Ова избегнува оштетување на компресорот за климатизација
Темелна анализа за основната причина е сè што е крајно и крајно. Имаме неколку совети и ви покажуваме што треба да внимавате при замена на компресорот за да се избегне скапо последователно оштетување и кои постапки за поправка треба да се користат.
Изреката „системите за климатизација не содржат одржување“ е минато. Наспроти изјавите на некои производители на возила, системот за климатизација на возилото треба да се сервисира. Секоја година, експертите известуваат дека до десет проценти од ладилното средство во системот се губи природно преку црева и елементи за поврзување. Како резултат, перформансите на ладењето забележително опаѓаат по три години.
Покрај тоа, ладилното средство што циркулира низ системот за климатизација служи како носач на маслото што е исто така во системот. Ова за возврат го бара компресорот за климатизација за подмачкување. Затоа постои потреба за одржување. На долг рок, профилаксата е многу покорисна од скапите последователни поправки. Овие аргументи треба да ги имате предвид на клиентот.
„Замената на компресорот за климатизација е втора најчеста и најинтензивна поправка на системот за климатизација на возилото со најголема стапка на гаранција. Особено кога се анализира зошто компресорот откажал, треба да се почитуваат важни точки за да се отстранат сите причини за оштетување на компресорот. Сепак, на многу работилници им недостасува искуство во дијагностицирање на грешки и потребно техничко знаење како да се избегнат непотребни последици од штета “, објаснува Герад Мегиелсен, виш инженер Денсо Европа Б.В., кој патувал низ земјата за Денсо повеќе од 20 години и обезбедувал обука.
Основни мерки при работа на системот за климатизација Во Denso, во зависност од тоа колку е валкан системот за климатизација, препорачуваме различни методи за поправка со цел да се избегне скапо последователно оштетување при замена на компресорот. Фото: Денсо
„Ако при вадење или инсталирање на компресор се прочитаат релевантните официјални упатства за поправка и се почитуваат локалните законски регулативи при ракување и отстранување на ладилното средство, ова е важен чекор за правилна поправка“, препорачува Магиелсен. Затоа компанијата ги доставува соодветните официјални упатства за поправка со сите информации потребни за поправка за секој компресор за климатизација за отстранување или инсталирање на компресорот.
Нема прашање дека само одобрените сервисни уреди се користат за извлекување на ладилното средство од системот за климатизација или за да се наполни со него. Тој исто така посочува дека, за да се исклучи штетата што може да се избегне, мора да се посвети максимално внимание при целата работа на системот за климатизација и да се обезбеди апсолутна чистота.
Зошто компресорот откажа? Тука компресорот е запленет или блокиран, нема променлив удар. Стоп за истекување во системот што ги заглавува кондензаторот, експанзиониот вентил и/или контролниот вентил на компресорот Фото: Денсо
Со цел да се испита причината, се проверува дали вратилото на компресорот се врти или има проблем со магнетната спојка или заштитата од преоптоварување во трајно управуваните компресори. Неправилно контролиран контролен вентил на надворешно регулиран компресор исто така може да биде причина за несоодветна испорака на ладилното средство и, следствено, да го оштети компресорот. Ако компресорот испушти звуци, ова укажува на тоа дека неопходната фаза од две до три минути не е забележана за време на празен д или била извршена со преголема брзина.
Пред сè, ладилното средство за ладење мора целосно да се извлече од системот за климатизација. Со евакуација на системот за климатизација, остатокот од ладилното средство исто така може да се отстрани од системот по околу пет минути. За време на екстракцијата, маслото од компресорот содржано во ладилното средство секогаш се отстранува од колото за климатизација. Ова мора да се исцеди на бензинската станица и точно да се документира нејзината количина за да може правилно да се наполни подоцна. Компресорот за климатизација сега може да се отстрани.
Линиите за ладење мора да се затворат повторно со приклучоци веднаш по отворањето за да не може да навлезе влага во системот. Отстранетиот компресор сега е свртен наопаку и маслото од компресорот целосно се исцеди во посебен сад со вртење на спојката. Нечистотиите во ладилното масло, како што се чипс или други цврсти материи, лесно се идентификуваат и покажуваат дека ладилното коло е загадено.
Денсо советува кога употребеното масло се исцеди од неисправниот компресор, не треба да истекува повеќе од 50 проценти од вкупната количина. Во спротивно, треба да претпоставите дека има преполнување, што беше предизвикано, меѓу другото, со додавање на премногу масло за компресори или УВ-контрастни средства за време на услугата за климатизација. Може да се толерира мешавина од УВ контрастни средства најмногу до пет проценти од вкупната количина на полнење масло.
