирањето на дупката може да помогне.
Во студената сезона, видот на маснотиите исто така игра улога. Многу масти ја менуваат вискозноста при ладни температури и потешко е да се чудак. Ова е најлесно да се тестира ако го ставите ролатот во фрижидер 1-2 часа.
За топчести лежишта со различна големина, но и за подмачкување на менувачот мешам маснотии во различни вискозитети. Она што е важно мора да потекнува од производната линија за да не се одделат компонентите.
Скоро сите производители нудат само маснотии од еден вискозитет. Тоа треба да биде добро од мала п.н.е. до 130 кг голема ролна за игри. Не може да работи така.
Отворањето на ролна Шимано навистина не е магија. Само набавете малку 0,8 или 0,9 мм за да ја отстраните матичната завртка во потпорот за калем. Само отстранувањето/вметнувањето на задниот стоп за да се дојде до лежиштето на клипот е мал дефицит за неискусните корисници. Но, со малку вежбање и без брзање ќе успее. Се научив како стар „канцелариски пастув“.
Друг совет: некои валјаци, не само кај Shimano, имаат пластичен приклучок на оската на менувачот во куќиштето, наместо лежиште. Така што менувачот не работи незгодно со текот на времето во помек материјал, треба да се замени за топчесто лежиште веднаш по купувањето! Ако ова се прави само по години во многу користена улога, обично не добивате чиста чудак. Тогаш е подобро да се напушти грмушката додека улогата не влезе во вечните ловишта.
Овој совет за прецизна механика:
Како што беше напишано во претходниот пост, долниот приклучок на Оската на црвот може да се замени за KL. Но, KL исто така може да се инсталира погоре. За да го направите ова, користете секач од 6 мм (не е нормална вежба!) За мелење на длабочина од 2 или 2,5 мм за 6 мм одоздола. Пластичниот приклучок во кој се чува врвот на вратилото на црвот, тогаш мора да се скрати за 2 или 2,5 mm. Приклучокот мора да биде рамно со куќиштето. Тестирајте сè пред да го навртите задниот столб повторно. Не може да се изврши притисок врз пластичното грмушка низ задниот дел! После тоа скоро имате Стела.
Променето од Волебре (05.05.2015 во 18:16 часот)