Пандемија на корона Што треба да знаете за патување со воз
Следниот лет се лизна на списокот со желби за следната година. Патувањето со железница во Германија или можеби дури и во соседните земји одеднаш стана мамка за ова лето. Сликите на зевање на празни автомобили со отворен план сè уште се во нашите умови, но од олеснувањето на исклучувањето, повеќе луѓе повторно се качуваат на возот.
Дојче Бан постепено се враќа во нормалното работење. Од понеделник, возовите ICE од Берлин до Рајнска област повторно ќе сообраќаат во редовни часовни интервали и со две единици за возови. На Педесетница, првите возови на далечина ќе бидат на пат кон туристичките дестинации на Северното и Балтичкото море и во Баварија. Од оваа сабота, патниците можат да резервираат билети за Силт, Риген, Оберстдорф или Берхтесгаден.
Но, како функционира патувањето со воз во време на Корона? Дали ни требаат маски, дозвола или дури и резервација?
Возовите полека се полнат. Извршниот директор на ДБ Фернверкер, Мајкл Петерсон, известува за моментално зафатеност на возовите на долги растојанија од 20 до 30 проценти - пред пандемијата, товарот во просек беше 57 проценти. „Сепак, индивидуалните возови исто така можат да бидат над или под овој дел“, нагласи Петерсон.
Засега нема спринтери
На врската Берлин-Келн/Дизелдорф, оваа недела беа забележани 50 проценти искористеност, што не значи дека секое второ место секогаш останува бесплатно. Затоа, возовите ќе бидат продолжени. „Ние ја зголемуваме нашата понуда чекор по чекор во согласност со побарувачката. Стабилната основна понуда од изминатите недели овозможува сега да можеме флексибилно и брзо да го прошириме сообраќајот на возови “.
На многу врски, возовите ICE сообраќаа во вообичаените часовни интервали, дури и во строго исклучување. Theелезницата само ги спаси „возовите за засилувачи“ во петок и недела попладне.
До ново известување, брзите спринтери меѓу метрополите, кои особено ги користат деловните патници, ќе бидат откажани. „Во моментов, нашата час понуда е сè уште доволна“, објаснува Петерсон. Деловните клиенти продолжија да резервираат претпазливо - исто така затоа што многу луѓе работат од дома и исто така избегнуваат патувања. Ако побарувачката расте, сепак, Sprinter треба да се користи повторно од 15 јуни.
За железниците, поголемата понуда е начин да им се даде на патниците препорачаната далечина до следната. Продажба само на секое второ место во вагонот - на пример во врска со услов за резервација - не доаѓа предвид за железнички компании, автобуски и авиокомпании.
Ова разгледување не само што беше одбиено, бидејќи немаше економска смисла. „Не можеме и не смееме да контролираме кој може да седи заедно - осум луѓе од две домаќинства или двајца деловни партнери, на пример - и кој не“, вели Петерсон. Наместо тоа, вработените во возот треба да обезбедат рамномерна распределба на патниците низ возот.
„Возот не е жариште“
Ако има конфликти за потребните растојанија, проводниците треба да посредуваат што е можно повеќе - или, доколку е потребно, да им стават јасно на многу чувствителните дека патувањето со воз не е можеби вистинската работа за нив. Сепак, Петерсон посочува дека дури и во време со најголем број на инфекции со корона, Дојче Бан не забележал зголемени ланци на инфекции. „Возот не е жариште“. Меѓу вработените во транспортот на долги релации, стапката на инфекција е дури третина пониска од просечната.
Theелезницата сака да ја спроведе обврската за носење маска за лице, што е веќе вообичаено во градскиот превоз, во возовите ICE и IC. За да го направите ова, потребна е правна основа за барање за маска во сите сојузни држави; ова во моментов сè уште недостасува во шест држави во северна и источна Германија. Сепак, многу патници веќе носат маски.
Покажете целосна содржина во оригиналниот пост
Со цел да ги исполни новите барања, Дојче Бан исто така ги засилува своите напори за подобрување на хигиената. Чистачи „на пат“ чистат огради, рачки, копчиња или површини за време на возењето. Вечерите во фабриката возовите се чистат и дезинфицираат целосно. Угостителството на бродот првично ќе биде ограничено на предмети за одземање, но ќе се прошири - на пример, да се вклучи чили кон карн во чаша за еднократна употреба што гостите можат да јадат на своето седиште. За околу три недели, проценува Петерсон, повторно ќе има автомобили за јадење.
Дали возот очекува наплив на патници во летните одмори? Петерсон е претпазлив во својата прогноза: „Тоа многу ќе зависи од најавите на политичарите. Германците сакаат да одат во странство, на сонце. Ако патот до другите европски земји се отвори за патување, луѓето ќе ја искористат оваа можност. Ние ќе бидеме подготвени за тоа “.