На што треба да внимавате при инсталирање на новиот компресор: Дефект на ограничувачот на вртежниот момент на макарата на ременот. Оската на компресорот се врти нормално. Ако погонскиот ремен вибрира премногу, негативните сили дејствуваат на компресорот. Фото: Денсо
Пред да го инсталирате новиот компресор, секогаш мора да се провери јазот во магнетната спојка. Мора да се одвива рамномерно по целата кружна линија со јаз од 0,4 mm до 0,6 mm. „Систематското вртење на компресорот со рака пред инсталацијата осигурува дека маслото е рамномерно распределено и со тоа се избегнуваат удари при палење“, советува експертот за климатизација Магиелсен. Потоа, новиот компресор може да се инсталира. При затегнување на завртките и навртките, секогаш треба да се користи правилниот вртежен момент на затегнување според спецификациите на возилото, а треба да се направи последователна проверка за да се осигура дали е порамнет појасот.
Скршена пластична макара за ремен поради напнатост на ременот е преголема, неправилно поставена погонска лента или тропа за време на инсталацијата. Фото: Денсо
Фенот е инсталиран како последна компонента во циклусот на климатизација. Бидејќи дел од маслото од компресорот беше содржано и во стариот фен за филтрирање преку циркулацијата на ладилното средство, овој недостаток мора да се врати во системот. Како водич, се применуваат околу десет проценти од вкупната количина на масло. По инсталирањето на фен, мора да се започне со евакуација на системот за климатизација веднаш со помош на сервисната станица за да се отстрани штетната влага од системот.
Евакуацијата треба да трае најмалку 30 минути, или подолго, ако влажноста на воздухот е висока или за време на студената сезона, во зависност од времето. Откако системот за климатизација ќе се наполни со ладилно средство во согласност со спецификациите на производителот на возилото, важно е да се осигура дека постапката на вклучување е точна. Маслото од компресорот се дистрибуира во системот за климатизација со цел да се започне подмачкувањето и да се избегне оштетување веднаш по инсталацијата. Работи вака:
1. Поставете ја температурата на максимално ладење,
2. Поставете го вентилаторот на максимална брзина.
3. Запалете го моторот и држете ја брзината во мирување.
4. Оставете го климатизаторот вклучен најмалку пет минути и не ја зголемувајте брзината на моторот,
5. По 5 минути, маслото од компресорот, кое првично е само во компресорот, се шири низ целиот систем. Брзината на моторот сега може безбедно да се зголеми и да се тестира системот за климатизација.
Компресорот е запленет или испушта силни звуци. Вентилот за вшмукување е сув и чист. Без проток на протокот поради блокирање на системот или лоша/исчезната постапка на извршување. Фото: Денсо
За време на задолжителната последна проверка, температурното однесување на страната на вшмукување и притисок на компресорот треба да се провери со различна брзина на моторот за да се идентификуваат дефекти што може да се појават. „Ако ја земете предвид оваа постапка при извршување на поправки, системот за климатизација обично повторно ќе работи беспрекорно“, објаснува искусниот експерт за климатизација, осврнувајќи се на курсевите за обука на неговата компанија за поправки на климатизацијата.
Следното црвенило е од суштинско значење
Честичките од нечистотија во колото за климатизација можат да се отстранат само со темелно испирање на целиот систем. Бидејќи ако компресорот е дефектен, секогаш мора да се претпостави дека системот ќе биде контаминиран (абразија, чипови) или ова не може да се исклучи, па затоа апсолутно е важно да се измие системот при замена на оваа компонента.
Околу 99,9 проценти од сите дефекти на компресорот за климатизација не се должат на квалитетот на производот, туку на следниве причини:
1. Неправилна (негативна) насока на вртење на моторот или прекумерна осцилација на погонскиот ремен
2. Несоодветна експертиза во поправка на климатизацијата
3. Употреба на погрешни масла и адитиви
4. Без одржување на услугата за опрема за климатизација
5. Без одржување на климатизацијата
Со цел да се подобри успехот во одржувањето и поправките на A/C, Денсо сака активно да ги информира и да ги покаже работилниците:
- Како компресорите се правилно заменети и како техничарот препознава кои чекори за работа се неопходни
- Како правилно да се дијагностицираат причините за откажување на компресорот
- Како да се минимизира ризикот од откажување на компресорот
- Кои чекори треба да вклучуваат професионално одржување на климатизацијата и која услужна опрема е потребна минимум. Покрај тоа, сите компресори на Денсо за продажниот пазар доаѓаат со целосно ревидирани, сеопфатни упатства за инсталација кои обезбедуваат информации за правилните чекори на работа во зависност од моделот на оштетување и техничкиот постер е наменет за поддршка на работилници за дијагностицирање на дефекти на компресорот, на кои се сумирани седумте чекори за правилно одржување на климатизацијата.
Поправка и одржување на системите за климатизација е интересен потенцијал за услуги
Покрај тоа, услугата за климатизација е, од една страна, ефикасно средство за лојалност на клиентот. Покрај тоа, поправки на несреќи на системот за климатизација и знаци на абење во работилницата за климатизација континуирано ја подобруваат употребата. Покрај тоа, услугата за климатизација овозможува возачот и возилото да се достигнат над нормалните интервали на инспекција. Но, кој вели А, мора да каже и Б, како да плати. Со други зборови, влегувањето во бизнисот со климатизација е исто така поврзано со инвестиција за работилницата. Прво на сите, постои соодветна обука за вработените и опрема за работилници.