Пад на напон на 50% волумен на аудио системот - форум за чамци

Имам Bayliner 2855 BJ 1997, комплетно реновирање 2012-2013.
2 батерии, новоинсталирани од специјалист со моќен полнач.
Имам конвенционално радио за автомобил Кенвуд со БТ поврзан на 4 звучници на чамци секој 25 W и активен сабвуфер од 250 W од JVC, професионално поврзан со автомобилското радио и напојувањето.

Сега проблемот: веќе со 50% волумен, 30% моќност на сабвуфер и неутрален еквилајзер, иглата на мерачот на напон во пилотската кабина се повлекува навреме со музиката. На море, сабвуферот воопшто не добива напон и останува истоварен. Внатрешната мрежа се чини дека е недоволна, ми се чини. Сепак, бидејќи би сакал да уживам во музика што може да се бори против бучавата на моторот, ми требаат доволно совети за оптимално напојување.

Кој има релевантно искуство ?

__________________
Свеж поздрав од балтичкиот брег, Свен

„Страста го скратува патот“
Вилијам Шекспир

__________________
Поздрав, Алфред

Ако секој го имаше своето точно име во потписот, тоа би било убаво.

__________________
Поздрав, Алфред

Ако секој го имаше своето точно име во потписот, тоа би било убаво.

Јас сум таков каков што сум, некои ме познаваат, а други ме познаваат.

__________________
Со kindубезни поздрави од бродот

И јас така гледам. Кога волтметарот се одвраќа навреме со музиката, напонот паѓа на точката каде што е направено мерењето, што е основа за сега. Но, сега прво треба да забележите како беше жичен.

Ако волтметарот беше поврзан на батеријата со засебни кабли, напонот на батеријата всушност ќе отидеше на колена. Нова или посилна батерија не може да направи никаква штета.

Меѓутоа, ако волтметарот е поврзан на иста линија како и музичкиот систем, само каблирањето може да биде премногу тенка. Како тест, можете да го закачите волтметарот директно на батеријата, ако тој повеќе не пулсира или само малку, жиците веројатно се премногу тенки.

Ако, во овој случај, се поставени прилично дебели кабли, некаде е можен преголем отпор на контакт (лошо поврзување). Како прво, ова се можностите за стеснување.

Кондензатор на маснотии прицврстен паралелно со напојувањето со сабвуфер го пресретнува напојувањето, тој е достапен особено за областа за hi-fi во автомобилот, се разбира само со 12V сабвуфер. Дури и да е така, подебелите кабли не можат да направат штета.

__________________
Поздрав Јенс

Флота на вода --->
Чамци: Флечер Ароуфлајт 14 + Лодестар НСА 290 + Квиксилвер 450 Р.
Мотори: Suzuki DT65 + Yamaha 5BS + Yamaha 6DMH + Yamaha 50 DEOL
Приколка: Нептун морнарица, приколка на фитил

Сите се именувани за можностите што ќе ви помогнат, но сè уште не за тоа како понатаму.
Во суштина постои можност врските на батеријата, бидејќи може да се состојат од различни материјали, да имаат зголемена отпорност на контакт. Ова обично нема да се случува премногу често, но проверете го.
Инаку, сè уште има понатамошни премини во кои се користеле различни материјали. (Целата работа се нарекува, мислам, електролиза)
Ако се користеле премногу тенки кабли (претпоставувајте врвови до 60А за класата на напојување на вашиот засилувач), не е изненадувачки што волтметарот ви се тресне. За да не мора да ја обновувате жицата за ожичување, пробајте го кондензаторот споменат од Нилс, кој го поврзувате директно со засилувачот со краток, дебел кабел. Кондензаторот делува како батерија која се обидува да го одржи напонот.

Се разбира, разумно добри пресеци на кабелот се предуслов.

1. Напојување од 12V, радиото во автомобилот е максимум 25 W, наводниот 50W е воздух. Значи приближно 2, максимум 3 проток. Проблемот со напојувањето, сепак, е сабвуфер. На басот му треба многу електрична енергија. Тоа исто така ќе биде причина за флуктуирачката мрежа.

2. Кабел до звучници, обично 1,5 mm ^ 2 е доволен, подобар од 2,5 mm ^ 2 или уште подобар 4 mm ^ 2 пресек, со 4-жичен кабел дури и должини од 10 m се добри.
Како и да е, на сабвуферот му се потребни дебели пресеци, кога е пасивен, бидејќи е активен, му треба добро напојување.

Минимизирајте го отпорот на транзиција, добрите контакти, веројатно врските со кабелски лемење.

Го гледам главниот потрошувач на енергија на сабвуферот.

Моето решение за HiFi на бродот, вклучувајќи добар бас:

Kenwood 41 DAB Radio, или исто така добро: JVC DAB Radio http://www.amazon.de/JVC-KD-DB52AT-D./dp/B005UD60NS
JVC практично ја има истата технологија/софтвер како Кенвуд, но е поевтин, на пр., Вклучително и далечински управувач, прозорец антена DAB.
Го имав Кенвуд во автомобилот, ЈВЦ во бродот. На JVC, оптиката може да биде недоволно оптимална, но исто така е и добра.
Ако имате добро радио за автомобил, и мислам дека Kenwood/JVC е генерално добар, ефтин и издржлив со добар звук, тогаш музиката ја прават звучниците.

Моја препорака, и во автомобил и сега во брод: Heco Victa 201 или 200 http://www.amazon.de/Heco-Victa-2-We./dp/B004C123C6
Тие сè уште се доволно мали, но имаат вистински високотонци на куполи, можат да ги издржат перформансите на автомобилското радио, бидејќи имаат висок степен на ефикасност, радиото за автомобил е доволно како засилувач,
Нема посебен засилувач на напојување што проголта електрична енергија, потребно е, не треба да го вртите радиото на автомобилот до максимум !
Половина моќност е веќе многу гласна и добро црпи електрична енергија.

Субвуфер за поддршка на бас не е потребен кај овие звучници бидејќи тие го имаат принципот на бас-рефлекс.
Сосема е доволно да се постави радио за автомобил звучно неутрално, на „Природен“ или „Рамен“, навистина сите додатоци на басот на доволно.
Со тоа се заштедува и батеријата.

Се разбира, разумно добри пресеци на кабелот се предуслов.

2. Кабел до звучници, обично 1,5 mm ^ 2 е доволен, подобар 2,5 mm ^ 2 или уште подобар 4 mm ^ 2 пресек, со 4-жичен кабел дури и должини од 10 m се добри.
Во секој случај, на сабвуферот му се потребни дебели пресеци, кога е пасивен, бидејќи е активен, му треба добро напојување.

Минимизирајте го отпорот на транзиција, добрите контакти, веројатно врските со кабелски лемење.

Го гледам главниот потрошувач на енергија на сабвуферот.

Моето решение за HiFi на бродот, вклучувајќи добар бас:

Сабвуферот за поддршка на басот е непотребен кај овие звучници бидејќи тие го имаат принципот на бас-рефлекс.
Сосема е доволно да се постави радио за звук неутрален во автомобилот, на „Природен“ или „Рамен“, навистина сите бас додатоци на.
Со тоа се заштедува и батеријата.

Ние би имале решение, но тоа не одговара на проблемот!

Почитуван кадет Хаи-710, (името за жал е непознато)

Ако го прочитавте прашањето, ќе можевте да го зачувавте текстот на loooong.